一個人的芬芳
車輛的發動機故障燈，其實也就是排放超標的信號燈，一般這個燈亮，就表示車輛的尾氣排放出現問題了，大部分的原因是因為積碳問題。車輛積碳的產生，是個不可避免的狀況，積碳是殘留在發動機內部的汽油附著在燃油系統各個零件上，時間長了，混合著空氣中的灰塵，形成的膠狀物。汽油不可能完全燃燒完畢，空氣中也一定有灰塵，這兩者只要存在就會產生積碳。
有了積碳，怎麼清除？有人說拉高速，開高速因為發動機長時間高功率工作，可能行駛的時間內積碳不太容易產生，但要依靠開高速來清除積碳，是不太可能的。對於已經形成的積碳，唯一的辦法就是去4S店或是維修站清洗，才能徹底解決問題。
雖然對於已經產生的積碳沒有簡單快捷的方法，但是我們可以養成一些習慣來減少積碳的產生。首先，一定要去正規的加油站加油，正規加油站可以保證油品質量和純淨度，雜質含量較少，這樣燃燒也會比較充分。當然，這並不意味著一定叫大家都去加高標號的汽油，其實92和95號汽油的區別並不在於質量，大家只按照車輛建議的標號去添加就可以了。
有的老司機可能習慣於以前的熱車習慣，喜歡熱車熱好幾分鐘，其實車輛怠速時間過長也會增加積碳，一般熱車只要30秒左右就可以了，然後以低速行駛至水溫上升以後就可正常行駛了。
還有一點是可以定期使用燃油寶。燃油寶的功效是幫助汽油燃燒充分，減少積碳形成，屬於養護型產品，並不能夠清除已經形成的積碳。但是堅持定期使用，對車輛發動機而言確實是有好處的。
汽車觀察家
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有幾個：
1、打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。
2、拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，清洗後重新裝車，這樣的效果是最好的，也是最明顯的。費用和打吊瓶也相差不了多少。
3、多跑長途或高速，車輛在熱車狀態幾乎不會產生什麼積碳吸附，同時高速運轉的發動機可以將一部分積碳排出來，這也是為什麼經常跑高速的車，省油而且好開。
途虎養車
汽車發動機積碳快速清除方法：
一、使用燃油添加劑，注意週期，一般10000-20000公里，不能經常加，容易腐蝕加速老化。
二、去4s店或者正規修理廠，清洗節氣門，發動機內部積碳，一般半年或者1萬一次。
三、更換空氣濾清器，這個東西壞了或者效果不好，灰塵進入也會積碳。
四、跑高速，但只能緩解，還不如去店裡做清潔。
以上就是發動機積碳清除方法，但是提問者所說的發送機故障燈亮起，不一定是積碳，因為所有的車都會產生積碳，發動機故障燈亮，也許是加了質量差的油，也許是氧傳感器插頭鬆動或者損壞，也許空氣流量傳感器失常，怠速不穩，加速不良等，也許水溫傳感器，發動機缺缸等原因。
總之，汽車積碳清除方法如上所述，而發動機故障燈亮，最好到專業維修站檢查，看哪裡出的問題，再維修。
汽車美女兔
發動機積碳產生部位很多，現在給大家列舉幾個比較重點的部位吧；
1、節氣門積碳，這個比較容易看到。可導致進氣量不準確，影響動力；
2、噴油嘴積碳，可導致噴油量失控，動力不足，油耗不穩
3、火花塞積碳，可導致打火不良，怠速不穩。
4、活塞頂部積碳，這個比較頑固，可導致爆燃/早燃，縮短髮動機壽命
5、氣門積碳，可導致氣門無法關嚴和漏氣，導致發動機難以啟動、工作無力且氣門受燒蝕；
樓主說的排氣管發黑和故障燈問題，淺判可能是由於積碳導致的，建議找4S仔細檢查。至於說如何快速清除現在只能依靠拆卸清洗和添加劑清除比較快速。但是後續使用時還會再產生積碳的！
