隨著中國汽車工業的發展，越來越多的自主勢力異軍突起，進口合資單純依靠品牌打天下，在時下已然行不通了。與此同時國人對於汽車產品的挑剔程度也越來越高。但受制於國內大的經濟環境，消費層級呈現出了消費降級，體驗升級的情況。面對這樣情況，越來越多的車企開始思考，如何打造一款適合國人消費心理的產品。今天我們就來給大家推薦一款奇瑞控股捷途品牌下的新產品-捷途X70S。
寫在前面：
首先讓我們瞭解一下誰是捷途，作為一名汽車行業的“新兵”，說它是“新兵”其實也不對，作為奇瑞控股的捷途品牌，基於奇瑞汽車超過20年的造車經驗以及其強大的資源背景，所孕育而生專注於家庭休旅這樣細分領域的新品牌。下面，就讓我來看看捷途品牌的最新力作-捷途X70S。
外形設計-徽城翹楚盡顯
首先我們先來整體瞭解一下這款車型，捷途X70S基於捷途X70車型升級而來，為了符合該款車型的人群定位，更加體現它“有型，有智，有馭”的三有特點，該款車型，主要在外觀及智能配置上進行了提升，首先我們從外觀看起。
捷途X70S車型，在整體設計風格上，採用了源自徽派文化的徽城翹楚。在徽派的“飛簷翹角”設計語言，線條流暢別緻。但為了突出其年輕化的產品定位，相比於捷途X70車型，捷途X70S在進氣格柵處，採用了更時尚的繁星式樣。在大燈的設計方面，在中國的古典建築設計中，“窗”被譽為建築之眼，這樣的理念也同時出現在了捷途X70S上，採用LED光源，深邃的大燈內腔，宛如捷途X70S的眼睛一般。這一雙明眸於捷途X70S的昂揚的前臉設計相得益彰。同樣捷途X70S的前臉設計，同樣源自徽派文化中的“馬頭翹角“。
來到側面，4750mm的車身，被黃金比例分割。那麼何為車輛的黃金比例呢？軸距不超過三個車輪，車高不超過2.5個車輪。這樣的長與高的比例，在視覺上表現舒適。同時一條由高向低的腰線，將車輛的運動之感勾勒出來。這條腰線的設計，同時將車輛沉穩的狀態表現了出來。
轉到車尾部，徽派文化又一個在這裡表現的淋漓盡至，中國文化講究天圓地方，徽派文化中也有“方正者謂之為文”而前頭的“馬頭翹角者謂之武“這一文一武，將車輛的前與後完整的結合為一體。而文武之道，在於一張一弛，這張馳有度，透露出了捷途X70S在設計上的自信。同時尾燈的造型，也使用了徽派文化中的張燈結綵設計。在保證亮度的同時，還有高度的辨識度。
看完了整體，我們來看看細節，捷途X70S在外部細節刻畫上，可謂是很瞭解國人的消費心理。全車前後左右均備有攝像頭，在保證了車輛安全的同時，還滿足了國人那一點一點的虛榮心。外後視鏡的電動摺疊，後排的隱私玻璃，車頂的鯊魚鰭天線，面積達到1.1平方米的全景天窗，帶有燈光照明的踏板以及迎賓燈以及同級中少有的20寸輪轂，則更讓擁有者感覺有面兒。當然這絕不是筆者的意淫，要知道現在很多合資品牌的車型，還沒有如上的配置。
內飾：典雅有智，時尚科技
看完外觀我們來看看內飾，相比捷途X70車型，進化版的捷途X70S車型，所展現的是一種共享的雅緻。整體佈局方面，捷途X70S沒有才有捷途X70一樣的環抱式設計，而採用更具質感的弦律式設計，猶如古琴一般的中控臺，將車輛兩側銜接了起來。為了體現這樣的效果，空調也不再是傳統的樣式。相比於其他品牌，為了凸顯內飾質感所選擇的材質，捷途X70S採用了金屬拉絲的面板，中控臺的表明，採用了很有質感的塘塑材質。
