沉默不代表沒實力！或者這是對韓系品牌最好的詮釋，現今豪華車市場琳琅滿目，寶馬5系憑藉不菲的實力輕鬆月銷過萬。奔馳品牌形象深得民心，極高的行車品質以及氣場力壓群雄。奧迪A6曾以官車形象打下一片江山，現玩科技玩出新高度吸引眾多路轉粉，銷量也毫不遜色。BBA佔據中大型豪華轎車市場的半壁江山，雷克薩斯，沃爾沃，凱迪拉克，林肯等等二線品牌面對著這大塊蛋糕也只能小嚐一口，更別說現代，別克等等旗下的高級轎車能搶到蛋糕吃，那是望塵莫及。而今天的主角恰是現代高端品牌豪華轎車捷恩斯G80，三方面聊聊這輛捷恩斯G80在華的尷尬處境，性價比超寶馬五系，銷量被打臉。
現代捷恩斯一直以進口的方式進口銷售，動力搭配3.6升V6發動機，最大馬力281匹，最大扭矩347牛米，相比寶馬五系2.0T L4渦輪增壓發動機，最大馬力252匹，最大扭矩350牛米。數字上捷恩斯G80更勝一籌，百里加速成績更是完勝寶馬5系。聚齊韓系車所有技術的精髓，卻由於堅持純進口入華，現代的品牌想象一直以來都是平民車形象卻喊出與寶馬5系將近的價格，國人不買賬造成現今的失敗落魄，銷量幾乎為0，一輛好車卻被辜負落得現在的處境卻是令人唏噓感嘆。入華至今銷量不多所以反饋的車主也接近0，變相說它入華至今沒罵聲也不為過，也是最好的臺階走下去，也曾有網友表示沒有寶馬車的命幹嘛買寶馬5系的價格，這不是自討苦吃嗎？
其一捷恩斯G80作為韓國現代旗下的高端品牌推出的一個運動型車，外觀自然不會草率，反倒極具殺氣和運動型，前臉六邊形的大嘴彰顯運動氣息，燻黑的大燈看上去像豹子的兇猛又富含科技感。中網也透露著不錯的美感，大幅度的鍍鉻的是比較發亮的設計。但是現在運動版上的也是一個黑的設計，下唇邊的進氣格柵也怪突出的，格柵下面有一個進氣口，這樣的設計一般出現在運動型轎車上，譬如奔馳C63,寶馬M4等等無一不透露兇猛，也極富美感。說回設計，當下公認設計最好看的莫過於寶馬，平直的線條，兩個雙腎大格柵促發男人的腎腺素。而設計最前衛的當屬雷克薩斯，包括旗下ES，IS，LS等等，從低級到高級，款款動人，款款兇狠，再者一直皮實耐用，省油省心的品質抓住不少外貌協會和居家消費者的心。
其二回歸到捷恩斯G80車身側面，運動版的外觀特別是在白色車身上，更能夠凸顯出它的運動。提到外觀的運動型不得不提寶馬的M系列，無論是前臉還是整車的外形比例，讓人對它完全失去控制力。G80側面是一個黑色輪圈，輪圈的樣式也非常運動和動感，尺寸是19英寸245的寬度，軸距是2米8多，軸距比起同級別的哪怕是二線豪華捷豹XFL，凱迪拉克CT6無一不進行國產，以大為美，以科技動人心。在這個點上捷恩斯在中國市場難免趨勢競爭力。況且它的定位中大型豪華轎車，由於它並不是一款加長的車型，所以它的車身比例是非常協調的協調，這或許是一種彌補，但要真正要打動消費者的心還是有所欠缺。
其三車尾基本上是燻黑的設計，比較明顯的是以及雙邊四出的排氣，國人愛車這極度喜歡這一設計，即便是國產的很多車型也紛紛仿造。比如當今很火熱的長城旗下高端品牌WEY，無論VV5、VV6、VV7，外觀的虎實已經成功了第一步，前衛的外觀加上雙邊四處排氣實在誘人。講車不抓胃，抓注消費者眼球你就成功了第一步，這一點我很認同，捷恩斯也做到了，加上極佳的行駛品質，卓群的駕馭感，或許只有懂車而鍾情韓系車的才會選他。
總之，韓系車品牌形象已經逐漸淪為平民常用車，好在車標上雙翼設計可以媲美賓利的車標設計又獲得些許好評。但歸根究柢還得看車輛品質。其實自從出現薩德事件以後，國人已經有所排斥韓國的物品，但國慶歸國情，買車還得看需求和實在。即便現在韓系銷量有所下跌，其高端品牌捷恩斯想要進軍豪華市場也是難上加難，唯靠品質硬著頭皮上，就拿這輛捷恩斯G80來說，操控性能，動力配置並不輸寶馬5系，奧迪A6，捷豹XFL。品質上也更勝一籌，沒銷量冷眼旁觀只是沒人懂它！
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