東海大橋起始於上海浦東新區（原南匯區）蘆潮港，北與滬蘆高速公路相連，南跨杭州灣北部海域，直達浙江嵊泗縣小洋山島。全長32.5公里的東海大橋是上海國際航運中心深水港工程的一個組成部分，被上海市政府列為“一號工程”。
東海大橋工程是上海國際航運中心洋山深水港區一期工程的重要配套工程，為洋山深水港區集裝箱陸路集疏運和供水、供電、通訊等需求提供服務。東海大橋全線可分為約2.3公里的陸上段，海堤至大烏龜島之間約25.5公里的海上段，大烏龜至小洋山島之間約3.5公里的港橋連接段，總長約為31公里。設計車速80公里/小時。
上海6000多平方公里的土地上，已經有的橋樑，主要是依黃浦江、蘇州河而建，而東海大橋是第一座真正意義上的外海跨海大橋。東海大橋的建成通車，為洋山深水港年內建成開港，加快上海國際航運中心的建設奠定了基礎。東海大橋工程是我國第一座真正意義上的跨海大橋，橋樑設計師，林元陪先生。
上海東海大橋自2002年4月開工，在上海市政府、市深水港工程建設指揮部的有力指揮下，經過三年半的緊張建設，於2005年12月，與洋山深水港一期碼頭同期投入運行。
上海東海大橋的建成，為洋山深水港提供了唯一的陸上通道，體現了當代中國的橋樑建設水平，為我國外海大橋建設積累了經驗，譜寫了特大型跨海橋樑建設的新篇章！
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