在儀表盤方面，捷途X70S採用了更具科技感的數字化儀表盤，12.3英寸的全液晶屏，將行車電腦的大量信息整合於此。同時為了體現不同車輛主題，儀表盤的背光，可以進行三色（紫色，橙色及藍色）的調節。
方向盤方面，採用了四幅式樣的運動多功能方向盤，方向盤做工出色，多功能區的佈局合理，摁鍵的字跡清晰，為了體現質感，也使用了銀色的金屬材質進行裝飾。絕大部分車輛使用中，經常的使用的控件都都集中在此，例如藍牙電話，行車電腦功能切換，定速續航的啟動，音響系統的控制等等。
大屏，在時下早已成為了一款優秀車型的標配。此次捷途X70S使用了10.25英寸的智能懸浮大屏，相比捷途X70車型採用的內嵌式“井口”樣式的大屏，懸浮式的科技感及高級感更強。這款大屏的分辨率達到了1280✖️720的水平。全系標配Carlife功能，可以與智能手機，實現三屏互動。三有中的有智，在這裡被全面的展現了出來。
在語言識別方面，當您喊出喚醒口令“捷途，捷途”的時候，車機將被喚醒。喚醒之後，它可以完成諸如開閉車窗，開閉天窗，打開空調，升溫等一系列指令。而當您說出”即刻出發“這一特殊指令時，車輛發動機將會啟動。初次之外，車輛還可以通過手機APP進行控制與管理。
在懸浮大屏下方，則是空調及音響控制區。整體區域給人一種雅緻的感覺，同樣的功能區域佈局合理，標示清晰，除了空調機音響控制外，還有加熱方面的摁鍵，包括前排座椅加熱及前後窗加熱。猶如鋼琴摁鍵一樣的金屬質感摁鍵，顯得很高雅。各個旋鈕和摁鍵阻尼舒適。沒有任何鬆垮之感。
在座椅材質方面，試駕車型在採用了雙色的真皮材質的座椅。質感出色，縫線很縝密，沒有任何粗糙之感。這裡特別要說一下，捷途X70S座椅在乘坐感受很舒服，在試駕前後將近300km的旅程，筆者分別感受了前後的座椅，所得到的感受一致的，都是很舒適的。作為一款定位於旅行的SUV車型，這樣的座椅表現讓駕駛者與乘坐者都感覺到很舒心。後排座椅的頭枕位置及坐墊長度很適中，實際感受比很多合資品牌的車型還要好。後排地板採用了平板式設計，沒有明顯的突起，讓腳部感覺很舒適。
空間：乘員舒適，載物便捷
在乘員空間方面，捷途X70S表現同樣出色，以寬大舒適作為自己賣點的捷途X70車型，在空間的表現就很不錯。此次捷途X70S的表現更好，在實際體驗中，筆者身高1.85m頭頂空間沒有感受到侷促，前排的肩部空間也好，和副駕駛之間沒有侷促之感。為了找一個更合適的參照，筆者找來了同車的小夥伴，身高1.75米體驗者的更接近於大眾身高。我們可以看出，在擺出標準的駕駛姿勢後，前排駕駛員頭頂還有一拳加四指半的空間。來到後排，在不改變前排空間前提下，體驗者腿部距離前排座椅還有獎金額三拳的空間，頭頂空間同樣為一拳加四指半。
作為一款定位於旅行+定位的SUV車款，捷途X70S全車多達28處的載物空間，足以保證使用者的載物需求。在前排除了標準的手套箱，雙杯架及中央扶手箱之外，在中控臺下方還有一處可開閉的載物空間，這一位置還加載了捷途X70S車款一個特殊配製，手機無線充電。當然USB接口是必須具備的，全車共配備了三個USB接口，分別位於車輛前部及後部，（前部有一個，後部有兩個，位於後排空調出風口的下方）當然主要的主要載物空間還是，後備箱的位置，捷途X70S配備了一個1860L超大行李箱（再放倒後排座椅後），這樣空間深寬高分別為1942mm,1048mm及803mm。在開啟方式上，電動尾門共提供了四種開啟方式，包括尾門開關開啟，內側緊急開關開啟，腳踢傳感開啟及手環開啟。
