如今的格尔木，这盛世如将军所愿！
1954年春节刚过，慕生忠将军带领他的运输总队经过五天跋涉，来到了格尔木河畔。这里满目是大自然的鬼斧神工，却没有街道，树木和房屋。将军带着他的部队在这里安营扎寨，在荒原上建起了一间间的窝子。
1956年，居民们才开始打坯、烧砖造房子，建造了这座将军楼。从此，格尔木告别了古老的蛮荒，有了改天换地的伟业。由茫茫的戈壁，由几顶帐篷，变成了今天“半城绿树半城楼”的青海第二城市格尔木。
曾战斗过的地方——青藏公路
1953年11月，慕生忠将军派探路队从香日德出发，沿着商贾驼队行进过的路线勘察，风餐露宿，夜以继日，终于绘制出一幅横跨世界屋脊的公路蓝图。1954年5月在昆仑山下，雪水河畔，青藏公路破土动工。 慕将军望着茫茫戈壁，对身边的战士说，只要我们的路一开通，这里就会出现一座城市，它的名字叫格尔木。战士瞪大了圆眼：城市？格尔木？在哪里？慕将军将手中的铁锨奋力地往地下一插，说，就在这里！战士们就这样开始修建公路了。
而慕生忠曾经就说过，如果自己在修筑青藏公路的时候去世了，倒在哪里就让自己的战友将自己埋在哪里，但是头一定要朝向拉萨的方向，后来慕生忠去世之后，慕生忠子女带着父亲的骨灰和遗愿来到这条让父亲魂牵梦绕的青藏公路上，将父亲的骨灰撒在这条父亲曾经战斗过的公路上。
01、赶着骆驼进西藏
1951年8月，西北军区组成了西北进藏部队。
慕生忠将军第一次进藏，第一天就损失了20多人，骡马损失了几百匹，加上有些骡马啃吃了有毒的草，中毒死亡近千匹。途中还有黄河沼泽地，路途异常艰险。最终花了4个月的时间，牺牲了许多人员和三分之二的牲口才得以到达了西藏。
进藏后，一个现实问题摆在了大家面前 : 粮食供应。中央对进藏部队有明确规定 : 进军西藏，不吃地方。而当时的运输条件艰苦，运输粮食完全不够，市场上1个银元只能买作为燃料的八斤牛粪，1斤银子只能买到一斤面！真可谓是“吃金吞银”。
为急需解决粮食供应问题，慕生忠将军率领众将士开始了寻找"噶尔穆"之路。
02、寻找"噶尔穆"
为了援救饥饿中的驻藏部队和工作人员，重新组建了西藏运输总队，并为了避免危险重重的黄河沼泽地，也选择了新的运输路线。
进藏大本营--格尔木市的雏形“6个帐篷”
据说在“噶尔穆”（现今格尔木）沿河往南，就能沿雪山边缘，越过昆仑山和唐古拉山，经那曲到拉萨，这是粮食运输的新路径。
一天傍晚，他们走到一个地方生机盎然的地方，有一片的芦苇，还有许多黄羊和野马在追逐着，但却不能肯定这就是“噶尔穆”。慕生忠说了句：“帐篷驻在哪儿，哪儿就是噶尔穆”。于是大家将一块牌子插在帐篷旁边，上面写了三个大字——“噶尔穆”。
03、进京向彭老总请命
彭德怀将军刚从朝鲜战场归来，慕生忠将军立即登门看望，并把修筑青藏公路的设想，给老首长作了汇报。听完汇报，彭德怀将军看向中国地图上敦煌到西藏南部的路途，说：”这里还是一片空白，从长远看，非有一条交通大动脉不可嘛！”临别前，彭德怀将军要慕生忠将军写个修路报告，再由他转交给周恩来总理。
几天后，周总理批准了慕生忠将军的青藏公路修路报告，拨了钱款，而彭将军则是给予物资、人力的帮助。就这样，进京请命修建青藏公路的任务圆满完成。
04、7个月零4天创造奇迹
1954年5月11日，慕生忠带领19名干部，1200多名民工和战士出发了。
新筑成的公路在亘古荒原上一公里一公里的向拉萨延展。7个月零4天的时间，25座被切断的雪山，1283公里的高原公路，创造了新中国公路建设史上的奇迹。12月25日，康藏、青藏两大公路的通车典礼在拉萨举行。
05、青藏公路之父“慕生忠”
慕生忠被称为“青海公路之父"。在青藏公路经过的很多地方，当年都是没有名字的，于是，给这些地方起名字便成了慕生忠的喜欢的事情之一——望柳庄、雪水河、西大滩、不冻泉、五道梁、风火山、开心岭、沱沱河、万丈盐桥……这一个个如今在青藏线上已经耳熟能详的地名，无一不寄托着慕生忠对这片土地的深厚感情。
格尔木：慕生忠将军的将军楼
英雄无畏永向前，风雪千里青藏线。
——慕生忠 节选
一个人的坚守，带来的却是翻天覆地的变化
图文来源网络
采编：孔德梅
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