小迪青年
高峰期时段、堵车是没办法的，现在生活条件好了，家家户户都有车、一有钱的就想车，向我们这些90后的，虽然现在没有车，但凡有一点首付钱＋稳定工作，肯定会买车的、几乎现在的年轻人，没买车都考了驾驶证了，就是等有一天自己能买上一辆车、堵车在广东来说，已经很普遍的，有可能一开车出去就遇到堵……，不说城市堵车，现在连农村的镇大道都能堵车，车辆多了，肯定堵，再加上很多新手开车，也难免遇到碰碰撞撞，造成堵车。
广东生活忆
给你看一张图，我所在的城市就是绿树成荫，空气质量良好，风景美丽如画，邕江环抱的南宁市。近两百万的电动车大军，很大程度的减少了尾气污染的排放。每天早中晚三次高峰期，加上环卫作业车的准时准点高峰期作业，也就一般般，全国第一堵而已。
莲花浮生
广东珠海，早晚高峰
我爱张菁菁同学
辽阳市是辽宁省辖地级市，位于辽宁省中东部，辖区总面积4744平方公里，辖5区1市1县，总人口183.7万（2017年末）。虽然城市建设速度加快，但是机动车辆的数量也是飞速上升，交通拥堵日趋严峻。特别上班下班车流高峰期：站前、民主路、新运大街中段、新华路、北哨街、繁荣路、铁西路、义学街等地段堵车严重。
辽阳气象生活
相信不管在任何一座城市都无法改变堵车的现实。我们国家随着经济的飞速发展，汽车保有量的不断攀升，汽车已经不再是奢侈品的代名词。而只是个代步工具。这也说明我们国家经济的繁荣富强。
我在兰州。兰州是一座黄河边的城市。黄河两边都是沿河的滨河路。黄河穿城而过。因为汽车数量的急剧增多。更因为修地铁的缘故，兰州的车堵起来真的是让人欲哭无泪。主干道都在施工，永远在施工。我曾经的经历是堵了估计有个半个小时可以说走了不到十米。有的时候办事或者夏天都很少开车。第一堵车，第二还没地停。我想这两条应该是有车一族的心病。前两年兰州限单双号。公交车免费坐。因为尾气排放的原因，还我们一片蓝天活动执行的。想想那个时候真的马路可畅通了。全城一半的车停着一半的车上路。那是我见过兰州最不堵车的时候😊。
天边的那丝云彩
我说在城市是宿迁，就目前宿迁的城市交通来说交通出行还是可以的，算不上拥堵，
只有上下班高峰期会有所拥堵，其他时间很少有拥堵情况，主要原因有以下几点：
1.宿迁机动车保有量不是很大，这点与宿迁的经济有很大原因
2.宿迁虽说有五百多万人口，但大部分人口不在市区，人口主要集中在沭阳，泗洪，泗阳，三县，
3.宿迁公交体系还是比较完善的，
青遇案
现在的城市就是车的王国，只要称为城市，就有堵车的可能。我最多停留的两个城市是重庆和湖北十堰。
重庆就不用说了，一公里堵20分钟这就很平常，光荣的获得了全国堵城的荣誉称号。由于重庆主城车辆保有量巨大，加之属于山地城市，道路的结构随山形而变，弯度极大。还有就是主城区被两江分为四岸，各区之间的交通主要靠桥连接，虽然重庆相继建设了很多过江大桥，可是建桥的速度永远跟不上汽车增长的速度。这就是原因。
再说十堰，十堰是一座汽车城，东风车的故乡。但是十堰的堵不是因为是汽车城，而是因为十堰本身和重庆一样也属于山城，城市也是依山而建，所以道路也是蜿蜒曲折，在上下班高峰时你会发现十堰的主次干道全是车。就汽车保有量来说，十堰城区107平方公里的土地上挤下的是三十多万辆车，而这个数字还在不断增加中。所以堵车对于十堰这个鄂西北小城也是常态。
远用脚丈量
我在北京，可以说城区内大部分道路在上下班，节假日非常拥堵，包括地铁，公交都一样。
385就是我
我所在的城市苏州，平时去玩时也没见堵过车，不像郑州，广州，深圳那种堵车的圣状。反观因苏州水系航运发达，像京杭大运河等渠道都可以通航，陆地上货🚚运较少，一般都是公交车，私家车，小🚚车。集装箱半挂，重卡都很少。我住的地方后面就有条航道，每天船流如织。
我是农民在外漂
作为一个三线城市来说，所在的城市太堵，尤其在下班高峰期，堵的让你回忆人生
太堵的城市
