当地时间19日傍晚，现任日产汽车公司董事长“卡洛斯·戈恩”，因涉嫌少申报个人收入等不正当行为，被东京地方检察厅以涉嫌违反《金融商品交易法》逮捕。
在汽车圈，64岁的戈恩是站在金字塔尖的人物。他曾带领日产汽车起死回生，还史无前例地担任3家车企的联合董事长，荣耀加身，风光无限。但如今，一旦罪名证实，他恐怕将迎来引咎辞职、锒铛入狱的黯淡结局。
日产董事长戈恩涉嫌经济问题被逮捕
一夜之间，风平浪静的日本汽车界变了天。
11月19日，据日本《朝日新闻》报道，雷诺股份董事长兼首席执行官、日产董事长卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被东京地方检察院逮捕，原因是他涉嫌过少申报工资，逃税数亿日元，违反日本《金融商品交易法》中关于证券交易及相关产品监管的规定。
坏消息来得有些突然。
卡洛斯·戈恩于2001年6月起任日产董事长兼首席执行官，2005年又出任雷诺汽车公司首席执行官，成为同时执掌两大国际汽车巨头的双CEO。受此影响，截至19日收盘，巴黎股市雷诺汽车的股价下跌超过8%，收于每股59.06欧元。
与“卡洛斯·戈恩”一同被捕的还有日产代表董事“格雷格·凯利”。日产汽车公司当天发布声明说，公司接到内部通报后已历时数月对戈恩和凯利的不正当行为进行了内部调查。调查结果是，两人对“有价证券报告书上记载的戈恩的报酬数据”造假，记载的数据少于实际报酬额。
日本媒体引用来自东京地方检察厅特别搜查部的消息报道说，戈恩从2011年6月至2015年6月的实际报酬约99.98亿日元，约合8860万美元，但是“有价证券报告书”上记载数额约49.87亿日元，少申报了约50亿日元、折合4430万美元。
此外，戈恩还存在挪用公司资金用于私人支出等多项重大不正当行为，凯利也深度参与其中。日产表示，公司方面将向董事会提议尽快解除戈恩董事长及代表董事的职务，以及凯利的代表董事职务。
两年内让日产起死回生
对于一度以民族英雄姿态出现在日本杂志与漫画中的戈恩来说，这样一个不体面的结局，尴尬至极。
据美国“商业内参”网站报道，现年64岁的戈恩出生在巴西，父亲是黎巴嫩商人，母亲是法国人。他1972年进入法国国立高等综合理工学院学习工程学，后考入法国国立巴黎高等矿物学院研究生院继续深造。1978年，戈恩加入米其林集团公司，1985年任米其林巴西分公司CEO，1989年任米其林北美分部CEO，1996年出任雷诺汽车公司副总裁。
在汽车界的深厚资历和多种文化融合的背景，让他在机会降临时脱颖而出，青云直上。
1999年5月，雷诺斥资52亿美元收购了日产汽车43.4%的股份，并派出3名高管入驻东京。其中，会说几句日语的戈恩被任命为日产汽车公司首席运营官（COO），次年成为总裁兼首席执行官（CEO）。
那时，创立于1933年的日本三大汽车制造商之一日产汽车陷入前所未有的困境，正在死亡的边缘苦苦挣扎。由于作风保守、人力冗余、成本控制不力，从1991年到1999年，日产连续7年亏损，市场份额由6.6%下降到不足5%，还背负着200亿美元的巨额债务，一度申请破产。
这是个巨大的烂摊子，当时几乎没有人看好这个初来乍到的人。临危受命的戈恩雄心勃勃，放出豪言，称如果5年内不能重建这家千疮百孔的公司，他就承认失败。
为了啃下这块硬骨头，被称为“成本杀手”的戈恩迅速在日产推行了一系列雷霆措施，包括将1300家零部件供应商减少到600家，3年内裁员2.1万人，关闭5家工厂，卖掉所有与汽车生产无关的产业等。在这位“救世主”的领导下，日产起死回生，在2000财年即实现了27亿美元的盈利，2001财年盈利39.2亿美元，税后纯利润29.7亿美元，成为全球获利率最高的汽车公司之一。4年后，日产还清了全部债务。
不得不承认，这是一项震撼全球的成就。戈恩完美地实现了自己的承诺，而且成绩非常漂亮。即使在以排外著称的日本，这位功勋卓著的领导者，也被视为日产的“救星与恩人”。
2005年，备受法国总部信任的戈恩被任命为雷诺第九任CEO，成为两大国际汽车巨头的双CEO。2016年，三菱汽车被曝出燃油里程数作假丑闻，他又趁机将三菱公司纳入麾下，并从当年12月起担任三菱汽车董事长，史无前例地成为雷诺日产三菱三大车企联盟的掌门人。
2017年，“戈恩王国”的轻型车总销量达到1061万辆，成为排名全球第二的轻型汽车制造商，超越了丰田汽车，仅次于德国大众集团。在戈恩看来，整个联盟正处于面向下一步发展的关键时间，因为“汽车厂商能否在竞争中生存下来仍然取决于规模”。
