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途锐和大切，怎么选择？

2018-11-24 12:16:00 佚名

用户5744321661421

本次对比，我选择了报价75.99万的大切诺基3.6旗舰尊享版以及报价82.2万元的途锐3.0TSI四驱舒适版作为对比，虽然两者的价格相差6.21万，但考虑到途锐普遍存在6万余元的终端让利，所以这场对比还是“势均力敌”的。

● 大切诺基、途锐外观对比

今天对比的大切诺基和途锐，可谓是本家族的明星车型，在大街上有着相当高的曝光度。另外，两款车都气宇不凡，存在感特别强，想必大家对它们的外观都非常熟悉了。

　大切诺基相比前几代车型除了对硬派越野的承袭，在车身尺寸上也是越做越大。而近4米9长的宽大车身让大切诺基有着令人窒息的压迫感，存在感爆棚的大切还有着方正坚毅的造型线条，从视觉上就给人感觉硬气，冷峻，我很喜欢这种硬派SUV风格。

再来看途锐，则是另一番模样：柔和、圆润的车身线条如细细打磨的工艺品，少了棱角，却多了一份亲和力，这是大众所理解的SUV ，在机械素质上过硬，外表也要给人一种亲和感。

　在外观配置方面，大切诺基和途锐可谓旗鼓相当，带随动转向的自动氙气大灯，前后泊车雷达探头，以及可前段开启的全景天窗，这些都出现在了两款对比车型的配置单中。

● 大切诺基、途锐内饰对比

大切与途锐的内饰风格有些接近，除了对称设计，两车均使用了实木装饰来提升档次感。其中，大切使用的是橡木饰条，保留了天然纹理，更显典雅之气；而途锐的胡桃木采用亮面设计，看上去与10来万大众车所用的仿桃木装饰有些像。整体感觉大切的设计更年轻、更具时代气息一些，而途锐虽没什么亮点但十分沉稳。

配置上的差异，我想从表里已经可以很清晰的透露出一个信息：在安全配置配置相当的情况下，旗舰版的大切诺基可谓压倒性的优势赢得了本次配置对比，这其中尤以舒适性配置的优势最为明显。像无钥匙进入+启动、GPS导航、ACC自适应巡航+碰撞预警、倒车影像以及多达19个HarmanKardon音响都出现在了大切车上。

● 大切诺基、途锐座椅空间对比

座椅的配置上，70多万的车当然都会有不错的搭配，比如打孔真皮座椅、前排座椅多向可调功能两车都有，座椅加热和通风也是不会缺少的，但是所对比的途锐是次低配车型，没有配备座椅记忆就成为了美中不足的一点了，特别是对于豪华车来说，影响还是很大的。

后排方面，两车椅背角度都可调，而腿部空间也都是大型豪华轿车的水平，不过途锐的座椅可以前后移动约10cm，可以灵活调整后排和尾箱的空间，这一点途锐的设计比较人性化。不过在放倒后排椅背后，大切的座椅自动前移，也能为尾箱让出一些空间。

常规状态下的标准容积，已经不用担心大切诺基和途锐不够用的问题了，况且在放倒后排后的容积堪比微型货车。另外，大切的后排能完全放平，且座椅与后备厢间没有缝隙，而途锐则做不到。但是途锐后备厢中有后排放倒按钮，大切则只能自己走去后排手动放倒了。

● 大切诺基、途锐动力对比

大切所搭载的是多年获得沃德全球十佳发动机的Pentastar 3.6L自吸发动机，这款发动机在同排量自吸发动机中综合表现优异；而途锐所使用的3.0TSI机械增压发动机同样有着惊人的扭矩输出，相比较而言，大切的动力输入更加线性，而途锐的动力输出更暴力一些。

两车都配备空气悬挂，有了这等利器，再去纠结前后悬结构就显得太低端了，要比的还是空气悬挂能带来怎样不同的驾驶体验。首先大切的空气悬挂配合四驱系统、变速器、各种电子程序等可以提供多达7种驾驶模式选择，其中考虑越野性能的就有沙地、泥地和岩石模式，极限高度可达287mm，堪称同级标杆。

而途锐可提供5种驾驶模式，调节方式略显复杂一些，操作便利性会比大切的系统差一些，并且所对比这款3.0T 四驱舒适型没有配备四驱中央差速锁，但是最高离地间隙也能达到290mm，与大切处于同一水平。

总结：回到我们开头提出的问题，价位相近的大切诺基和途锐到底谁更豪华，显然看完我们今天的对比，你已经有了答案。大切诺基不论是内饰用料还是功能配置几乎全面超越了途锐，且带有中央差速锁的大切理论上也比途锐的脱困性能更强，这么一款既有型又有料的车型的确是大家选车的首选。不过途锐更高的品质把控和耐久性也不能被忽视，尤其是在大众神车的光环下，途锐也有着自己一众忠实的粉丝。

下方特意制作的配图能让大家更清楚的对比。