11月1日
东北地区入关的
首条时速350公里的高铁——
京沈高铁辽宁段开始模拟载客试运行
与此同时
新民北至通辽高铁
也同步开始模拟载客试运行
京沈高铁线路全长698公里
设计时速350公里
其中辽宁段407公里
自2014年3月正式开工建设
全线新建车站19座
其中辽宁段新建牛河梁、喀左、奈林皋
朝阳、北票东、乌兰木图、阜新
黑山北、新民北、沈阳西10座车站
京沈高铁建成通车后
北京至沈阳的列车最短运行时间
将缩短至2.5小时左右
新通高铁全长197公里
设计时速250公里
自2016年6月正式开工建设
全线设车站4座
分别是新民北、彰武、甘旗卡、通辽
并预留章古台、木里图2座车站
新通高铁建成通车后
通辽至沈阳的列车运行时间
将由5小时左右缩短到1.5小时左右
通辽至北京的列车运行时间
将由14小时左右缩短至3.5小时左右
京沈高铁辽宁段自今年3月1日联调联试以来，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态检测，各系统和整体系统功能都得到了优化。
自京沈高铁辽宁段10月20日开始试运行以来，相关部门主要进行了动车组列车参数测试、故障模拟及应急演练和按图行车，通过检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，验证行车组织方式能否满足运营要求，通过检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力，为正式开通运营提供技术依据。
京沈高铁是东北地区入关的
最快捷通道
它与京哈铁路秦沈段
将在东北地区形成
一东一西两条进京通道
东北地区客运通道进一步便利畅通
进出关的铁路货运能力
也将得到更大释放
对于促进东北地区的经济振兴
具有重要意义
新通高铁是国家规划的
“八纵八横”高速铁路网的组成部分
作为内蒙古连接东北地区的首条高铁
新通高铁建成通车后
将进一步加强内蒙古东部地区
与环渤海地区经济社会交流
促进蒙东地区、辽宁地区
与京津冀地区协调发展
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