王小志同學
题主所提及的英朗、朗逸和宝来，确实是当前中级家用轿车市场较为热门的三款车型，在刚刚过去的9月份，朗逸占据了中级家用车销量榜单的头名，宝来也交出了22705的出色成绩，而英朗则在9月实现了环比27%的增长，达到近三万台的销量（29746），重返中级车市场第一阵营。从市场表现来看，消费者对这三款车型均有着一定的认可度。
因此，关于题主目前存在的困惑，也是很多消费者在选购合资家用车时难以抉择的地方。所以这次借助题主的问题，我们就来对比看下英朗、朗逸和宝来三款车型各自的优缺点，以及在购车时应该怎么做选择。
视觉效果-朗逸、宝来变化明显，英朗更显年轻
外观造型虽然不能做为在购车时的决定因素，但一辆高颜值的车一定能在消费者心中起到加分的作用。英朗、朗逸和宝来三款车型在在外观上都难以挑出缺点，但也互有差异。
（从左到右分别为英朗、朗逸、宝来）
先来看英朗，改款后的英朗采用了飞翼式的镀铬中网，并向两侧延伸与大灯融为一体，整体感觉比较时尚年轻。同时在车身侧面对腰线进行了提升，一直延伸到尾部同尾灯相连，圆润流畅的线条勾勒出了亲切、饱满的轮廓。
大众新款朗逸采用了全新的设计语言，在前格栅位置采用了直线造型，并运用了大量的镀铬装饰，相比上代车型更加年轻优雅，也颇有些跳脱出其一贯“套娃”设计的感觉。
而新款宝来同样在前格栅位置应用了大量的镀铬件，但相比朗逸来说要更具夸张和大胆，运动气息更丰富，两款车型虽然同处一门，但在细节处上还是存在一定的差异。
（从左到右分别为英朗、朗逸、宝来）
然后在内饰设计上英朗更加贴合当前的设计潮流，环抱式的座舱形成了良好的包裹感，同时在中控台配以镀铬的装饰条凸显精致感。而朗逸和宝来的内饰部分都采用了全新的设计，个人认为两车最大的变化是将空调出风口放置在了中控屏的下方，相比之前的设计在一定程度上提升了行车安全。整体造型上采用大量的平面和横向线条，风格更偏稳重，但相比英朗而言对年轻消费者缺乏一定的吸引力。
配置-三车各有特点，英朗科技感更强
在配置方面，我们挑选了三款价格相似的车型，分别是2019款英朗18T 自动互联旗舰型（14.49万）、2018款朗逸 280TSI DSG舒适版（14.99万）以及2019款宝来 280TSI DSG精英型（15.08万），来对比看下三款车型在配置上的表现。
从上表中可以看出，三车在配置上还是有着一定的不同，在安全配置上，英朗相比朗逸和宝来多出了并线辅助、倒车视频影像的功能，对于行驶时的安全性有着一定的保证。朗逸在三款车中的安全配置比较差强人意，仅装配了自动驻车一项功能。而宝来相比朗逸配置更丰富，其中主动刹车系统在三车中属于独有配置，也算是一个不小的亮点。
而在科技互联配置方面，英朗相比朗逸和宝来有着明显的领先优势。英朗是三车中唯一搭配了远程遥控的车型，车主也借助手机APP实现对车辆空调、车窗、后备箱等功能的操作，并装配了车联网功能，可向用户赠送每年24个G的免费高速流量，极大提升了用车便利性。反观朗逸和宝来在科技配置上明显要慢了英朗一拍，仍有较大的提升空间。
动力-英朗：不以排量为结果
在动力方面，虽然英朗排量较小，但相比搭载了1.4T发动机的朗逸和宝来并不落下风，在最大马力和最大功率上反而更加出色，只是在最大扭矩一项上略有劣势。原因之一就是英朗搭载了新一代Ecoec发动机采用了单缸最优的设计理念，实现单缸燃烧最优以及单缸结构最优，以达到小排量却有强动力的效果。
