stanleywang06

因为台风的多用途性能不如阵风，而且印度对于法国战机更熟悉。

2004年印度发布了多用途战斗机（MMRCA）招标项目，这份126架战机的订单立即使得世界上几乎所有的主流战机厂商参与竞标，包括法国的阵风、欧洲的台风、俄罗斯的米格35、美国的超级大黄蜂、F16还有瑞典的鹰狮。经过马拉松式的流程后，2012年法国的阵风胜出。当然，这项战机引进计划也遭遇到了印度特有的扯皮、反复和延宕，最终126架（原本108架由印度自己组装）的采购规模降至36架。

法国达索为印度制造的首架阵风近期已经首飞，预计2019年交付，而剩余阵风将在2022年完成交付。

作为与阵风相爱相杀的老对手，欧洲台风战机也参与了此次招标，而且与阵风携手杀进最后的决赛，但是最终还是败给了阵风。印度选择阵风、放弃台风，原因还是这两种飞机的定位与印度自身需求的匹配。毫无疑问，阵风是更适合印度的那个。

从飞机本身来说，虽然同为双发、鸭式布局的中型多用途战机，两者所侧重的性能定位还是有很大的区别。阵风采用鸭翼距主翼很近的近距耦合鸭式布局，强调敏捷性和低速大仰角性能，整体气动布局有利于跨音速段的性能发挥。阵风从气动布局到进气道设计再到发动机推力曲线特点都不追求高速性能。

虽然都是采用鸭式布局，但是台风鸭翼距主翼较远，这种远距耦合鸭式布局中鸭翼在高速飞行时的配平作用更明显，但是由于与主翼距离远，増升的作用不明显。台风这种布局虽然弱化了机动性能，但是阻力更小，再配合两台推重比接近10的最强中推EJ200，台风的截击性能在三代机中无出其右。

两种飞机研制思路的差异，使得阵风的性能更平均、综合实力更强一些。这个结论不是笔者信口瞎说的，而是来自于瑞士空军的专业测评。2008年瑞士空军对下一代战斗机招标，投标方就包括欧洲三杰---台风、阵风和鹰狮。瑞士空军对这三种机型进行了详细的测试，参加投标的供应商出1-2架飞机，由瑞士空军出飞行员进行飞行实验和现役的美国进口F-18CD战斗机比对实验，最终打分出结果，飞行员在2008年6月份到12月份完成飞行实验，报告的主要内容是两方面，一个是战斗机的执行任务的效能，一个是战斗机飞行员的主管感受。测试分空中警戒、空中防御、空中巡逻、侦查和对地攻击五个科目，基本涵盖了现代战机左右的任务类型。评估结果简要情况如下：

评估的结果很清楚，阵风在所有的五个科目中均排第一，台风拿到三个第二、两个第三，综合成绩排名第二，鹰狮排名第三（毕竟是轻型机）。但是，这个测评并没有台风最拿手的空中截击科目，可能瑞士空军没有这个需求。

其实对于印度来说，它也没有太重的截击作战需求。印度空军两个对手，巴基斯坦整体实力偏弱，进攻作战能力很弱；中国空军虽然整体实力上强于印度，但是受制于对印前线机场较为薄弱，中国空军施加给印度的空中压力其实没有大家想象中的那么大，整体上是处于防守态势。

由于条件较为恶劣，我国在青藏高原地区的前沿机场数量少、保障能力差，力量投送能力不强。实际上，我国空军在青藏高原实现常态化部署，是最近这几年才实现的。

在这样的情况下，印度空军对截击作战的要求不是很高，更看重战机的多用途能力，尤其是对中、巴纵深目标的打击能力。在这样方面，多用途能力出色、适配弹药更加丰富的阵风胜出就是再自然不过的事情。

高傲的法国把阵风称为“全功能战机”并不是吹嘘之言，看看阵风能够挂载的琳琅满目的各型空空、空地弹药，甚至法国把阵风用来执行核打击任务。而且法国人对阵风的打磨精益求精，使得作为一款中型战机的阵风，最大载弹量高达9.5吨，与重型的F15E、苏30、歼16相比，也丝毫不落下风。引进阵风及其配套的各型弹药，使得印度具备了对中、巴纵深目标进行精确打击的能力。而且对于这批36架阵风，印度还投入巨资进行了广泛的升级，比如使用更先进的有源相控阵雷达、先进头盔瞄准具、兼容更先进的空空、空地弹药等，类似于一款专为印度打造的定制款，要引起大家足够的重视。

阵风可以挂载两枚风暴阴影空射巡航导弹，具备对我国重要作战节点进行精确打击的能力，比如说青藏铁路的桥梁、涵洞等。

而且，印度之前引进了59架法国幻影2000H战斗机，与阵风一样同为达索出品，印度使用、维护起来较为熟悉。用熟不用生也是很合理的选择。

在1999年印巴卡吉尔冲突战轰，幻影2000H发挥出色，利用激光制导炸弹实施了印度空军历史上首次精确打击，为印度方面立下汗马功劳。法制战机也利用实战机会获得了印度军方的高度认可。

