汽车产业链的利润主费分布在整车制造和销售、零部件以及汽车后市场这三大环节。其中,新车产销利润占比仅为20%,汽车后市场的利润空间占比却高达60%左右。我国汽车后市场的利润目前在整个汽车产业链的占比仅为20%,发展空间巨大,如此巨大的利空间吸引了众多企业在这个领域投资。
我国的汽车后市场目前还存在着诸多问题。
① 二手车市场规模还比较小。
② 汽车维修行业缺乏健全的管理体制,汽车维修行业技术发展不平衡。
③因二手车价格和车况不透明,主流的金融机构简来开展相关金融服务。
从以上三个问题可以看出二手车交易主要还是使用现金或通过个人账户进行,市场参与者以中小型公司为主,融资多以担保公司、民间贷款公司为主。
但随着我国汽车行业近年来的飞速发展,汽车雄修、保养等业务的市场空间也正在在逐步打开。
由于我国人均拥有汽车率不断增加,汽车保有量平均年限也逐渐增长,因而汽车维修保养高峰阳将来临。同时旧车换新需求也将增加二手车市场供给,这些因素都有利于我国汽车后市场的发展。
再者我国汽车零件市场良莠不齐,且大多数车主对汽车的维护知识不足,因而我国车主对专业的后市场服务企业依赖非常大,这非常有利于发展汽车后市场。
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