三车的另一差异就是在变速箱的选择上，英朗装配了一台6AT变速箱，而朗逸和宝来则继续大众代表性的7速双离合变速箱，虽然相比英朗多出了一个档位，但在实际城市道路行驶时感受并不明显。
这里值得一提的是，英朗、朗逸和宝来三款车型均采用了麦弗逊式前悬架，这也是该级别车型的常见配置，但在后悬架上，英朗的多连杆式独立悬架要优于朗逸和宝来的扭力梁式半独立悬架，驾驶舒适性更有保障。
小结：
英朗、朗逸和宝来做为当前中级家用轿车市场的热门车型，都依据市场的需求变化做为了相应的调整。但三者在具体产品力上还是有着一定的差别，朗逸和宝来对外观内饰进行了全新的设计，相比上款车型在时尚度上均有了一定的提升，整体相比英朗更偏稳重；安全配置方面三车略有胜负，都保持着此级别车型的主流水准；而在车机互联上英朗明显领先于朗逸和宝来，科技感更强。如果你比较钟爱年轻时尚的造型设计，同时对科技配置比较在意，别克英朗或许是一个不错的选择。
66号车坊
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车！
上汽通用的别克英朗，上汽大众的朗逸以及一汽大众的宝来，都是目前国内汽车市场当中非常畅销的轿车，其中别克的英朗和上汽大众的朗逸还是9月份轿车销量排名的第三和第一名！ 而宝来9月份也卖了22000多台，排在第9的位置！总体来看，这三款车型都深受国内汽车用户的青睐！那么今天我们就从家用的角度来聊一聊这三款汽车，看看哪款会更加适合……
别克英朗是上汽通用旗下的别克品牌推出的一款紧凑级三厢轿车，销量一直非常好！但自从目前的新款车型上市之后，销量与口碑都出现了下滑！因为也很简单，那就是新款的别克英朗全系列车型都搭载的是三缸发动机！这让很多消费者一时不能接受！所以，在上市之初其销量和老款车型相比也有了比较大的落差！但慢慢的在那些已经购买别克英朗的用户带动下，其销量却开始了缓慢的增长！原来，三缸发动机也并没有那么不堪！起码没有十分明显的所谓抖动，噪音问题！新技术的加持确实对于这些问题有了比较大的改善！
现款的别克英朗外形动感时尚，前脸还是别克家族式的风格！车身造型也显得比较圆润饱满！而车身长度则达到了 4.609米，内部空间也还算比较宽敞实用！属于标准的紧凑级三厢轿车！而动力方面则搭载的是1.0T和1.3T的两款三缸涡轮增压发动机，配合6挡手动变速箱，6速双离合变速箱，6AT手自一体变速箱使用！其中，1.0T发动机拥有92千瓦的功率，170牛米的扭矩！而1.3T涡轮增压发动机则拥有120千瓦，230牛米的扭矩！其中1.3T涡轮增压发动机相比其他1.4T甚至1.5T涡轮增压发动机都要强劲！而且作为三缸发动机，燃油经济性方面的表现也更加亮眼！
而来自大众的新宝来和新朗逸，则是出自同一平台的产物！相比老款车型的PQ34平台，这两个车型的新款车型都同时更换了大众最新的MQB平台！相比老款车型，无论是车身大小，空间实用性，底盘行驶品质，各个方面都有了长足的进步！尤其对于宝来来说，更是如此！其实，您可以把如今的全新换代宝来和朗逸，看做是同一款车型！这两个车型，除了外形设计的区别，本质上并没有不同！它们除了都出自于MQB平台，还拥有相同的轴距，都是2.688米！车身长度也都是4.67米左右！动力也都是1.5升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，配合五速手动变速箱，爱信6AT自动变速箱以及大众自主研发的DSG双离合变速箱！
