近日
浙江省都市圈城際鐵路
二期建設規劃（2019-2024）環境影響評價
向公眾進行第三次信息公佈
浙中城市群的金武永東城際鐵路
列入其中
這也是金華市
繼金義東市域軌道交通項目之後
又一條市域軌道大通道
2014年12月，國家發改委批覆了浙江省都市圈城際鐵路近期建設規劃（2014～2020 年）。至2020年，批覆啟動實施11個項目，總里程452.4公里，總投資約1305億元。
其中，杭州都市圈規劃建設杭州-海寧、杭州-臨安、杭州-富陽、杭州-紹興等4個項目；
寧波都市圈規劃建設寧波-餘姚、寧波-慈溪、寧波-奉化等3個項目；溫臺都市圈規劃建設臺州S1線、S2線等2個項目；
浙中城市群規劃建設金華-義烏-東陽、義烏火車站-義烏等2個項目。
近年來，隨著我省經濟發展和社會進步，城市化水平逐漸提高，四大都市圈已經進入了城鎮化快速發展的階段。各都市圈內城市的城區區域擴大，人口增加，以大城市為中心，與周邊城市的經濟交流急劇增加，逐步形成了都市圈內中心城市與周邊地區協調聯動發展的都市圈新格局。但中心城市與周邊城市之間交通壓力、能源和環境壓力與日俱增，建設大容量的都市圈城際鐵路是解決中心城市與周邊城鎮、中心城市與副中心之間交通問題的有效途徑。
為此，省發改委審時度勢、順勢而為，在浙江省都市圈城際鐵路一期建設規劃的基礎上，以四大都市圈為依託，委託中鐵上海設計院集團有限公司與浙江省交通規劃設計研究院聯合體，重點研究都市圈城際鐵路線網布局優化方案，將線網中覆蓋重點城市或重要節點等線路納入二期建設規劃。
△網絡配圖
第二期規劃建設線路共9條，線路總長526.2公里，設車站115座。
其中，杭州都市圈有杭德城際鐵路、紹興城際鐵路、滬嘉城際鐵路、滬平城際鐵路等4條列入，線路總長171.5公里；寧波都市圈有寧象城際鐵路列入，全長80.5公里；溫臺都市圈有台州S3線、臺溫連接線、溫州S3線二期工程等3條列入，線路總長162.5公里；浙中城市群有金武永東城際鐵路列入，全線111.7公里，設站26個，地下線佔比為29.5%。
二期環境影響報告書指出，二期9條城際鐵路與評價範圍內自然資源和人文景觀保護規劃總體上是協調的，規劃項目運營後產生的噪聲、振動、汙水等不利環境影響可得到有效控制。二期規劃，從區域經濟社會發展角度考慮，是必要的；從資源利用角度權衡，是合理的；從環境保護角度分析，是可行的。
有專家指出，將金武永東城際鐵路優先列入二期建設規劃，主要是考慮與一期在建的金義東市域軌道交通項目相銜接。兩大項目建成後，將首尾連接，在浙中區域形成一個軌道交通大閉環，把金華、義烏、東陽、永康、武義等5個城市串成一圈，加速都市區一體化融合，助力都市區高質量發展。
最後，一起回顧下去年
金義東市域軌道交通項目
《金華—義烏—東陽市域軌道交通工程初步設計》
在該內容裡指出：
“
金華-義烏-東陽市域軌道交通工程由金華-義烏段和義烏-東陽（橫店）段兩條線路組成，兩段路線在義烏市秦塘站呈雙島四線同站臺換乘，同時具備金華-義烏-東陽方向貫通運營條件，線路全長107.17公里，共設站31座（秦塘站計為2座），其中地下站13座，高架站18座，平均站間距3.57公里。
線路工程：
金華-義烏-東陽市域軌道交通工程金華-義烏段起於金華市金華火車站，經由江北二七片區、江南核心區、金東區、金華火車南站、金義新區至義烏主城區秦塘，線路終點預留近期向東北延伸至蘇溪的條件；
義烏-東陽（橫店）段起於義烏高鐵站，經由義烏主城區、秦塘、國際商城、東陽主城區、槐堂、南市街道至橫店客運中心，線路起點預留近期向北延伸至浦江的條件。
義烏人出行越來越方便啦
同意的文末點個zan唄！
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