最讓人刻骨銘心的往往都是悲劇，因為它把殘酷的悲歡撕開給你看；悲情最能讓人動容，輕易就會讓人淪陷。2018年步入尾聲，商海沉浮之間有哪些悲情色彩最濃的故事？上山容易下山難，曾站在高峰上的勇士，下山路上看的是什麼樣的風景？你要如何全力以赴，才能避免跌入深淵？

賣掉你的人人，賣掉我的青春

11月14日，沉寂六年的人人網迎來回光返照般的登錄高峰，因為就在這一天，陳一舟把人人網賣了。人人網社交平臺業務全部資產出售給北京多牛互動傳媒股份有限公司，陳一舟只要了2000萬美元。而人人網在2011年赴美上市後，市值一度超過70億美元。人人也從那個高峰迅速跌落，2012年之後，人人網多次試圖轉型自救，遊戲、團購、互聯網金融、直播、二手車、區塊鏈，條條大路難通羅馬。

很難說陳一舟的決定是錯的。如果不是這次出售的新聞，沒人再去登陸人人網了，當初的大學生步入中年，他們寧願把青春埋葬在那裡不去觸碰。而對於陳一舟來說，這裡何嘗沒有他的青春，咬咬牙，一起賣掉。“既然我自己做得不好，我們完全可以放開心態，讓更牛逼的人來做。”

同鄉周鴻禕曾經提到，“湖北第一聰明的當屬陳一舟，雷軍第二，我第三。”聰明人陳一舟在1999年創辦了ChinaRen，“是全球最早的互聯網實名社交嘗試之一。”把ChinaRen賣給搜狐之後，陳一舟收購貓撲社區，並在2005年帶領貓撲上市。一年後，他從王興手中收購校內網，合併為後來的人人網，用三年時間做成了全國最大的SNS社區，又在兩年後赴美上市。

人人網赴美上市的節點，正是移動互聯網衝刺前最後的蓄力，而人人網沒有趕上末班車。微博、微信、QQ、頭條，對手個個很能打，彼時，人人網內部管理問題已開始顯現，公司內權力和團隊發生分裂，經歷一番內戰後，高管紛紛離職。六年間，人人掙扎自救，最終慘淡收場。

聰明人，總會在適當的時刻轉身，如今陳一舟出現在公眾視野中的身份是投資人。而在11月14日登陸過人人網的中年人們，應該感謝陳一舟堅持了這麼久。因為2000萬美元的“賤賣”，將會是人人網的終點，人人網的品牌不復存在之後，你的青春無處祭奠。

15天遭遇4次負面，“情懷”無力反擊

11月，工匠文青羅永浩遭遇創業以來最難的時刻。在一場沒有手機的發佈會之後，欠薪裁員、身患抑鬱症、拖欠貨款、公司倒閉，流言蜚語在半個月內向老羅密集開火。在華米OV四座大山旁邊，三星、魅族、諾基亞體量猶在，即便都是造謠與汙衊，與產品無關的事情已經牽扯了老羅太多的精力。況且，這次的攻擊比以往來得更加猛烈，老羅想揮起錘子，卻發現手裡的是堅果。

2015年，錘子發佈第一款堅果手機，以低價位的產品線打開了突圍之路，2017年的堅果Pro是老羅第一款百萬銷量級別的產品。也是在2017年，錘子從成都政府融資十億並把總部搬到成都。為了避四川方言的嫌，羅永浩在5月份鳥巢發佈會上表示，以後所有的錘子手機全部命名為“堅果手機”。

堅果從低價位產品線反客為主成為旗艦，僅僅是名稱的改變還是一場徹頭徹尾的變革？回想2012年老羅的入局宣言，“我不是為了輸贏，我是較真！”靠情懷起步，以“錘子”的名義，老羅和他的錘子被打造成了工匠精神的代言人，如今改名之後，工匠精神何處安放？

老羅是看過企業生死的人。或許糾結名稱的改變過於矯情，但這背後折射了老羅的艱難。直視問題的核心，“缺錢”這件事老羅無法闢謠，智能手機市場的拉鋸戰疲態盡顯，錘子或是堅果卻都還沒出現在版圖上。百萬級銷量的堅果看著動輒幾億出貨的iPhone，拿什麼撐起老羅收購蘋果的野心？