同時建議題主去搜一款雲科勁霸汽車防碳節油器，據瞭解這款產品從氣路著手預防積碳，注意不是清除，是預防！好的開車習慣+配合防碳設備才能完美解決積碳問題
。說了這麼多，給打個CALL吧！順便點個關注哈
鄉徙
拉高速
經常跑高速的車積碳相對少些，因為跑高速可以沖刷積碳，把一部分積碳從排氣管衝出，對積碳的形成有一定的抑制作用。
吊瓶機器清洗
這種清洗是現在最普遍的清洗方法，很多4S或修理店都使用這種方法清洗。優點是簡單方便，易操作。能清洗進氣系統的整個通道，缺點是清洗的不是很徹底。費用大。
拆解清洗
像節氣門，噴油嘴機洗清洗不徹底故障依然存在的，可以拆解進行清洗，但燃燒室拆解清洗很麻煩的，不建議這樣清洗。拆解清洗的優點，清洗徹底，乾淨。缺點拆洗會對發動機的密閉性多少有點影響，噴油嘴裝不好還有可能造成漏油。只能清洗一個地方，不能清洗整個通道。
燃油系統清洗劑
這種清洗是往燃油裡添加清洗劑，簡單方便。但目前燃油添加劑質量參差不齊，魚目混珠。有的根本沒有效果，有的含有金屬成分，對車有傷害。
以上是個人總結的幾種積碳清洗方法，比較合適的還是吊瓶清洗，再加上跑跑高速，積碳問題基本能解決。如有不同看法了留言評論，共同探討。
aa山高路遠aa
進入正題之前，我先說說發動機積碳過多有哪些影響。
一、增加汽車冷啟動的困難。
二、降低引擎功率，動力輸出不均勻。
三、增加油耗。
如果發動機積碳嚴重的話還可能會出現爆缸的情況，是發動機嚴重損壞。
怎麼清除發動機積碳
對於積碳的問題我們必須要對症下藥，對於氣門的積碳只需要清洗節氣門，可以出4S店，也可以去汽車修理廠。對於油路的積碳，我覺得完全可以車主自己動手清洗，去買一瓶發動機內部清洗劑，將清洗劑倒入機油內，與機油混合，清洗劑會使發動機內的油泥排除，從而達到清除積碳的效果。
總結:我開車時保持良好的開車習慣也能減少積碳的產生，停車時應避免長時間處於怠速狀態，偶爾跑跑高速，汽車在高速行駛下進氣管內的空氣流速較快，快速流動的氣流可以對進氣閥的部件進行沖刷。手動擋的車，檔位切換萬準確，低轉速下切高檔位時，發動機出現抖動的情況，這時候發動機內的汽油不會完全燃燒，日積月累就會形成積碳。最後說一點加油要去正規加油站。
憂若如夢l
發動機清除積碳方法很多，主要的方法還是通過清洗劑清晰，然後也有打開發動機徹底清理，其中打開發動機清洗最徹底，但是價格也是最貴的，你的發動機故障燈亮起了，按電腦提示應該是發動機故障，但是不一定是發動機積碳問題，如果是發動機其他問題，發動機故障燈同樣會亮起，因此清除積碳發動機故障等不一定會自己取消的。
你自己檢測的方法用手摸了排氣管內壁有黑色物質就斷定是發動機積碳不妥，排氣管就像平時我們用的煙囪一樣，發動機相當於我們的灶，煙囪裡面積碳了，不代表灶裡面也有積碳，而且煙道立馬有黑色附著物質是正常現象，只要不是過多。
汽車發動機積碳可以簡單判斷，首先看自己用的是什麼車型，是不是渦輪增壓大馬力車，一般大馬力車比較容易積碳，是不是容易積碳的本田等車型。
汽車使用了多少公里了，一般情況下十萬公里以下都不用考慮積碳嚴重的問題，如果汽車感覺動力不足，冒黑煙，多半都是積碳嚴重，這需要去專業大型修理廠處理，讓專業認識檢測發動機。
另外平時用車也需要注意，第一到正規加油站加適合自己車型標號的汽油，不要去私人加油站，品質得不到保障。
第二汽車不要長時間低速、怠速，偶爾跑高速讓汽車活動活動脛骨，就像人跑步加大肺活量一樣。鍛鍊鍛鍊。
第三，不要買發動機積碳嚴重的車子，買車前多做市場調研和車主諮詢。
第四，適當添加燃油清潔劑，不過用處不是很大！
汽車達人陳老師
