许凯伦
我们在看电视的时候经常可以看见新闻中出现我国和其他国家的坦克，而其中一些坦克（比如我国的99A）屁股上就经常出现一个圆圆的大铁桶，这个铁桶是啥东西呢？他是用来干啥的呢？事实上这个铁桶和战机的外挂副油箱的是一样的东西，用来装油的。 我们都知道坦克实际上就是真正的油老虎，一辆普通的小汽车百公里的油耗也不过几升而以，而坦克这样的钢铁巨兽，不仅重量相当于几十辆小汽车，连油耗也是一样的恐怖，百公里油耗能达到几百升之多，所以为了喂饱这个钢铁怪物，坦克的油箱都很大，可是坦克的内部空间是有限的，油箱大小只能那么大。虽然平时能靠后勤补给进行补给，但是战时如果需要进行大纵深坦克突击的话就不太可能有时间进行油料补给工作，而且若是补给体系遭到打击就会面临无法补给的危险。为了避免这种情况大部分的现代坦克都可以挂载副油箱作战。
而且副油箱其实是很安全的，因为现代坦克（除了用烧航空燃油的M1等坦克）基本上烧的都是煤油，而煤油不易挥发，也就没有汽油那样易爆，而且打起来还能提前将副油箱抛弃或者将油料直接用内置导管吸进内部油箱，防止油料被击中后浪费掉所以副油箱是没有安全之危的，很多国家的坦克都有装备这种长距离机动神器。我们当然也就不例外了
水镜晓先生
坦克的油箱分为内组油箱、外组油箱和尾部的副油箱。99A坦克尾部的那两个大铁桶就是外挂式的副油箱。
中国坦克设计师承苏联，而苏联坦克设计为了追求良好的避弹外形，坦克外形普遍很低矮。这就使的原本就很拥挤的内部空间受到进一步挤压。内组油箱的体积受到空间限制，载油量无法扩充。
同时苏联的坦克运用战术是：大集群坦克装甲部队对敌方进行纵身突击。坦克需要进行长距离机动作战，续航力的要求高了，就很考验载油量了。本就不大的内部油箱，这时更显得捉襟见肘了。虽然可以得到随行的后勤车辆的油料补给。但是万一后勤部队跟不上或是深陷敌后，坦克没油了难道就要坐以待毙吗？
当然不能坐以待毙，既然内部空间有限就在外部想办法。于是外部油箱出现了，它不只是坦克屁股后面挂的圆桶，还有布置在翼子板上的外组油箱（中国的59式也有）。坦克使用油料的顺序是副油箱——外组油箱——内组油箱。行军中优先使用外部燃油。
但是很多人担心，这么多燃油暴露在外安全性怎么保障?其实，除T-80和M1以外的现代坦克都以柴油为燃料。相对于汽油来说柴油难挥发，不易和空气充分混合，较难发生爆炸。还有专门的管线与车体内部相连，在车内就可以开动油泵，把外部箱里的油通过管线吸到车内的主油箱里去。紧急情况下还可以放油，或是直接抛掉外挂油箱。
外挂副油箱并不是中国和俄罗斯独有，英国的挑战者和日本90式坦克也有。下图为英国挑战者坦克外挂油箱。