鐵娘子一生戎馬，為造車折戟沉沙

2007年，加入格力15年的董明珠正式出任格力總裁；2017年，格力營收1482億元，淨利潤224億元。十年間，董明珠帶領格力在廝殺慘烈的家電市場創造了上千億的利潤；進入格力26年，董明珠自稱做盡“惡人”，但她也是所有人都認可的“商界鐵娘子”。格力的故事只有一個主角，而她霸道強悍的管理作風既是當初攻城拔寨的利器，又為自身的前路埋下了不安的種子。

銀隆是個轉折點。鐵娘子一心要實現“造車夢”，自掏腰包入股銀隆，而後者像是一個黑洞，吸走了人力財力，磨去了她的意氣風發。新能源汽車的江湖本就水深，連國家補貼和政府土地都敢明目張膽地騙，何況投資人腰包裡的錢。但能征善戰的董明珠早就見慣了大場面，單槍匹馬就闖了進來。

2016年11月，格力電器擬作價130億元收購銀隆新能源100%股權一案遭股東大會部分否決。董明珠拉上王健林和劉強東，承諾輸血30億元，獲得銀隆22.388%的股權。2017年2月，董明珠個人認繳出資約1.9267億元，持股比例17.46%，成為銀隆第二大股東。2017年11月，銀隆創始人、原董事長魏銀倉宣佈辭職，隨後，銀隆新能源拖欠供應商貨款、頻繁關聯交易、創始團隊出走、上市計劃夭折等問題被先後曝光。

2018年11月，董明珠和魏銀倉分別將對方告上法庭。就在兩年前，董明珠還曾憤怒地指責格力部分股東“鼠目寸光”，自掏腰包孤注一擲造車夢，像個殺紅了眼的孤膽英雄。但所有個人英雄主義的故事，都刻意隱去了英雄遲暮的悲涼，希望董小姐只是判斷失誤，絕非力不從心。

充電五分鐘，造車幾小時？

從相見恨晚到對簿公堂需要多久？許家印和賈躍亭給出的答案是一年。車企充電8億美金能造車多久？法拉第未來撐了5個月。

“下週回國”的調侃已經是一年前的事了，FF也依舊沒有量產。說來也巧，恆大健康在去年11月宣佈以45%的比例入股FF之後，沒人再催著賈躍亭回國了，他有足夠的時間和空間加速FF 91量產，這是他翻盤的關鍵。可是，在恆大向FF注資首筆8億美元后，雙方的互懟來得讓人猝不及防。

10月3日，賈躍亭向香港國際仲裁中心提出緊急濟助申請和緊急仲裁程序，要求剝奪恆大融資同意權以及解除所有合作協議。10月7日，恆大健康發佈公告稱賈躍亭半年耗盡8億美元，又向恆大提出再提前支付7億美元，未達目的之後提出仲裁，要求剝奪恆大融資同意權及解除所有合作協議。10月8日，FF發表聲明稱欲與恆大解約的唯一原因，是恆大在協議有效期內未履行支付款項承諾，且阻止FF接受其他融資。

雙方的矛盾公之於眾，而真相卻更加撲朔迷離。孰是孰非自有法律裁定，可對於賈躍亭來說，法拉第未來是他能抓住的最後一根救命稻草，翻盤的希望全押在了FF 91的量產上。與許家印決裂之後，賈躍亭失去的不僅是續命的資金，還有本就所剩無幾的名聲。縱然錢沒了還能再找，FF 91交付延期了還能再拖，但在這一找一拖之間，一年的時間已經悄然溜走。新能源汽車的風口呼嘯而至，賈老闆還有幾個“一年”？

“這是最難的一年，創業不是人乾的”

說這話的不是別人，正是鋼鐵俠埃隆·馬斯克。8月份的一次採訪中，馬斯克在媒體面前聲淚俱下，雖然這不是他第一次在採訪中落淚，但這次的話讓人心酸。“這是我職業生涯中最艱難和最痛苦的一年。我每週的工作時長達到120小時，自2001年從未再休過超過一週的假期，而那次是因為得了瘧疾住院才休息。我每天都失眠，不吃安眠藥無法入睡。這事兒真不是人乾的。”

安眠藥吃多了會損傷大腦，連馬斯克這樣的鐵漢也不例外。8月7日，馬斯克突然在推特上宣佈要將特斯拉私有化，還說錢已到位。兩週後，他又在推特上說，沒這回事兒，大家散了吧。吃瓜群眾可以說散就散，可SEC眼裡揉不得沙子。