总之，阵风作为最好的三代半战机，我们要给予高度关注，但是也不必紧张。等2022年阵风交付完毕，我们早就给它备好了对手。

从此萧郎是路人甲

千万不要以为印度是人傻钱多的主，三哥做生意是绝不会吃亏的（当然打落了牙齿也要往肚里咽）。虽说三哥购买战机的订单单价看起来很吓人，但是三哥的要求其实是很苛刻的，比如要求买回来的战机必须在印度组装和维护，仅这一点就把美国人吓跑了，最终也只有法国人可以接受。台风是欧洲四国（英德意西）一起研制的，这其中涉及到的技术以及知识产权基本上印度是不可能同时谈妥的。而印度此前使用过法国的幻影，对法国战机的印象还是不错的，关键是法国人可以接受印度人提出的条件，所以最终确定阵风战机也就不奇怪了。

如果我们从战机本身性能来看，无疑阵风战机也更加适合印度，阵风战机是机腹两侧进气，而台风是机腹进气，虽然看起来区别不大，但是阵风战机可以在野外机长起降，而台风战机由于进气口距离地面较近，对跑道清洁度要求较高，所以无法在野外机场起降。这对于印度来说十分关键，因为战时印度需要的是可以在野外机场起降的战机。而从其它战术性能上看，阵风战机和台风战机相差不大，可能台风略微好那么一点，不过这种细微的差距对于印度来说可以忽略不计了。

同时另外一个重要的原因就是阵风战机是可以使用在航母上，未来印度航母换装新的舰载机时，是不是可以使用法国的阵风呢？至少印度这次选择阵风战机为以后装备阵风舰载机型打下了伏笔。站在法国的角度，出售给印度阵风除了赚钱以外，也增加了它在南亚的话语权。

紫龙防务观察

印度外购装备相对宽松，可以选择的范围很大，对于印度为何不买台风战斗机，而选择阵风战斗机，主要是阵风战斗机更适合印度。我们从三个方面讲一下。

第一：欧洲的台风战机是英国、德国、意大利、西班牙四国联合研制的战斗机，主要作战任务是空战、对面攻击、空中拦截等等，比阵风战斗机的主要作战任务多了一个空中拦截，那是因为英国、德国和意大利要起飞战机拦截原苏联（俄罗斯）的超音速轰炸机，而法国的地理位置决定这种需求不大，所以法国的阵风没有向这个方向过多的设计。这就造成了台风战机比阵风战机有更好的超音速性能和拦截性能，但阵风的多用途综合作战能力要比台风更强。而印度也没有拦截超音速轰炸机的战斗需求，选择阵风更为合适。

第二：由于台风战机是四国联合研制，所以台风战机的后勤保养相比阵风更为复杂和困难，而阵风是法国自己研制，后勤保障服务简单，主要零部件来源单一，培训飞行员和后勤保障更可靠。就从售后服务和后勤保障来说，选择阵风战斗机也比台风更加可靠。

综合上述，台风在和阵风竞争印度空军采购项目中，印度肯定会选择阵风战斗机。

乐水者乐山人

应李哥82626081之邀，

印度为什么不买台风战机？

很多人可能还真没有了解印度的真实需要和心思。银杏尝试分析一下：

第一，印度要自己生产，这个是核心问题。战机这东西，用起来经常需要换件儿，有的零件飞几个小时就要换。而发动机的局部和整体更换更是大问题。印度战机用着用着就都不能飞了，苦不堪言。因此印度的谈判核心是在国产化问题上。这方面法国好谈一些，也不拿自己的发动机技术太珍重。这是选择阵风的主因。可是，最后还是谈崩了，只得解约，只买了36架。技术这东西，还是要靠自己啊。门槛儿技术，外交换不来的。进口美国F16，也是打的这个主意。意思是，美国你都要淘汰的东西了，教给我吧，我和中国不对付，战略上帮你。我看他最后还是会一场空。

不选台风，主要就是台风受制于多国，太不好谈。而且英国燃气轮机技术那可是命根子，谈不来的。

第二，印度有使用法国幻影战机的经历，使用和维护都更适应些，国产化也方便些。比如维护人员熟悉了法语，熟悉了法国配件儿，上手就可以更快。

第三，阵风的定位是低端多用途，适合于印度和法国这种中小国家。一个飞机型号啥都管了，对空对地，还能拓展舰载。而台风那是大国用法，专职的国土防空机。印度即便有了它，还想要干涉周边的对地机型呢，负担太重了。

银杏智库

从技术角度说，台风与阵风其实地位相当，在任务能力也差不多，阵风能赶的活，台风也一样能赶，而且台风在某些地方更为先进，但是印度选择台风的可能是不存在的，这不是谁技术先进的问题，而是没法选的问题。