他提出了一个庞大的发展规划——“联盟2022”，计划在2022年销量突破1400万辆，营业收入增至2400亿美元，协同效应节省成本翻倍至100亿欧元。他还在接受法国国家电视台采访时表示，不排除合并可能性。包括彭博社在内的外界已经在期待，他何时会实现其野心，将这个联盟转化为真正的集团。
“如果我失败了，我就变成哲学家。但如果我成功了，这将是本世纪汽车行业最大的成功之一。”戈恩再次放出狠话。
但这一次，他恐怕要食言了。
戈恩突然被捕 搅动全球汽车产业格局？
受这一消息影响，日产全球存托凭证跌幅超过11%，雷诺在法国的股票暴跌逾10%，达到2014年12月以来的低点。
对于这一石破天惊的消息，东京地区检察官办公室拒绝置评，雷诺集团则发表声明称更多具体信息还在确定中，董事会成员希望维护雷诺在联盟中的利益，雷诺董事会将很快召开。
日产汽车则很快发布了声明，陈列了戈恩的各项罪状，就像提前做好了准备。不仅如此，当天晚上10点，日产汽车在总部横滨召开发布会，确认这一消息的真实性，并对外界表示“深深的歉意”。
“不只是遗憾，我还感到强烈的沮丧、挫败、绝望、愤怒和怨恨。”日产CEO西川广人在现场表示，“我希望淡化困惑，把对生产经营和我们商业伙伴的影响降到最低。”
和人们想象中不一样，这场格外及时的发布会，有点像针对自家董事长的“批斗大会”。
日产汽车称，其实该公司早就接到知情人士举报，并对戈恩及另一位高管格雷格•凯利（Greg Kelly）展开为期数月的内部调查。公司此前就一直向东京检察官办公室提供信息，并配合调查。
在发布会上，西川广人亮出了戈恩的三大罪状。一是在东京证券交易所上报的报酬数额低于实际数额，涉嫌逃税数亿日元；二是挪用公款用于私人投资；三是搞个人专制独裁，将日产汽车公司建为“戈恩王国”，否定并抹杀日产的传统与尊严。
据日本广播公司（NHK）和共同社报道，戈恩过去5年来共计获得100亿日元收入，但他似乎只申报了50亿日元，相当于他真实收入的一半。日产公开资料显示，戈恩2016年前的年薪均超过10亿日元，在股东强烈反对下才下降到2017年的7.35亿日元，减少了超过30%。其中，他从三菱拿到的报酬是2.27亿元，在雷诺收入为740万欧元。
这样一位污点重重的“罪人”，无疑不会被极端重视职业道德的日本大公司容忍。因此，日产汽车计划在11月22日召开董事会，正式将这位即将身陷囹圄的董事会主席“拉下马”。
这意味着，戈恩堪称辉煌的数十年职业生涯，就此突然中断。
央视财经连线在东京的财经频道特约记者赵潮，来介绍一下本次事件的最新进展，深刻分析这一突发事件是否会给全球最大的汽车联盟，雷诺日产三菱联盟带来冲击？
随着调查的深入，有关案件的最新情况和一些细节也开始浮出水面。
据最新报道，除了隐瞒巨额收入外，戈恩还涉嫌利用日产在海外设立的投资公司，购置了总额近20亿日元的房产，并将其挪为己用。
根据日本的相关法律，仅巨额偷税漏税一项罪名成立的话，戈恩将可能面临最高10年的有期徒刑。资本市场也对此反应剧烈，雷诺日产三菱联盟个股纷纷大幅回落。
今天日产汽车股价早盘大幅跳空低开，截至午盘时下跌超过4%，三菱汽车下挫7%。昨夜的欧洲市场，法国雷诺汽车股价盘中更是一度大跌超过15%，创出4年来的最低水平。
2017年，卡洛斯戈恩率领的雷洛日产三菱联盟全球总销量达到1061万辆，超越丰田，仅次于大众集团。作为全球最为成功的汽车联盟掌门人，在有望问鼎巅峰之际，戈恩的突然被捕令人震惊。
当地时间昨天晚间10点，日产召开紧急记者会，公司社长西川广人独自出席神情凝重。表示在过去几个月里，公司接到举报后展开了内部调查，事实证明戈恩的行为不可被原谅，将在本周四召开董事会，正式解除其董事会主席一职。西川广人还指出，长期以来公司内部权力的过度集中直接导致事态不断恶化，公司在全力配合检方开展后续调查工作的同时，正在讨论成立第三方委员会，以防止此类情况再度发生。
事实上，曾经被视为日产“救世主”的戈恩，近年来，由于其强硬的经营手腕和高额薪酬等原因，不断遭受来自公司内部高层和日本社会的质疑声。
目前外界普遍认为，伴随戈恩的出局，日产汽车的经营主导权将再度归回到日方手中。而更为严重的后果则是，领导层面临大换血，可能直接导致戈恩一手主导的雷诺日产三菱联盟走向瓦解边缘。在全球汽车产业面临巨变的当下，依靠规模化优势、强调协同合作效应的全球各大汽车联盟格局也因此面临变数。
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