調查之後，SEC發現這完全是馬斯克胡說的，私有化的錢沒到位不說，420美元的股票定價也是信口拈來，純粹是為了逗女朋友開心，因為4月20日是國際大麻日。SEC勃然大怒，咱可不是你點個烽火就能戲耍的諸侯，一紙訴狀準備把他告上法庭。而馬斯克畢竟是識時務的俊傑，當即服軟並接受了SEC的協議。

9月29日，馬斯克辭去特斯拉董事長一職，特斯拉和馬斯克分別支付了2000萬美元的罰金。這無疑讓特斯拉大傷元氣，本就內訌不斷的特斯拉董事會當初全靠馬斯克的雷厲風行才震得住，如今馬斯克的決策權被削弱，不知如何撐過下一輪動盪。而馬斯克是半個瘋子和半個天才的合體，瘋子那一半急著把人類送上太空，一旦這一半佔了上風，沒有馬斯克的特斯拉，將比沒有喬布斯的蘋果更難復興。

人到中年，小扎更難

談到馬斯克，就不能不提馬克·扎克伯格，馬斯克撐不住了在媒體前落淚，而小紮在美國國會聽證會上面對44位參議員的輪番轟炸，硬是微笑了5個小時，一度讓人懷疑去的是酷似小扎的AI。論抗壓能力，自然是小扎贏了馬斯克，而說到企業面臨的困境，二者各有千秋。

小扎真的太難了。《紐約時報》的一則調查報道稱，一家名為劍橋分析的公司利用Facebook開放平臺政策獲得8700萬用戶數據並通過對社交網絡上用戶數據進行“畫像”，並對其精準投放政治廣告，直接影響了2016年美國總統大選以及英國“退歐”的進展。這則報道像是點燃了導火索，即便Facebook屢次道歉，但用戶數據保護不力的弊端一時間難以改善，“卸載Facebook”呼聲四起。

截止目前，Facebook的市值蒸發近2000億美元。在此期間，小扎一面代表公司頻頻道歉，一面被發現不斷拋售公司股票，3個交易日共計套現6200萬美元。雖然及時止損無可厚非，更有人說小扎是為了慈善事業，但這一行為讓Facebook的危機再次發酵，並形成了惡性循環。從那之後，他擠出來的微笑、道歉時的懺悔，都抹上了一層不真實的色彩。

儘管小扎手握Facebook六成決策權，仍然有股東發起了毫無疑義的“逼宮”，要求他辭去公司董事長一職，挑明瞭小扎已是公司遭難的緣由。小扎則明確表示決不會辭職，且會對醜聞負責到底。可事情發展到如今的地步，小扎面臨的將不僅是外界的疾風驟雨，若不能在最短的時間內完成內部架構的調整和商業模式的轉變，Facebook很難翻身。因為如果我們分析事件的本源，數據是“罪魁禍首”，這個

被“中國迪士尼”拖垮的“小目標”

前首富王健林一直有個夢想，也是中國電影行業共同的夢想，那就是打造“中國迪士尼”。2006年，萬達電影院線有限公司成立，他邁出了逐夢的第一步；2018年，王健林的“迪士尼版圖”全面收縮，退回了電影院線的原點。12年間，王健林走了一條曲折又迂迴的路。

萬達想以商業地產為切入點，實現全盤佈局。在地產領域，王健林做得風生水起，一個個“小目標”，堆出了首富的身家，築起了萬達地產的護城河。在成功的商業地產上，萬達又描繪了影院波瀾壯闊的版圖。2015年，萬達院線成功登錄A股，成為院線第一股。然而，用情至深換來大夢一場，萬達在打造“中國迪士尼”最重要的一個環節中出了岔子：沒有重視內容。

迪士尼的核心競爭力不是資金或土地，而是

打造“中國迪士尼”的交接棒，從房地產商、電影公司逐步轉移到了互聯網巨頭的手裡，他們有IP，有版權，還有流量。2016年，王健林豪言“萬達城會讓上海迪士尼20年內無法盈利”；而在2018年幾次出售之後，王健林不再提及打造“中國迪士尼”，而上海迪士尼進入中國第二年就盈利了。無巧不成書，王思聰在電競領域的投資已在IG奪冠後嚐到了甜頭，讓親兒子去實現自己年輕時的夢想，故事也有了新的走向。

寧可倒閉不“賣身”

共享單車領域的“彩虹大戰”早在2017年步入尾聲，ofo在輿論的針對中硬是撐了一整年，讓人疑惑而又動容。ofo的融資停止在今年的3月份，不知戴威如何在這個燒錢的戰場上堅持了7個月，更不知道他是為了什麼在堅持。

