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自英朗上市以来，一直是合资家轿中的明星产品，一度占据紧凑级家用轿车销量排行榜榜首位置，这样的成绩足以说明其优秀的产品力以及市场认可度。2018款新英朗经历改款后，又有哪些变化？是否值得购买呢？
外观方面，2018款新英朗车头采用了飞翼式中网，黑色直瀑式进气格栅与飞翼式镀铬饰条相结合，一亮一黑的色差效果使得中网上的车标夺人眼球。环绕进气格栅的镀铬饰条与前灯组融合为一体，符合当下流行的“内开眼角”设计理念，同时也扩展了前脸部分的横向延伸。全系标配的展翼式LED日间行车灯也与家族飞翼式中网相互呼应。
新英朗的尾灯抛弃了之前的“臃肿身材”，用“苗条身姿”取而代之，细长而有型的尾灯造型使得整个车尾更富动感。尾灯之间的贯穿镀铬饰条以及尾箱盖分层式设计也被取消，用两条简单的线条代替，符合当下简约时尚的设计观念。
整体来说，2018款新英朗的外观更加时尚动感，更受年轻消费者喜欢，同时家族化的设计语言也使得外观更具高级感。
在内饰方面，2018款新英朗与之前变化不大。360°环抱一体式的中控布局、更具档次感的双色混搭、门板扶手处的柔软皮质材料等备受好评的地方均得以保留，只是根据消费者反馈，为了更加符合人机工程学而将自动启停的位置换到中控面台上，方便操作。
4609*1798*1486mm的车身尺寸以及2640mm的轴距，再配合合理的内饰布局，使得新英朗的空间表现非常优异。无论是前、后排头部空间还是腿部空间，新英朗的表现在同级别车型中占据绝对优势，甚至不输于某些品牌的B级车，这也是英朗成为一个备受认可的家用轿车的重要原因之一。储物空间也是很丰富，无论是中央扶手箱还是手套箱，容积都非常可观。
配置方面，新英朗也是毫不含糊，全系车型标配发动机启停、上坡辅助、胎压监测、LED日间行车灯、自动头灯、后视镜加热、后排出风口等功能。
互联配置方面，新英朗除了支持CarPlay和CarLife手机互联功能外，还拥有自家的eConnect互联技术，实现以“云”端为中心的智能语音交互和实时路况导航等功能，其中高德实时导航系统支持实时路况显示、在线海量兴趣点搜索、在线动态路径规划、地图下载及更新等功能。BUICK互联应用车载APP可以实现在线收听考拉FM网络电台、网易云音乐等娱乐功能。安吉星助理自带车载4G LTE移动WiFi热点功能，用户可通过车内蓝键或者手机App实现包括车辆控制、车况查询、导航地图下发等功能。所有搭载车联应用车型的用户可享受每年24G OnStar安吉星车联应用流量终身免费"服务。
2018款新英朗与老款车型最大的变化在于发动机，相比于老款1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，新款车型全系装载别克全新一代1.0T/1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。
无论是动力参数还是实际动力表现，均比老款1.5L/1.4T发动机有明显进步，同时1.0T发动机性能大幅强于朗逸最走量的1.5L发动机，1.3T发动机在排量更小、气缸数更少的情况下，性能和朗逸1.4T发动机不相上下。
在0-100km/h加速测试中，换装1.3T双喷射涡轮增压发动机的新英朗成绩为8.14s，相比于搭载1.4T DVVT发动机的老款英朗，快了将近1s。
与大众1.5L发动机车型相比，别克1.0T双喷射涡轮增压发动机的性能优势较为明显，12.20s的0-100km/h加速成绩强于1.5L朗逸的13.52s和1.5L宝来的14.22s加速成绩。
平心而论，2018款英朗在各个方面的综合产品力较老款车型有着不小的提升，考虑到现在英朗在市场上终端价格的优势，个人还是很推荐购买英朗这款车的。如果对这个车有兴趣的话建议您可以去4S店亲自驾驶感受一番，根据您的驾驶习惯和家用需求，去挑选一款最符合个人用车需求的配置。
车托帮
不请自来。新英朗汽车的各项参数及详细介绍网上都能找到，在这就不再赘述了。
关于值不值得买，不考虑资金情况，三个方面，若是能接受，楼主就可以出手了。
1、内饰塑料感极强。全车除方向盘及部分座椅外，其余均为硬质塑料。虽说环抱式座舱高大上，但满满的廉价感让人恨欲抓狂；
2、中控异响。这个绝不是黑，自己深切体会，其实想想也就明白了，硬质塑料在颠婆路况下的相互挤压摩擦导致异响是在所难免；
3、3缸机。目前新英朗采用的发动机全部为3缸，这是别克、宝马等知名车企今年开始力推的机型，不是专业研究发动机的，就不发表任何带有情感色彩的话语了，就是提一下，国内目前流行的绝大部分都是四缸机。
如果上述3项都能接受的话，不妨考虑购买英朗。
PS：如果真入手了英朗，好心提醒，原车装配的雨刮器千万别随意更换。不要换！不要换！不要换！重要的事情说三遍。痛点就不再说了，都是泪……
痕灬迹
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