一直以来韩系车都已厚道著称，也是低价高配的开创者，当年相同售价的情况下，韩系车一直比对手的配置高，这也是很多消费者选择购买韩系车的主要原因，不过随着这几年国产车的进步以及韩系车不求上进，韩系车的优势逐渐减弱。
这不今天的主角就是被人们誉为最寒酸韩系车的起亚KX7，这台车不仅是同价位中唯一一款装备“小黑板”的车型，也是目前市面上卖的最贵的小黑板车型。你问我什么是小黑板？就是很多车企为了降低成本，减配了多媒体装置，然后在中控台上留下的一大块塑料装饰板。而且KX7入门车型只有两个气囊，都2018年了18W指导价的车竟然还只有两个气囊，确实罕见。
最尴尬的是这款车现在全系优惠3.5W，但是销量依然很差，尤其是九月份只卖出了33台，平均每天卖出一台车，全国每家4S店甚至轮不到一台。实在是太少见了。更关键的是这个车生不逢时，上市就遇到了萨德事件，作为一台中国市场特供车特可能面临停产的危险，如果真的停产了，它或许成为了中国市场上生涯最短的韩系车。
至于这款车为什么这么尴尬其实很简单，先说外观前脸采用了起亚家族式设计，也就是那个用烂了的虎啸式前脸，放在几年以前可能还比较好看，但是在现在已经过时了，尤其是低配车进气格栅采用了横幅进气格栅，而高配车型采用了蜂窝状中网，这一点太不厚道了，毕竟一个金属中网能值几个钱。灯光方面除了高配车以外都采用了卤素大灯，并且最低配没有配备日间行车灯。另外电动后视镜也是全系标配，但是防眩目竟然没有配备，这种安全设计不该简配的。并且无钥匙进入与启动也没有配备，这都是意料之中的，只不过轮胎采用了十七寸的轮毂，配上这么大的车身一点也不协调。
再有就是尺寸，虽然你优惠下来很便宜，在同价位里属于尺寸比较大的SUV了，但是你要考虑到很多国产SUV其实也很优惠，比如广汽传祺的GS7和GS8，价格与KX7相差不大，但是尺寸上却大了很多，并且KX7的定位很狭窄，它瞄准了紧凑型SUV和入门级中型SUV之间的细分市场，虽然提供了一个全新的选择，但是这个价格区间许多人宁可咬牙上中型，或者买一个档次高点的合资紧凑SUV，所你KX7销量低是必然的。
内饰也是KX7最大的问题，先不说特供车老旧的外观风格，内饰一样让人提不起兴趣，一成不变的家族式风格，而且配置非常低，尤其是丐版车多媒体系统还需要选装，所以没有中控台收音机以及彩色大屏幕，只是在原有位置替换成了一块黑色的塑料板，看上去太糊弄人了，你这是要让消费者自己画板报吗？内饰整体风格就非常廉价，很对不起它快18万的售价，虽然优惠到了14W左右。但是内饰还是织物以及硬塑料材质，这是先天的不足。
动力更不用说，入门版本仅有五座车型不说，更夸张的是这样一个大尺寸SUV竟然只有2.0L自吸发动机和一台2.4L自吸发动机，七座版本才有2.0T发动机可以选择。2.0L发动机最大马力163匹最大扭矩203牛米，对于这个尺寸的SUV来说实在太弱。不过全系标配6AT变速箱，这一点中规中矩。
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