動力/懸掛：自主芯配獨立懸掛
在聊完了車輛的外觀，內飾，空間之後，我們來看看捷途X70S車型的動力硬參數。捷途X70S使用了奇瑞汽車自主研發的1.5L渦輪增壓發動機，其最大的輸出功率為108kW/5500rpm，最大扭矩為210Nm/1750-4000rpm。值得一提的是這款發動機的熱效率為37.1%。與之匹配的傳動系統系統為，一款八速自動變速箱，綜合表現油耗可以達到百公里8.2L。操控模式上，也有運動及雪地模式，可供實際環境進行選擇。
在車輛的懸掛方面，前懸掛採用了更強調舒適性的麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛方面，採用了帶有穩定杆的多連桿後獨立懸掛。這樣的懸掛配製，車輛的整車穩定大大的得到了提升。經過專業的調校後這一懸掛同樣具有了運動的基因。而為了保證安全性，捷途X70S也使用了性能更好的紅色卡鉗，它可不僅僅是樣子貨，在配置這款卡鉗後，捷途X70S剎車距離為38米。
試駕表現：駕感舒適，動力很聰明
先說一下整體感受，此次試駕是從駐地到土樓景區，單程為150km，在這短短的150km中，我們將駛過城市道路，國道，高速道路，鄉村道路以及山路。從整體的駕駛感受來說，這一往返300km的路程，筆者並沒有感到明顯的疲勞。前面我們提到了在乘坐方面，在舒適度上，捷途X70S表現很出色，駕駛環節中，捷途X70S動力表現有一個詞概括就是“平順”，筆者全程更多的採用的是常規模式，在行駛過程中，油門不是那種很“賊”的狀態，動力的輸出一直表現的很平順，1.5T的動力與8速自動變速箱的配合很默契，在傳輸上，沒有感覺到遲滯。用同車的夥伴的話，“這輛車的動力，好像很懂你的駕駛習慣，表現的很聰明，很智能。”
下面來說具體的感受， 捷途X70S的駕駛視野非常好，A柱盲區很小，坐姿很高，符合SUV車型的標準特徵。而對於那最後的一點盲區， 捷途X70S也通過全車的攝像頭加以修正。在方向盤的指向性及框量上，表現也是不錯的，指向很準，框量很小，只是在高速路段駕駛的時候，方向盤略微有些重，很難單手打方向。底盤方面，給人的感覺是很完整的 ，沒有鬆散的感覺。在操控性上， 捷途X70S在山路上的表現遊刃有餘，每次的轉向都給駕駛者很足的信心，這個相比其他的車型來說，確實非常值得表揚，即使一個新手，只要在保證正常的速度下，也可以較為輕鬆的過彎。懸掛的支撐方面以及路感方面，車輛不管是在高速行駛還是彎曲的山路上行駛，車輛姿態依舊保持的很好，支撐力很足很穩。路感方面，由於採用更為強調舒適性的麥弗遜的獨立懸架，路面上的大多數顛簸都被過濾的很好，整體路感還是很舒適。
最後聊一聊NVH， 捷途官方給出的NVH等級為圖書館的36分貝。在實際的駕駛過程中，確實沒有什麼雜音傳到車內，僅僅是在高速行駛的過程中，風噪稍顯一些，至於在其他駕駛場景之下，均表現的很安靜。
寫在最後：
作為一款針對於家庭使用的休旅級SUV車型來說，捷途X70S在各個方敏啊，都很懂試下國人的消費心理。特別是在智能化，空間使用及舒適的駕乘方面均表現的很突出。不過現在說他性價比問題，稍顯過早，畢竟它還沒有發佈價格，如果價格上，在親民一些的話，相信捷途X70S車型，一定會得到口碑與市場雙贏的局面。
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