挂车司机工资高吗?

幸福的花瓣32


在货源稳定运价不低的情况下(我这里只指平板自卸半挂运输车型),挂车司机的收入是蛮高的,少则1万,多则数万,在我所了解的区域里,车主老板除给挂车司机基本工资外,还会给一部分股份(2成-5成不等),昨天还和一个车主吃饭聊天,这个车主名下6台车,有稳定的货源,每个月给司机的底薪为6000元/月,根据出勤率和货运量,每个月的工资在10000左右,关键是车主还给司机运输利润的30%分成。再举个比较特殊的例子,今年8月初广东惠州超载造成大事故后,政府部门严厉打击超载,当地原有重型车辆不在适合当地市场运输,造成运输车辆急剧短缺,运价暴涨,8月-10月这三个月成为了运输天堂,我在惠州的一个客户,是一家运输公司,公司名下拥有20多台平板半挂自卸车型,有固定的合作货源和部分自己的货源,在8-10月这3个月里,每台平板自卸半挂车可产生15万左右的纯利润(每台车配2个司机,基本上24小时不间断的跑),每个司机的工资10000左右,分红2万5左右(每个司机1.5成的分红)。这物流公司老板说一台车单月纯利润低于5万的活不接,他公司的挂车司机综合收入没有低于1万的,一半稳定在1.5-2.5万之间。





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关于这个问题,国内物流巨头的卡车司机招聘广告说明上卡车司机的确能够月入过万,甚至德邦的一则招聘广告上写的是月薪:12000-16000。

其实,只要货源充足、跑得勤,个体卡车司机在剔除成本的情况下也能月薪过万。但是,中国的卡车司机则有84%的人都不到8千元,


据相关数据显示,全国约有1500万辆载货汽车,3000多万名货车司机,平均每天在途货运量8400余万吨,占中国货运总量近8成。卡车司机每天睡觉时间加起来也不到6小时、人均一年行驶十几万公里、月均收入仅有6000元。

那么,对于卡车司机而言,月薪过万的收入是否真的很高呢?有一名卡车司机回答说:“想要钱,就要舍得命。”这句话虽然说得极端了一些,却也道出了卡车司机赚钱的艰辛与危险性。


想收入高,这几点你必须注意:

① 想拿高工资要有铁打的身子。一位卡友在论坛中问道:在这样一个很多城市房价过万的时代,用身体健康和自身安全换来的万元收入实在不算高。

在近200个跟帖的人中,有128个人表示月薪万元的工资不好拿,有人戏称要真能工资过万,就把自己的车卖了,义无反顾的去打工。有卡友说:“一万是有的,你想要老板的钱,老板也想要你的命。没有铁打的身子是不行的。”

② 卡车司机供过于求。一位行业专家如此为记者分析道:大车司机虽然辛苦,但收入相比较其他行业岗位来说已然高出很多,大部分卡车司机并没有很高的学历。目前大学毕业生平均工资也不过三千块钱左右。

很多没有高学历的年轻人涌入卡车司机行列,使得卡车司机职位不会出现大范围缺口,甚至会出现供过于求的状态。

③技术精湛、经验丰富更吃香。有一家物流公司坦然说,对于车主或物流公司来说,司机其实并不难招,而是很难聘到好司机,一个技术精湛、经验丰富的卡车司机能够为公司节省很大的成本支出,单单从油费、车辆磨损上就能减少一大笔开支。

这些差不多硬性要求吧,还有就是,这些也是要小心嘀:

①每天开车16个小时。《南方人物周刊》做了一篇关于卡车司机的深度报道《在路上:卡车司机每天驾驶超16小时 十年来收入近百万》。

报道中的张耀峰很勤奋,他几乎每天驾驶时间都超过16小时。他的朋友也都是货车司机,大多数跟他一样,为了省钱,不请司机,一人开完全程。

②疲劳与孤独如影随形。节省的代价是更加疲惫,也更加无聊。一些司机带上妻子出车,聊天,做饭,洗洗衣服。张耀峰常常靠聊电话度过漫长的孤独之旅,也让自己保持清醒,电话费每个月要花费五六百元。

对长途货车司机来说,疲劳与孤独就像黑色的影子一样常伴左右。他们每天都在和这些影子斗争,依靠香烟、槟榔、红牛、咖啡、浓茶。


除此之外,最提防的还要注意这些:

