高鐵又出大動作！
央視報道的一則消息
沸騰了整個網絡，你們看看
近日，我國首次公佈了即將開始研製的“高速飛行列車”，未來它的最高時速將達到每小時4000公里，比目前高鐵運行的最高速度還高十倍。
也就是說
未來
莆田到北京（大約1970公里）只需30分鐘！
莆田到上海（約870公里）13分鐘！
莆田到廣州（約791公里）11分鐘！
這不是科幻！
近日開幕的第十二屆珠海航展上，中國航天科工集團有限公司正在研發的高速飛行列車首次亮相。
現場展示模型通過多自由度平臺控制技術、視覺仿真技術和多媒體數字展示技術，對高速飛行列車啟動、加速、轉彎、制動等運行狀態進行模擬展示。
高速飛行列車定位於下一代交通工具，有更快速、更安全、更環保、更舒適以及更好的天氣適應性等特徵。其利用磁懸浮技術與地面脫離接觸消除摩擦阻力，利用近真空管道線路大幅減小空氣阻力，並以強大的加速能力和高速巡航能力，實現超高速運行。
列車系統將為乘客提供安全舒適的乘坐空間，列車將實現無接觸穩定行駛和全程精準加減速，運行控制系統實現全線路安全可控。
那麼為什麼超級高鐵能跑這麼快呢?
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阻力僅為傳統高鐵的3%
據央視報道，這次超級高鐵核心技術
全部由中國航天科工集團
全面研發、製造
所採用的高鐵技術
全部都是世界
最最最頂級
超級高鐵不同於普通的高鐵
它有點像動漫裡的膠囊列車
每一個膠囊被放置於真空管道中
像炮彈一樣被髮射到目的地
使用低真空環境配備
超聲速外形全面減少空氣阻力
新一代高鐵的空氣阻力
將降低到傳統高鐵的3%
再加上磁懸浮技術
全速開動的超級高鐵
將整車懸浮在空中
名副其實的“飛行列車”
看到這兒，
想必你們最關心的，
肯定是這超級高鐵建到啥樣了？
超級高鐵雛形
已經在中國實驗室裡搭起來
目前，在中國的實驗室內已經搭建起了全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平臺。
西南交通大學搭建的全球首個真空管道超高速磁懸浮列車環形實驗線平臺，被稱為「超級高鐵的雛形」。
這條實驗線路總長45米，設計載重300公斤，最大載重可達1噸，懸浮淨高大於20毫米。在真空管道理想狀態下，列車理論時速提高到一千公里以上。
在今年的第十二屆珠海航展上，中國航天科工集團有限公司正在研發的高速飛行列車首次亮相。超級高鐵的列車啟動、轉彎制動等等多項技術進行了現場展示。
雖然中國超級高鐵內部還沒曝光，
不過在其他國家，例如迪拜，
超級高鐵設計模型已經面世，
超級高鐵的時代來了！
他們採取超環路站設計，
乘客登上一個可用的吊艙，
之後吊艙將轉移動到運輸車上，
運輸車進入真空管道，
最終到達目的地。
首先你要花5分鐘，
走到超級地鐵的末端，
然後進入出發的吊艙裡。
每個吊艙設計，
適用於短途和中途行駛，
最多可容納10名乘客。
吊艙內部也是豪華舒適~
接下來這個吊艙就會
自動移動到所有吊艙集合的大廳，
然後將吊艙裝進運輸車上，
沿著規定的路線進入管道，
最終將乘客成功的送往目的地。
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作為下一代交通系統，
“高速飛行列車”正在醞釀一場
改變全人類生活方式的技術變革，
你準備好乘坐了麼？
綜合中國經營報、央視新聞、央視財經等
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