快递行业的下一个10年:技术带来新的变量

快递行业的下一个10年:技术带来新的变量

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作者 | 庾里 | 来源:老板手记 laobanshouji

快递行业的下一个10年:技术带来新的变量

随着电商的发展,如洪水般的包裹带来了快递行业的辉煌,让中国的快递行业的业务量连续4年稳居全球第一。

然而,快递行业也遭遇着发展瓶颈......巨头默默布局,快递行业或将迎来新的变革.....

快递行业的下一个10年:技术带来新的变量

双11已经过去两天,很多“剁手党”都患上了同样的后遗症:无心上班,只等快递。

今年11月11日,短短一天,天猫物流订单超过了10亿,比起十年前的26万,增长了3800多倍。创造了行业新奇迹,显现出中国商业的巨大活力。

购物节不单是消费者的狂欢,也是物流行业的狂欢。

网购的诞生,带动了众多产业的发展,其中,民营快递行业最为突出。它们之间的相互影响,就像是“金风玉露一相逢”,注定成就一段精彩的商业故事。

民营快递公司在双11诞生的这10年间迅猛发展,顺丰、四通一达这些行业佼佼者都已经形成了全国性网络。

如洪水般的包裹带来了一个行业的辉煌,让中国的快递行业的业务量连续4年稳居全球第一。

但在几年前,快递行业曾被认为是拖了电商后腿。

马云在2011年说:“我想淘宝明年冲1万亿(营业额),但是最大的障碍就是物流。”

果然,2012年的双11让物流的局限显露无疑,很多快递中转站都出现“爆仓”现象,包裹从各个网点涌入中转站,当时各地的一线人员忙得昏天黑地,靠双手在堆积如山的包裹中进行分拣,凌晨两三点还在收货。

虽然包裹多让快递员收入极大地增长,但“爆仓”导致快递的配送时间延长,从平时的2-3天变成至少1-2周,有的甚至长达一个月,这引起了消费者的极大不满。

提升行业效率迫在眉睫,于是,快递行业走向科技化、互联网化。

快递行业的下一个10年:技术带来新的变量

在快递运转中,收派件、运输、中转每个环节都依赖大量的人力运作。改进效率,就需要降低人为因素在各个环节的影响比例。

以前,快递员需要手写面单、人工分拨,去二级网点取包裹,要看清众多单上的手写地址,精神必须高度集中,有时字迹模糊潦草,难免会导致分拣出错。

现在,随着技术的进步,包裹增多,快递速度反而越来越快。

在收发件方面,人们在移动端扫码下单,电子面单的普及提升了末端收派件的效率,提升了收发件人的服务体验。

在中转方面,出现了自动化分拣系统和无人仓库,不单节省了大量的人工成本,还提升了分拣的准确率。

在运输方面,有线路优化导航,还有开始落地实验的无人货车和无人机配送。无人机拥有更大的触达范围,或许会成为快递的未来突破口。

虽然快递行业目前无法摆脱对人力的高度依赖,但科技正在解决快递工作中最乏味重复,而且低效率的那一部分。

这也意味着快递公司要将大量的资金投入到技术开发,设备升级等方面,

而技术的发展给行业竞争带来新的变量。

快递行业的下一个10年:技术带来新的变量

在今年的双11到来之前,快递行业就有几个不小的动静:

1.顺丰收购德国邮政敦豪集团在华的供应链业务,这是国内民营快递公司首次收购国际三大快递巨头,在一定程度上预示着国内快递企业未来的发展方向:走向国际市场,优化供应链。

2.四通一达五家快递公司自10月1日起调整快递配送费用,派送费上调0.5元,同时也缩短了快递时间。10年前以低价争夺市场的快递公司,如今在靠“速度”试探性地涨价。

3.京东物流正式上线个人快递的收派件业务。

快递行业的竞争压力越来越大。

一方面,电商巨头纷纷建立自己的物流体系,对原有市场进行挤压,

另一方面,由于新零售的崛起,即时配送的短途物流订单成为新需求。

共同的压力是:物料、运输、人力支出等方面的成本在上涨,而且还需要投入更多的资金到技术开发、设备升级和车辆购买中。

快递行业已经走到了需要自我革新的路口。目前,快递行业的技术化程度仍然偏低,竞争壁垒较低,主要依靠大量的订单来维系利润的稳定。

直营模式的顺丰,在即时配送方面多有布局,还将业务延伸到电商领域、重货快运和冷链运输,直营的优势逐渐显现。

而靠加盟模式快速起家的四通一达也在扩大直营比例,但显得比较吃力。

或许在不久的将来,我们能看的快递行业的大浪淘沙,以及众多黑科技的出现。

快递行业的下一个10年:技术带来新的变量

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