FC-31
現在看來FC-31似乎越來越有可能成為明年左右出現的艦載第五代戰鬥機的基礎。
沈飛已經推出了兩架全尺寸FC-31隱形技術驗證機一段時間了，首飛超過五年，遠比日本心神成功，更接近J-20原型機2001和2002。所以從開發時間考慮，從兩架FC-31 原型機收集的大量研發和數據將比較合理。不過沈飛要將艦載機飛機與隱形第5代飛機的需求相結合仍然是非常有技術難度的。
上艦
所以明年可能看到的第一架艦載隱身原型機，類似於J-20 201X飛機的“原型機”，後續原型機將不會出現重大修改。如果能在2019年末首飛，那麼它將在2023年末或2024年初開始引入部隊，直到003航母開始服役。
中國航空母艦的數量意味著只需要幾百架J-31艦載機。
所以J-31的空軍版本實際上可能比海軍版本的數量更多。但J-31最大的問題和最可能的延遲原因仍然是引擎。如果仍依賴於RD-93甚至國產WS-13很難成為真正的第五代機，除非傳說中WS-19的發展已經取得重大進步，不過還是一個完美的謎。
發動機
早期的J-20由AL-31F驅動，通過某種專門的開發，但仍然是基於AL-31但具有相當不錯的推力。WS-15發動機應具有160+ kN的推力，RD-93具有80 kN的推力。除此之外，WS-15將與J-20共用。
如果解放軍確實最終選擇FC-31作為第五代艦載戰鬥機的基礎，正如共識那樣，即使它是臨時的，也必須有某種令人滿意的引擎解決方案。想象一下WS-13為第一批提供發動機，因為這與J-20目前所面臨的情況並無太大差別，然後讓WS-19成為最終動力裝置。
中航工業在2014年確實說過他們可以瞄準2025年這一日期，所以完全同意假設生產原型在2019年飛行。
上 艦
殲31的優勢在於雙發，雙引擎飛機在發動機可靠性方面具有優勢。米格-29有兩個發動機的原因之一正是由於這些原因。但殲31作為J-10 / J-7的替代品呢？太貴了。看看蘇聯解體後俄羅斯人對米格-29的體驗。米格-35的成本幾乎與蘇-30M的成本差不多，因為它們都是雙引擎飛機。
如果低生產率的FC-31只有海軍才有，在接下來的十年中，還有至少兩艘航母會投入運營。這意味著中國十年後至少四艘航母。由於殲15已經停產，那麼接下來中國海軍要多少架艦載機才合理呢？
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