2009年-2010年，这是中国汽车业蓬勃发展的10年，10年时间内，中国民用汽车保有量从7619.31万辆增长到26150万辆，中国也顺势超越美国，成为全球最大的汽车消费市场。但2020年的汽车业则不如想象中那般火热，或许用一个词来形容，那就是"开局不顺"。首先，1月的汽车累计销量与去年同期相比跌幅达到20.5%，这是2005年以来的汽车销量的最低增速。而2月的形势更是不容乐观，根据乘联会数据，2月全国汽车销量为25.2万台，与2019年2月相比跌幅达到78.5%，环比下降85.3%，一系列数据都在说明中国车市寒冬来袭。
任何事情都有两面性，就以车市寒冬为例，一方面它对经济造成了一定的冲击，但另一方面它也让车企认真分析市场需求、消费者的需求，也让车企深思"什么样的车才是消费者所需要的"。笔者个人也在思考，汽车销量一降再降，乱世出英雄，到底哪位选手能够脱颖而出呢？。
要回答上述问题，必须要分析市场需求。首先，如今是SUV崛起的时代，凭借高通过性和实用性，SUV更容易受到普通消费者的青睐。同时，当下也是年轻人的时代，汽车消费群体已逐渐趋向年轻化的大趋势，空间对他们来说并不是选车的首要诉求，他们更倾向于选择个性更加鲜明的车型。其次，智能手机的普及，让消费者体会到互联网的便捷，甚至对互联网产生了依赖，而汽车是否足够智能，也成为如今消费者购车的诉求之一。当然，任何畅销车型都离不开一个重要因素，那就是价格，根据以往的销量榜来看，10万级的车型是最受欢迎的。
综上，一台10万级、兼具个性和智能车联网的小型SUV终将成为国内市场最受青睐的车型之一。而如此多的限制条件，在国内市场确实不好满足，但也不是不能满足，如诞生于2019年的新宝骏RS-3。
新宝骏RS-3是一台售价区间为7.18万-8.98万的小型SUV，其售价能满足大部分消费者的预算。"星际几何"的设计语言也让新宝骏RS-3显得更为个性、时尚，符合年轻人的需求。同时，新宝骏RS-3还标配了新宝骏手机车联网系统，通过无线WiFi将汽车与手机连接后，新宝骏RS-3就能实现智能手机的诸多功能，如刷抖音、刷微博、看电影、点外卖等，甚至还首次将微信植入汽车，通过语音就能直接回复微信。虽然自主品牌在车联网等智能技术方面已表现得较为出色，但新宝骏RS-3无疑更全面更贴心。
此外，在消费者越来越注重空气健康的今天，新宝骏还推出了升级空气净化系统的服务，这是同级别产品中极为罕见的举措。当新宝骏RS-3升级空气净化系统和车机系统后，其PM2.5的滤芯能有效过滤空气中的花粉等有害物质，符合N95口罩的评定标准，并能通过手机远程开启通风、除味功能，让车主上车就能呼吸到清洁的空气。受到本次疫情的影响，笔者想广大消费者也会意识到自家小车的空气清洁问题了。
写在最后：2月国内汽车销量低迷的原因有包含春节假期的影响，更大程度的在于疫情的影响。但中国汽车行业的潜力依旧很大，渡过非常时期之后，中国经济也必将重振辉煌，中国汽车业也会迎来春天，像新宝骏RS-3一类的优质小型SUV随之会成为车市的"一匹黑马"。所以，我们完全可以对中国经济满怀期待，对中国汽车业充满信心。
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