2015年12月04日 06:42 青島早報/青島新聞網
昨日，記者從青島機場獲悉，11月30日，《青島新機場總體規劃》（以下簡稱“總體規劃”）獲得中國民用航空局和青島市人民政府聯合批覆，將對青島新機場今後發展和各階段建設起到綱領性的指導作用。目前，新機場已全面進入建設實施階段，按照總體規劃，明年將全面推進建設，預計2018年安裝調試、2019年驗收轉場，力爭早日建成國內領先、世界先進的區域樞紐機場。
詳細規定十方面內容
據悉，總體規劃對青島新機場飛行區規劃、航站區規劃、空中交通管制系統規劃、貨運區規劃、機務維修區規劃、消防及救援設施規劃、工作區規劃、供油設施規劃、公用設施規劃、綜合交通規劃等10個方面內容進行了詳細規定。這將對青島新機場今後發展和各階段建設起到綱領性的指導作用，將為青島新機場定位和未來百年發展提供堅強保障。
根據批覆意見，青島新機場總體規劃為：近期規劃用地面積1563公頃，2025年旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機起降29.8萬架次；遠期2045年旅客吞吐量5500萬人次、貨郵吞吐量100萬噸、飛機起降45.2萬架次。
根據此前公佈的青島新機場工程可行性研究報告顯示，新機場建設將新建兩條間距2200米的平行跑道，其中，東跑道按4F標準設計，西跑道按4E標準設計；新建47.8萬平方米的航站樓、171個機位的站坪、7.68萬平方米的貨運站及配套用房，20萬平方米的綜合交通中心（含15萬平方米的停車樓）以及其他輔助生產生活用房，配套建設供電、供水、供冷、供熱、供氣、信息通信、消防救援、雨汙水汙物、綠化等設施。
創造審批“青島速度”
記者瞭解到，青島新機場建設進展一直備受矚目。自去年新機場正式啟動建設，至今土地拆遷工作基本結束，與此同時，新機場涉及國家層面的批覆也已全部結束，創造了國內幹線機場審批的“青島速度”。目前，青島新機場現已全面進入建設實施階段，航站樓將率先動工，開始大廳鋼結構及屋面、大廳幕牆等施工。根據此前的招標公告顯示，新機場航站樓大廳建築面積約28.1萬平方米，指廊建築面積約19.7萬平方米，大廳與五個指廊連接。
明年，在規劃設計方面，儘快取得總體規劃以及一批次批覆文件，抓緊啟動二批次初步設計報批步伐。率先動工的航站區施工將繼續深化鋼結構、金屬屋面、幕牆設計方案並做好生產加工準備，同步推進主體結構建設，爭取完成高鐵、地鐵非影響區域建設。啟動飛行區建設，保證各標段間的界面協調，完成飛行區土方施工建設任務。GTC即綜合交通中心方面，將完成國鐵地鐵部分結構施工並穩步推進其他區域基礎施工。
航站樓下設高鐵車站
青島新機場將按照 “2015年開工建設、2016年全面推進、2017年主體攻堅、2018年安裝調試、2019年驗收轉場”的建設規劃，突出“綜合交通、智慧機場、綠色機場、人文機場、特色商貿”五大特色，力爭早日建成國內領先、世界先進的區域樞紐機場，打造形成集航空、鐵路、公路、城市軌道交通於一體的立體綜合交通中心，使其成為區域經濟增長的強力新引擎。
在綜合交通規劃上，青島新機場走在全國前列。新機場將建綜合交通中心，主要功能分為兩大部分：停車樓和交通換乘中心，其最大特色在於與高鐵、地鐵機場站結合建設，實現了航空、軌道、高鐵等交通方式的轉換，形成空陸一體的交通體系。濟青高鐵將這裡設站，成為全國首個在航站樓下方設高鐵站的機場，屆時青連鐵路、青榮城際等鐵路和地鐵8號線等3條軌道交通都將引入機場。中心負二層與地鐵、高鐵站廳層同層連接建設，旅客可以通過負二層直接進入地鐵、高鐵站廳購票後下至站臺層乘車。
（記者 吳帥 通訊員 蔣青）
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