新宝来，新朗逸与别克英朗的对比，我们完全可以当做是两款同样的大众车型与别克英朗之间的对比！具体来看，大众的这两款车型拥有更加大气高端的外形设计，空间实用性也更高！但在动力方面却是别克英朗更强，即便其搭载的是三缸发动机！至于其他方面大众的这两款车型则和别克英朗没有太大的区别！最后，我们的结论是，考虑到是以家用为主，所以空间更加宽敞实用的宝来和朗逸会更加适合！
乐见花
车艺志
对于题主所说英朗、朗逸和宝来，一定是绝大多数消费者在购买10-15万家用车时，或多或少都会考虑的车型。原因很简单，论品牌别克和南北大众在华都有极深的底蕴，是主流合资品牌中佼佼者的存在；论产品三款车都是家用车市场的老江湖，有着很好的市场口碑，尤其英朗和朗逸还都曾经坐到过轿车月度销冠的位置。
那么这三台车究竟该怎么选？设计、动力、配置等等的对比项中，哪个是题主最该关注的呢？接下来我会对三台车做一个详细的对比，从中你会看出三台车和核心差异在哪。而题主需要做的，就是判断这些差异是否是影响你购车决策的关键因素。
我们选取的都是涡轮增压动力车型，分别为2019款英朗18T 自动互联旗舰型（14.49万）、2018款朗逸 280TSI DSG舒适版（14.99万）以及2019款宝来 280TSI DSG精英型（15.08万）。
颜值：年轻时尚的别克VS升级的大众套娃
英朗外观的设计语言与朗逸和宝来是截然不同的，或者说它们的性格都是迥异的。英朗强调的是型与面的结合，用不规则的线条塑造整车年轻动感的状态。比如前进气格栅展翼式的线条，车身侧面略有弧度的腰线，即使是机器盖与车身的前接缝处，也依然有一个向下咧嘴一样的弧度造型。而在朗逸和宝来身上，我们能看到设计师在在力图保留大众车系中庸稳重的特点同时，还要思考如何努力讨好年轻一代审美观所作出的平衡。大量的镀铬装饰件、与前大灯相连的前格栅，略微下压的机器盖，换装MQB平台的大众双雄的确显得年轻了不少，不过就整车造型来看，朗逸和宝来依然是典型的大众风格。
(从左至右为英朗、朗逸、宝来)
讲颜值一定要提到内饰，因为在笔者看来，内饰是最能表现一辆车气质的地方。三台车内饰均采用了对称式布局，没有很激进的造型，这是非常明显的家用车取向。英朗的环抱式座舱是典型的别克家族风格，棕色座椅和黑色内饰的搭配显得比较精致温馨。朗逸和宝来的座舱基本上是同一套设计，但相比上一代车型给人以耳目一新的感觉，这得益于屏幕上移后带来的视觉变化。不过宝来是三车中唯一不配备中控屏幕的车型，档次感并不高。
配置：配置与价位不成正比，英朗优势大
购买不同价位的车，消费者追求的点是不一样的。好比消费者并不在意五十多万起步的保时捷718不标配多功能方向盘，而15万的宝来不配备中控屏幕，就极有可能左右消费者最终的购车决策。
我们对三台车的主要配置差异进行了梳理，会发现三台车的价格与配置并不成正比。无论是主动安全配置、舒适性配置还是科技性配置，英朗都是最丰富的。其中互联配置是它的一大亮点。提供了包括远程查看、远程操作、实时导航以及多种多媒体应用在内的多项功能，并具备车载4G WiFi和24个G免费高速流量，进一步提升了用车便利性，同时还可通过Super ID功能获取车主移动端应用数据，实现信息跨平台共享，省去重复繁琐的操作。
其次是定价最高的宝来，头部气帘的搭载是它的亮点，但大量舒适性和科技性配置的缺失给它减了不少分。至于只差100块钱就到达15万的朗逸，配置上则显得非常寒酸了。
动力总成：英朗动力水平以小搏大，MQB给朗逸和宝来加分