①几分钟抽干3000元柴油。卡车司机在深夜休息的过程中,通常会有油耗子开着经过改造的汽车,进入货车司机停车休息的地方偷油。

这些油耗子趁货车的司机在驾驶室熟睡,撬开油箱盖,用油泵抽,几分钟便抽干满满一箱价值约3000元的柴油,然后迅速开车离去。

油耗子中还有人专门卸备胎和汽车论坛,陕西曾有一名卡车司机在休息时,被偷掉7个轮胎,价值几千元。

司机们碰到这样的事,报警常常无济于事。“但你不报警,警察根本不知道发生过这样的事情。”一名司机说。很多司机则常常自认倒霉,告诫自己日后要更加小心,尽可能在人多的地方休息。

②飞贼偷货。卡车司机的行车过程中还会面临飞贼偷物的危险。一名卡车司机讲述了他的遭遇。有一次,他从广东运化妆品去云南,出发之前用篷布把车厢裹得严严实实。到目的地卸货,发现车顶的篷布已被割开了一道长长的豁口,十几箱化妆品不翼而飞。

后来与同行聊天,他才知道货物是怎么不见的:小偷开车跟在大货车后面,直接爬到车顶,割开篷布,从上面往自己车上扔货,偷完就走。“我们车这么大,司机根本看不见后面。”那一趟货,这名卡车司机损失了近万元。

③油耗子恶意伤人。7月2号凌晨,在上海市嘉定区曹安公路靠近外环线的地方,发生了油耗子偷油的恶性事件,并且这次还不单单是偷油。

因为在偷油过程中,车主发现并上前制止,但是疯狂的油耗子并没有因为车主发现而逃离,反而和车主发生了肢体冲突。

油耗子都是团伙作案并且也多是惯犯,下手也比较狠,车主双拳难敌四手,最后腹部、胸部、头部都受的了重创。


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关于 传化·安心驿站

中国有3000万卡车司机。他们承载着近亿人口的生计、全社会76%的货运量,是一群具有家国情怀、人性光芒的群体。他们需要社会的关怀。响应党和政府的号召、卡车司机群体的需求,传化慈善基金会发起“传化·安心驿站”公益项目。在中国6000多家基金会实施的公益项目中,这是第一个专门服务于卡车司机的公益项目。“传化·安心驿站”以“助卡车司机车安、家安、心安”为使命,从以下方面为卡车司机提供公益服务:一)动员卡车司机组建社群——安心驿站,设驿站长和好战友;二)开发专属卡车司机的APP,搭建以互助为主要功能的线上平台;三)每年投入数千万元,面向加入安心驿站的卡车司机,对优秀者进行奖励,对遭遇特别困难者实施资助,普遍提供意外伤害等系列保险;在遭遇特大自然灾害地区进行志愿救灾行动等,用系列公益元素激活安心驿站社群;四)研究、出版《中国卡车司机年度报告》,反映卡车司机的状况和诉求,提供政策建议;五)配置社工、律师、记者等资源,为安心驿站成员的成长提供志愿支持。“传化•安心驿站”自2017年7月17日试运行以来,已组建安心驿站217个,221名优秀卡车司机成为驿站长,7252名卡车司机成为好站友。共投入近500万元,为驿站长、好站友发放激励金、救助金、保险、车贴、服装等。以公益互助为核心,以安心驿站APP平台,卡车司机们互动活跃。有关政府部门、卡车司机、媒体及公益组织对“传化·安心驿站”项目独特的公益视角、互联网+社群的运营、良好的初试成效以及未来发展给与积极评价和高度期待。

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高个毛,我都干了十几年了,家里还三间小平房!累的都不知道怎么死的了!以前老板赚钱的时候两个驾驶员,工资又不高,现在老板不赚钱一个驾驶员,加几千块钱一个月,扣分,罚款又是自己的!路上跑车基本每天睡三四个钟头!老板把保险买好!管你死活!只要你跑的快!路上吃饭最少也要35一顿!算一下一个月能余多少钱!这里重点说下违章,挂车长不好掉头,加上长途基本不固定,造成路线不熟,导致扣分很严重!有的开一个月驾驶证报销了!所以有证的人基本自己买车开。不买车的也开固定线路的!工资高找不到驾驶员的,哪有活哪儿跑!没人愿开,变有价无市。


君子140467811


非常低,二十四小时工作制七八千块钱,扣去房租、伙食,也就是一个工厂普工的收入,很多是套牢了又没别的技能,在熬日子。五险一金全都是自己买或干脆没买,现在罚款扣分这么厉害,又是自己实单,很多司机干不下去,已退出了,用卫星地图看一下深圳盐田区,很多车超过一年没动了。


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