今年8月，業內傳出滴滴曾提出以20億美金的估值收購ofo；10月份，業內又傳出了一份滴滴投資ofo的意向書，但都雙雙被ofo否認。10月底，界面新聞曝出，ofo已進入破產重組階段，負債達到65億元，超過一半是用戶押金。

戴威可能在賭，賭共享單車的下一個階段能否早點到來。因為他手中握著一張王牌，才能有底氣冒險得罪阿里和滴滴，拒絕套現並交出控制權。ofo手中握有很多大中城市共享單車的停放權，即使阿里扶持的哈羅單車和滴滴的青桔單車與小藍再也不懼價格戰，但ofo手裡有更多的入場券。

摩拜的胡瑋煒說過：“資本是助推你的，但是最後，其實你都要還回去。”而戴威則說，“資本要尊重創業者的理想。”所以，摩拜在4月4日以27億美元的價格被美團收購，胡瑋煒套現數億離場，而戴威仍在堅持。或許他堅持的，是整個共享單車行業的堅持。

賣書難，賣身更難

還有人想“賣身”都賣不出去。噹噹這家“夫妻店”，曾是名副其實的中國電商第一股，卻走到了如今賣身難的局面。李國慶夫婦有太多次機會改寫中國電商的格局，或者說正是他們一次次的“選擇”，讓中國電商發展到如今的局面。

1999年，李國慶與俞渝參考亞馬遜的商業模型、帶著各自在圖書出版領域和美國金融圈十多年的經驗，創辦了當當。後來，亞馬遜想要進入中國市場時，曾經找到李國慶，只要能給70%控股，10億美元之內隨你開口。而李國慶當時的眼光依舊毒辣，他要的不是亞馬遜（中國），而是中國的亞馬遜。

十年後，噹噹登陸美國股市，市值超23億美元，其上市當天市盈率創下當時在美上市公司市盈率最高水平，那也是噹噹市值的最高水平。此後六年，噹噹幾乎連年虧損，而阿里巴巴則一路高歌猛進。李國慶夫婦用了14個月，以上市時25%左右的作價私有化退市，二人實現了超過93%的股份比例，噹噹止住了虧損，也再次成為夫妻店。

今年4月，海航繫上市公司天海投資披露了對當當網的收購信息，作價75億元。

就算賭博輸百億，也是公司買單

2018年，有一個公司像當年的樂視一樣轟然倒塌，就是悄然消失在公眾視野中的金立。地毯式的營銷模式是擊垮金立的根本，不計成本的支出不僅沒給金立帶來想象中的口碑和銷量，還拖垮了這個別具一格的手機廠商。

年初，劉立榮被爆出41.4%股權被凍結，金立也由於資金鍊危機被推上了風口浪尖。多家訴訟、子公司抵債等亂象隨之浮出水面。資金鍊危機爆發後，關於接盤金立的傳言不斷，而金立方面承諾的“9月底重組方案出臺”時至今日也沒有落實。金立的實際債務達到了200億，銀行欠款90億，欠供應商70億。據悉，金立仍在商討破產重組。

在這個節骨眼上，有媒體曝出金立董事長劉立榮在塞班島賭博，輸了100億。隨後，微博認證為“金立智能手機”的官方微博出面闢謠，要求立刻刪除關於金立的不實報道。可就在第二天，劉立榮在接受採訪時表示，自己確實在塞班島參與了賭博，從金立“借用”了資金，還說沒有輸100億，而是十幾億，“國內能有幾家公司拿的出100億？”似乎公司拿得出多少就可以輸多少，或者輸多少就需要公司拿多少。

值得一提的是，劉立榮曾透露，賭博事件發生在2017年1月。隨後，這家一年廣告費60億，請過劉德華、余文樂、薛之謙、劉濤、馮小剛等多位大牌明星代言，曾以高端手機在國產手機市場上佔有一席之地的手機品牌，由其創始人以荒誕的方式畫上了句號。他在塞班島上推倒籌碼的時候，也推倒了金立自救的希望。

結語

商海沉浮，永遠是後浪推著前浪。盤點2018商界悲情事件，既不是出於同情，也絕非落井下石。只是希望把他們的失誤、彷徨與不甘全都記錄下來，給各行各業的人以警示。就像馬雲說的，成功經驗各有不同，失敗教訓總是相似。不管做人還是做企業，通過別人看到自己，才是最終的目的。

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