沈佳高鐵為何放棄大名鼎鼎的長春、瀋陽偏偏繞個通化等小城市走？
沈佳高鐵（沈佳鐵路）即規劃的瀋陽到佳木斯鐵路，其中瀋陽至二道白河設計時速350公里，二道白河至佳木斯時速250公里，由沈白客運專線、敦白客運專線、牡敦客專、牡佳客運專線組成，沿途經過的主要城市包括撫順、新賓、通化、白山、松江河（長白山西坡）、二道白河（長白山北坡）、敦化、牡丹江、雞西、七臺河、雙鴨山、佳木斯。好激動啦，高鐵的規劃，可是民間部分人說，為何放棄大名鼎鼎的長春、哈爾濱，偏偏繞個通化等小城市走？
沈佳高鐵為何放棄大名鼎鼎的長春、哈爾濱偏偏繞通化等小城市走？建設規劃沈佳高鐵，讓東三省東部鐵路形成新的快速通道，瀋陽到通化間形成新的最短路徑，結束了新賓無鐵路歷史；使瀋陽以及關內城市前往長白山腹地形成新通道，提升了路網的機動性與靈活性。它串聯起了新賓清永陵、長白山、鏡泊湖等旅遊景點，對於改善東北東部諸多市縣出行條件、加速沿線旅遊開發、促進城市化進程具有深遠意義。
沈佳高鐵為何放棄大名鼎鼎的長春、哈爾濱偏偏繞通化等小城市走？沈佳鐵路在通化接軌四平到通化客專與通化到丹東、集安快速鐵路（規劃），在敦化接軌長琿城際鐵路，在牡丹江接軌哈牡客專、牡綏快速鐵路，在佳木斯接軌哈佳快速鐵路。其中，敦白客專已於2015年12月28日開始了第一次環評。2016年5月19日開始第二次環評，並公佈環境影響報告書（簡本）。
沈佳高鐵為何放棄大名鼎鼎的長春、哈爾濱偏偏繞通化等小城市走？大概內容：新建敦化至白河客運專線位於吉林省東部地區，線路自二道白河鎮長白山站引出，經安圖縣至敦化市。沿線經過長白山管委會和延邊州安圖縣和敦化市，新建線路長度101.62km，橋隧比約40%，共設長白山、永慶、敦化南等3座車站。工程另含其它相關工程45.65km，包含敦化地區與吉圖琿客專敦化南至長春方向、敦化南至延吉方向聯絡線，白河地區動車走行線、渾白線改建、白和線改建、礦泉水專用線改建等工程。沈佳高鐵為何放棄大名鼎鼎的長春、哈爾濱偏偏繞通化等小城市走？歡迎你來留言討論，謝謝！
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