在共享单车出现在中国的各大城市事情的时候，很多人都表示对它的到来非常期待，然而没有人会想到，仅仅出现两三年，共享单车竟会沦落到这种地步：从方便实用的交通工具，变成了城市垃圾，影响生活，影响交通，影响市容。
大家都知道，在中国，很多人对于共享单车的态度一直有些自私，很多人认为：因为是不用钱的，因为不是别人的，所以就是自己。所以经常有人会把共享单车当成自己的私有物一样到处停放，经常将共享单车停入自家的车库，或者说带入自家里面去。更甚至还有很多人私自将共享单出撬锁，然后名正言顺的占为私有。
当然，这只是一部分人，而除了这个问题之外，还有一个问题就是共享单车的停放问题。现在，大部分共享单车一直属于居无定所的状态，人们在使用完之后，总是随意的停放。有的为了方便，会直接停入小区，有的则是在使用完之后直接停放在路边，也有的甚至会将它停放在马路、人行道等道路中间，严重影响行车安全和人心便利。
街道上变得混乱和脏乱不堪，很多人开始反应出对于共享单车的抵抗和排斥，更甚至有些人还会作出一些激烈的行为：破坏共享单车，将它丢弃到河湖之中。
于是，就这个问题，成都市在经过了一段时间的研讨之后，找到并且确认了一个解决方案，以此来保持人行道整洁，解决共享单车杂乱排放额问题。
根据市交通委员会的说法，位于成都市中心的牛市口站入口附近，已经建设了一个“地下智能自行车停放系统”，这个单车专用停车场将于月底投入使用。而且这应该只是解决共享单车的问题的第一步。
据媒体报道，仅占地面积6.8平方米的共享单车停车场，与一个面积为9.6平方米和一个50平方米的拱顶相连。这座八层楼的停车设施可以存放224辆自行车， 而通常，在平时的路面上，这224辆自行车，则会占用300平方米空间。
这个“地下智能自行车停放系统”的单车停放非常方便，用户可以通过LED屏幕订购或存放自行车。整个过程是自动化的，只需不到一分钟。
停车系统的设计者天津远卓科技发展公司声称，只需要花费0.5元，就能够进行存放和取用自行车，使用起来也非常的方便。
自去年中国自行车共享行业起飞以来，色彩鲜艳的自行车一直困扰着中国城市的人行道和街道，成为城市管理的噩梦，造成交通拥堵和停车困难。
据报道，成都市8月份的自行车数量超过180万辆。而在今年的十月份，成都市在五天内，就清理了超过126,000辆自行车，但依旧难以将这个问题彻底解决，于是，“地下智能自行车停放系统”的投入使用迫在眉睫。
当然，这件事情也并不是只有成都在努力，其他的城市也一直在努力管理和规范共享自行车的供过于求。今年8月，北京交通委员会决定将北京市的共享单车的数量限制在191万。接下来，会有更多的城市进行接力赛。
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