英朗搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，论排量是三台车中最小的，不过与配置对比时相似的一幕又出现了。排量最小的英朗反而在最大马力和最大功率两项参数中取得了领先，最大扭矩相对落后于1.4T的朗逸和宝来。简单从技术角度解读一下为什么能出现这种原因，这里面需要引入一个叫“单缸最优“的概念。在目前1.0-1.5L的主流排量范围内，0.33L-0.5L之间是最佳的单缸排量区间。通过对单缸缸径、活塞行程的不断优化来调整面容比，同时配合单缸双喷射系统、先进的进排气等控制技术，可以达到小排量却有强动力的效果。
朗逸和宝来的动力总成是完全相同的，准确来说两台车几乎所有的机械素质都是相同的。由于从PQ34换成了新的MQB平台，两台车在驾驶时相比上一代车型的质感都有了提升，油门更轻快，起步时也不需要踩太深的油门就能获得良好的动力输出。尤其在低速蠕动时，跟车变得更轻松，不太会感受到发动机的迟滞。
小结：
综上所述，英朗、朗逸、宝来三台车的特点非常鲜明，差异化也很明显。英朗的年轻化和精致感是它在设计层面的优势，同时拥有更高的配置和更强的动力。朗逸和宝来从机械素质来讲就是一台车，它们的差异主要体现在外观和内饰等一些细节层面，配置在同级别车型中只能说中规中矩，与英朗相比甚至会显得比较低。我给题主的建议是既然买一台十多万的家用车，自然还是选性价比高的，其次是动力，至于颜值嘛，还是看你的喜好。
车先森
这三款车子也都在10-15万的价格区间，相同价位来说英朗的配置要高一些，新英朗是3缸发动机，宝来和朗逸是4缸（Ps你对3缸不要有顾虑才行哦）动力方面，你这个价位的话朗逸和宝来1.4T车型可能要超出你的预算，两天去看了朗逸PLUS，外观还是很大气的，1.5L自吸的舒适型价位在15万多一点落地，感觉夏天开空调动力不够用，1.4T还要加个万八千，都到这个价格了，买朗逸就没什么性价比了。内饰方面，大众内饰的话确实塑料感要强一些，别克要好些。用的来说朗逸和宝来买也不会错，但是英朗降价真的很厉害，1.3 T车型也在你的预算之内，可以考虑一下。
小白车世界
从你考虑的车型可以看出来你的购车需求，合资主流品牌，十万左右，保值，市场保有量大。个人建议先排除法，如果英朗没有更换三缸机，还是完全可以考虑的，配置空间颜值跟宝来朗逸都有的比。三缸机带增压无论是后期维修还是噪音都比着自然吸气要麻烦，所以建议首先排除（当然，现在四万多的优惠确实比那两款更划算）。现款宝来跟朗逸都是国内特供车，平台都一样，如果非要选择这两款的一款，个人建议考虑宝来，一汽大众整体做工确实比上汽稍微好点。
Hr坏先生
首先考虑英朗，降价多，性价比高，价格便宜。其次考虑朗逸，宝来不考虑，一汽成本控制能力差，没有什么性价比。
蝶恋花相思泪
三缸英朗，前悬挂断轴，不考虑。宝来，一汽大众胆太大严重简配，不考虑。新款加长朗逸太贵，可买13款1.6自吸的，便宜好几万。也可买和新款同价位的速腾，昂克赛拉都行
青苹果68182027
家用就选宝来，安全稳定，本人现车就是宝来自动挡车，今天晚高峰居然开出了5.8的油耗，注意是自动挡6AT的宝来，太适合家用了，地盘稳，当然你要激情不怕费有的话，你就选别的车，
因为刚好遇见你G
这个还真不知道，都没了解过你说的这款车，我自个儿的车是丰田致享。我这车性比价还蛮高的，油耗低，空间大，家庭使用蛮合适的的。而且，后期保养说明的也不会说会花费很多钱。