題主不要被誤導，你遇到的情況並不一定是積碳導致的。先看看題主描述的情況：發動機無力、發動機故障燈亮、排氣管有黑碳。其實這並不一定就是積碳導致的。
首先排氣管口有黑碳這是正常情況，不代表發動機內就有積碳。現在的發動機冷機啟動時有一個快速暖機程序，噴油量大，但冷機時汽油霧化不好，所以大量汽油燃燒不充分會產生黑碳，附著在排氣管上。與此同時黑碳必然也會在氣缸內有一定附著，但是氣缸在工作中不斷有高速氣流帶著霧化燃油進入，可以清洗掉部分黑碳。而且活塞運動中活塞環與氣缸璧之間的潤滑油也會清洗掉一些黑碳。而排氣管口則基本上沒有外部力量去清洗掉這些黑碳，所以說排氣管口有黑碳並不一定說明氣缸內積碳嚴重。
而發動機無力的原因就太多了，只能讀取故障碼後對症下藥，這個實在是沒法猜測，否則容易誤導。
至於清洗發動機積碳就比較簡單了，兩桶油賣的清淨劑就可以，很多人都說這是騙人的，其實我覺得並不是，積碳是一些燃燒產物的堆積，只要有合適的清洗溶劑就可以將其清洗掉。而這些燃油清淨劑基本上就是幹這個活的。如果前期沒有用過這些東西的話第一次可以減半劑量，以防清理過度使清洗下來的雜質堵塞三元催化器。
我是故鄉的雲
根據你描述的現象顯示發動機故障燈亮，排氣管有一層黑煙。是不是積碳多，還需要進一步查明原因，如果積炭清除後，故障燈一般會熄滅。但有的車需要電腦清除故障碼，所以有可能即使清除了積炭，但故障燈不一定熄滅。還有一種情況，故障燈亮可能是其它原因，因此，如果故障燈不能熄滅應去修理廠檢查。
下面說一下積炭形成的原因：形成積炭主要是混合氣過濃，燃燒不完全影起的。首先，發動機長期低速運轉，節氣門長期在打開很少的狀態下工作。
其次，車輛長期在工地等場地工作，導致空濾堵塞，發動機空氣進氣量少，燃油過多，導致混合氣過濃。
第三，火花塞及其電路系統工作不良，導致混合器在氣缸燃燒不完全。
第四，燃油不達標，雜質太多，產生爆震，燃燒不充分。
第五，發動機缸套，活塞，環，氣門磨損過多，缸壓降低，燃燒不完全。
第六，噴油器工作狀況不良，霧化不均，呈滴油狀進入氣缸，燃燒不充分。
等等以上原因都會造成積炭過多。由於積炭過多可能造成以下後果。
第一，冷啟動困難，特別是冬天尤為明顯。
第二，怠速不穩，發抖。
第三，加油發抖，並且提速較慢。
第四，油耗增加。
第五，排氣管容易出現堵塞，並且尾氣油味較重，嚴重的可能至三元催化裝置堵塞。
其實，排除以上原因也不復雜。經常檢查空濾;偶然跑跑高速，也可以原地空檔讓發動機高速運轉3一5分鐘;保養時檢查火花塞的工況;也可以清洗節氣門;按時更換機油;可在燃油裡添加清洗劑:如果發動機內部間隙過大，那只有折發動機修理了。
每臺車的情況都不盡相同，要爭對每臺車的個案來量身制定修理的辦法，當然，這些問題是我們自己解決不了的，最好找修理人員解決一下。
汽車機械事故鑑定
汽車無力，發動機黃色故障燈亮起一般主要原因為使用的油品不好，導致發動機氣缸內部不乾淨有沉積的積碳。另外排氣管內有積碳也是比較正常的現象，一般排氣管的積碳形成主要是燃油混合氣過濃，燃燒不充分引起的。車輛冷車啟動，噴油嘴噴油量比較大，造成燃燒不充分，另外經常在市區低速行駛，怠速不穩，都會在排氣管內壁產生積碳。
想要快速清除積碳，方法就是打吊瓶，去4S店或者維修中心把氣缸的每個火花塞拆掉用用清洗藥液浸泡，等積碳融化後用專業工具抽出，這種方法效果不錯，費用也比較便宜，但積碳清除的不太徹底，但不影響使用。另外你也可以買一瓶三元催化劑自己動手清除積碳，具體方法有點繁瑣，網上有很多簡稱。
另外一個方法就是氫氧除碳，這種方法會把進氣道和缸內全部清洗一遍，效果不錯，不過這行設備只有4S店有，而且價格不便宜。
其他的還有人工拆解清除，雖然是最乾淨的但費時費功夫。
