標哥說車
首先表明觀點，我會選唐二混。
唐二混和漢蘭達價格區間重合，看起來似乎是競爭對手，但是其實兩臺車還是有明顯差異。
漢蘭達賣了十幾年，在燃油7坐中型SUV這個領域算是真正的王者，口碑是非常好，就算是大眾、本田、福特都沒有能撬動漢蘭達的地位。其實在唐沒有出現之前，我也是把漢蘭達作為換車的第一選擇。但是，隨著唐二混的上市，以及親自去試駕了唐二混之後，一切都發生了變化。
為什麼我會棄漢蘭達而選唐二混？
第一、顏值，唐的顏值相比漢蘭達，更加的時尚運動，尤其是前臉和燈，是真心喜歡。漢蘭達的外觀算是中規中矩，其精髓就是中庸二字，不醜，但也的確沒什麼亮點。唐就像是一個妖嬈的妙齡少女，而漢蘭達更像一個氣質還過得去的職場少婦。
第二、內飾方面，作為理工男，我更喜歡唐二代簡潔的設計，尤其是唐的科技感更強，14寸可旋轉大屏（兒子最喜歡這個），強大的語音控制系統，開放的車載系統，帶來無限的擴展空間，可玩性很強。
唐二代內飾的檔次感並不比漢蘭達差，個人更喜歡唐的大屏幕。
第三、強大的動力，媲美百萬級超跑的加速性能，這個是漢蘭達所無法相比的，你可能會說，對於家用來說，動力夠用就好了，這麼說吧，動力這東西就像你銀行卡里的錢，平時你不用動，但需要的時候，你得能夠拿出來。所以，我肯定願意選擇在我需要強勁動力的時候，可以隨心所欲的車。
第四、從質量穩定性上說，漢蘭達的確佔據優勢，但比亞迪這幾年的進步有目共睹，本人之前也買過比亞迪的S7，三年開下來，質量方面還算是很好，可以說讓我對比亞迪的質量有了深刻的認識，尤其是用料足，這點體現出了比亞迪的良心厚道。這麼說吧，漢蘭達的質量可能能打95分，唐二混的質量可以打90分，而90分的質量對我來說已經足夠了。重要的是，唐二代上市之前經過了200萬公里的嚴格測試，從零下30度到45度的溫度環境，可以說比亞迪做得很用心了。
第五、無與倫比的駕駛感受是我選擇唐二混的關鍵原因，唐二混作為比亞迪最高級的車，混動系統經過了三代的進化，最新一代加入了BSG P0電機，徹底解決了唐一代饋電頓挫，以及發動機低轉速啟動時的體驗問題，這個電機的加入，可以說讓唐二混的駕駛感受直接上升到完美的程度，真正的絲滑平順性，再也不會有頓挫，再也不會有發動機介入時的突兀，相信唐二混車主應該都會認可，開過唐二混，實在不願意再碰燃油車，真不是誇大。而且BSG電機使得唐二代的反充電效率更高，直接給唐二混帶來了增程模式，理想One的東西，其實唐二混已經有了，只是比亞迪沒有刻意去宣傳。
第六、空間方面，兩臺車的表現都很不錯，尺寸方面唐略微佔優勢。而配置方面，同價位下的配置唐二混佔據絕對的優勢，2799創領款，落地在29萬出頭，具有全時電四驅、全景天窗、360度全景影像、主副座椅加熱通風、自適應巡航、主動剎車、車道偏離預警、後排獨立空調、電動尾門、堵坡緩降、22寸馬牌大腳、佈雷博六活塞卡鉗、通風盤剎車盤，基本你能想到的配置，都齊全了，而漢蘭達在配置方面明顯處於劣勢。尤其要重點提一下的是超級電四驅，這個除了脫困能力和爛路同行能力之外，最重要的是在發生爆胎等突發事件時的主動安全性，別說是漢蘭達，就算是卡宴也是無法相比。
第七、油耗，這個似乎就不用說了，唐可以讓我在短距離實現0油耗，就算是無法充電，油耗也比漢蘭達低，所以，油耗方面沒可比性了。
第八、黑科技，這個不得不說，主要是逆放電功能，真是一個超酷的東西，唐二混可以讓我在野外涮火鍋吃，老婆最喜歡的功能。
第九、保值率，有人說漢蘭達保值率高，混動車保值率低，那是人云亦云，沒有自己計算過，其實漢蘭達保值率高，是因為新車買的時候要加價，二手車自然要把加價這個溢價算進去。而混動車因為沒有購置稅，這一上一下的對比，就會顯得好像漢蘭達的保值率高，但事實上呢？可以自己去算一下。
還有很多人擔心電池問題，說幾年後換電池要很多錢，這個就更不用擔心了，首先唐的電池是8年15萬公里包換，其次唐的電芯是終身包換，其實4S店沒有維修電池和電芯的能力，所以但凡你電池有不可修復的問題，其實比亞迪都是直接換的，親身經歷。唐的質量問題，其實可以去某之家口碑裡，多看看真實車主的反饋就一目瞭然了。
漢蘭達是好車，不過在唐二代面前，的確是有點顯老了，這種感覺，就像當初智能機對比諾基亞功能機，是何其相似。
車際散人
