就在上月，号称世界上最先进的五代战机F35，成功完成了首摔。而作为一款研发周期超过20年的飞机，在尚未形成FOC的时期，出现如此多的问题实在是说不过去。加上F35的性能并不是很令人满意，尤其是美国海军，至今都在采购F/A18E/F战斗机。在三个使用F35的客户中，美国海军可以说是最不积极的。
实际上海军对于隐身战斗机是没有多大兴趣的，这是因为美国海空军对于隐身空军的理念是不同的，毕竟对于海军来说制空权的目的是为了制海权，并不是为了制空权而制空权，所以美国海军一直寻求的其实是隐身打击飞机（ATA，也就是A12项目），当时美国海军之所以研究NATF，其实就是和美国空军的私下交易——海军将使用空军的ATF技术（包括隐身技术，航电和发动机）来开发下一代舰载机，同时美国空军将会采购A12作为F111的后继机型。这样做的目的自然是因为“敌在元老院”，为了避免被国会砍掉项目。
当年苏联最强盛时期具有极强的区域拒制能力，苏27战斗机护航，图22M逆火轰炸机携带超音速反舰导弹，对于当时的美国航母来说是有很强的威胁性。所以开发隐身攻击机从航母上起飞，直接轰炸苏联的纵深目标，是美国海军从冷战开始就有的目标。所以A12在最初的设计指标中要求1000海里的作战半径，实际上就是要当轰炸机使了，加上航母的运作，简直就是要和空军战略轰炸机抢生意了。当然那也不可能的事情，最终只能缩减到800海里的作战半径，当然结果是下马了。冷战后的全面缩减军费开支，美国海军和空军才有了借助海军陆战队的“联合低成本轻型战机””（CALF）计划搞出了JSF计划，也就是F35，但是随着时间的推移，当年一超独霸的美国，已经面临海上新的竞争者，这使得F35完全不够用。
所谓的F22最大起飞重量达到32吨，太大太重无法被弹射器弹射，当然是瞎扯淡的事情，事实上当年F111B最大起飞重量超过45吨，还不是照样在航母上弹射起飞降落。F22实际上拥有非常强大的动力，按照空优配置，可以只需要250米的跑道就能起飞，尼米兹级长度达到330多米，起飞F22当然也是小菜一碟，当然要降落仍然需要进行结构加强等措施。
F22不能上舰的最大原因还是美国海军根本不想要，海军和空军的矛盾可是从当年二战空军独立于陆军成为军种就一直存在。当年因为空军以只有轰炸机才能投掷原子弹为由，导致国会砍掉了海军超级航母的项目，引发“海军上将造反”事件。美国海空军矛盾虽然还赶不上二战时期海陆军矛盾，但是也可见一斑。
何况F22已经停产，现在想要恢复生产都要花费巨大代价，再要搞舰载型，其成本未必会比新搞一个机型便宜。所以海军也是最早提出六代机计划的，波音和格鲁曼等公司也推出了自己的六代机方案，可以说美国海军已经看不起F22，当然更看不起F35C。但是自己做的孽，还得自己承担，由于美国经过两次战争，加上经济危机，财政雪上加霜。加上美国海军还有更重大的项目——355造舰计划，下一代战略核潜艇，虽然已经肯定又要从现在的14艘砍到12艘。航母规模也从12艘变成11艘（福特号没有服役，实际只有10艘），已经容不得给海军更多的军费糟蹋了。
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