我上個星期提的唐DM，總體感覺科技感，駕駛感都非常的出色，漢蘭達我之前也開過，真心說實話跟唐真不是差了一點半點，先說市區使用來說，如果條件允許每天充電，唐純電模式80公里基本夠用，確實是真省錢，高速油耗也過不了9個油，基本使用上來說漢蘭達真心沒有什麼優勢可言，再說座椅的舒適度也不輸給漢蘭達，空間也非常大，第三排放倒立馬感覺後背箱空間就非常的寬敞，這點兩款車可以說打個平手。動力方面，開過唐的人都知道，中型SUV能有這樣的速度，真不是一般的車可以比的，路面百分之九十以上的車基本沒戲！話說回來，新能源汽車大家無非擔心的就是電池的使用壽命，這點我可以負責任的告訴大家，比亞迪目前在國內的新能源領悟絕對是首屈一指的，4 s店也承諾電芯永久保修，從這些問題入手，消除顧客對新能源汽車的顧慮目前我感覺也是比亞迪最有誠意，其他車基本都是3年10，最多4年15萬！ 我支持比亞迪，我喜愛我的大唐！加油比亞迪！！！
健忘症30038783
先說觀點，理性出發，我更偏向漢蘭達。
確實，唐DM很好，2.0T渦輪增壓，加上前後軸雙電機，巔峰扭矩可達950Nm，百公里加速僅需4.5秒。要知道，市面上能達到這個加速成績的燃油SUV基本都要百萬以上，比如攬勝運動版、卡宴等。
但是，這個加速成績對於家用車而言，沒有多大價值，在城市裡面，要麼堵，要麼三步一個紅綠燈，要這麼快的加速度作甚，也就在高速上增加一些底氣。
更關鍵的是，我需要為這個加速度多發將近十萬（唐DM比普通唐貴10萬）。
再者，現在並不是買混動車的時候，因為配套不成熟。要是有車位裝充電樁，上下班基本可以純電通勤，省點油錢，為環保做貢獻，也算是一件功德。
要是沒充電條件，把混動當燃油車，2頓多的車重，除了增加油耗，也沒有什麼好處。
說這麼多，並不是說唐DM不好，相反，它很出色，屌炸天的動力，新一代車型的外觀和內飾設計都達到了一流水平。
只是，這個時候，還不是混動車的用武之時。
談車輪道
買車，不選國產了，第一輛車s6,水箱漏水，換過電瓶，一鍵啟動感應不到電池，開到120車子就抖動的厲害，開了5年，油耗基本上1塊一公里，14萬多買來，最後賣了3萬4，朋友唐一代，2年3萬公里，更換電池，大修變速箱，真的是除了喇叭不響哪都響，現在還在等方向盤遊絲，選國產車等著後悔吧！
泡沫160561126
我是車無定論，歡迎加關注一起聊車！
比亞迪唐DM和豐田漢蘭達雖然都是7座中型SUV，無論是車身尺寸、售價等都比較接近，但是本質上這是兩款受眾完全不同的車型。
先來簡單的對比一下兩款車的基本情況
車身尺寸
豐田漢蘭達：4890/1925/1720mm，軸距：2790mm
比亞迪唐DM：4870/1950/1725mm，軸距：2825mm
售價
豐田漢蘭達：23.98-33.08萬元
比亞迪唐DM：23.99-32.99萬元
動力
豐田漢蘭達：220馬力2.0T發動機，最大扭矩350N.m
比亞迪唐DM：205馬力2.0T發動機加上前後雙電機，最大扭矩700N.m
簡單來說，豐田漢蘭達是一款合資品牌的居家型大空間7座SUV，主打賣點是品牌（豐田在中國是有很大一批粉絲的，在這部分人群中豐田的品牌自身就帶有相當大的優勢）、空間、以及出色的質量穩定性。而比亞迪唐DM作為一款自主品牌的混動SUV，最大的賣點就是超強的動力表現、新能源的車型的政策優勢。
綜上分析，比亞迪唐DM在普通燃油車限行的城市更受歡迎，加上出色外形設計以及動力和加速性能，非常受年輕消費者的喜歡。但是前提是你必須要有固定的能安裝充電設備的車位，不然使用起來就比較麻煩了。至於豐田漢蘭達，是均衡性非常高的一款車，屬於木桶原理裡沒有短板的那種車型。
最後如果是我選擇的話，我會選擇比亞迪唐DM，因為我年輕、喜歡動力，開慣了傳統燃油車，也想換一款新能源的車試試。
車無定論
這麼說吧，選擇你已經知道了，之前一直在漢蘭達和銳界間猶豫，也曾經在沃爾沃xc60和途昂間徘徊，知道試駕唐後！
天堂鬼哥
28萬買比亞迪那是病的不輕
清風2008
買漢蘭達的人不會買唐，買唐的人不會買漢蘭達。都是神車，但在對方眼裡都是垃圾。
我定的唐2799。在我眼裡，漢蘭達是給那些活在九十年代的人用的，最大的優點就是功能少，給那些上年紀的人用，不用費腦子。
而唐是屬於年輕人的，雖然我也不年輕了。
盛世中華555
我會買19款銳界
羽毛飛翔1
真真的想看到國人像支持家電和手機一樣，驕傲的說我選唐，不買日本車