台风为英德意西等四国一起研发，这造成一个相当大的问题，由于设备来源太多样化，生产与保障有难度，也造成成本的上升，当年最后一轮竞标中，它已经把单价定到了1亿美元的水平上，法国阵风才8千万的水平上，这个差距影响不小。

再有一点，体系问题。印度空军现有的装备体系为法式与俄式，已经拥有这二大体系了，台风却不在这一体系之内，它属于北约体系，而且还是西欧国家弄的，许多美制装备在实际上使用不了。如果印度引进的话，必须先把自已的空军后勤保障体系由双体系变成三体系，这个问题就不是一般的小问题了，相当头痛，也相当麻烦，所以台风的性能优势在这一点上已经被完全抵消了。

该机使用的多款武器为美制的，本世纪初时，美国对印度还是军火禁运状态，按当时的情况，采购台风可能面临有机无弹的局面，直到印度决定选中阵风后，才出现缓和，但是印度在采购时不敢赌，以后美国一定出售相反的机载武器给印度。

印度之所以不买台风战斗机，而买阵风战斗机，这不是拍脑袋决定，而是通过多方比较的结果，无不合理的地方。

麦田军事观察

曾经闹得沸沸扬扬的印度购买“阵风”计划，已经很多年不见下文了，印度空军高管曾经信誓旦旦的说，“有了台风战机有信心把炸弹投到敌人的头上”；海军也放出话去要购买50架左右的阵风当做舰载机使用，如此喜欢为什么还要放弃呢？又为什么不去选择外形类似的台风呢？小编认为印度军方有两个方面的考虑。

第一、政治因素：

细数历史不难发现印度几乎没有购买除法国产之外欧洲武器的先例，这是因为欧洲国家在国际事务上跟随美国人的风向，每到经济、军事制裁欧洲国家尤其是英、德、意大利都会无条件服从，即便是自己的军工产业会因制裁而遭受重创。印度就是考虑到这一点才不敢将自己的武器装备采购寄托到“台风”身上，因为台风是英德主导的3代机，一旦美国看不惯印度的所作所为就会在零件和后期维护上对印度进行制裁，这一点可以参考伊朗的F-14战机。

而法国已经退出北约，在政治和军事上特立独行，曾经信誓旦旦的宣称：“法国的军备出口不受政治限制”，在上世纪80年代还非常积极的向中国推销“幻影”战机，因此印度认为自己可以放心的和法国进行武器装备技术上的合作，而不需要考虑被制裁的风险。

第二、实际需要因素：

印度购买阵风名义上是取代老化不堪的米格-21、幻影-200和米格-27等机型，空军的考虑是借助阵风增加其对地攻击支援能力，而上述机型也都是偏重于支援作战的战机，尤其是数量最多的米格-27，就是那句“有信心将炸弹投到敌人的头上去”，这就正中阵风战机的下怀，阵风在设计之初特别强调多用途能力，为此它的最大载荷达到9000千克、拥有14个多功能挂架，而台风最大外挂仅有7100千克、挂架也比阵风少了一个，可见台风是更偏重于制空作战的空优战斗机，这就和印度已经装备200多架的苏-30MKI相冲突了，因此它并不符合印度空军的需要。

利刃军事

台风阵风出自一母，都是欧洲联合战机的产物，当年因为设计空重，发动机等分歧分手，说白了就是为了各自在这个项目上的利益

而分手，法国人想控制空重9吨以内以便于自己后期改装加固出舰载版，德国没有航母，不想花这个冤枉钱帮法国，他们觉得10吨可以接受，英国人有F35，直接上四代隐身舰载机，看不上这个舰载版，所以法国人自己搞，搞出来的阵风性能上和台风相比不分伯仲，而且阵风成为了和F35一样的全功能战机，即集空优战机，攻击机，舰载机，甚至核弹载机为一体，这就是吸引印度的地方。

印度想整合自己即将老旧的苏30mki和已经老旧的幻影2000，自己的舰载机米格29也被坑苦了，所以一款全功能战机，虽然单价贵，但是让他的后勤系统，雷达通讯系统，武器储备统一，其实比万国货要省的多。如果换成台风，单价肯定不会便宜，谁遇到印度人都会狠宰。

现在的万国战机库，印度有俄罗斯体系，以色列系统，法国系统，再加上欧洲台风的英国，德国系统等，打起仗来各个航空团都不能兼容，他们想改变这一现状。

招标的时候史上最强F16和F18EF都只能陪跑，不是说台风不好，也不是说阵风有多好，只是印度人已经要定了阵风了。

theWilZ

台风战斗机是多用途战斗机，不是高空高速拦截的截击机。

苏-30的多用途性能与西方战斗机相比还是逊色一些。只是由于苏-27最初就是为了空战研制的，改为多用途确实难得，是作战理念的改变。苏-30地位相当于美国的F-15E。

台风的性能比较均衡、全面，升级潜力大。不论是机动性还是超视距作战能力，都不亚于苏-27系列，或者旗鼓相当。

阵风总体上与台风是有差距的。所能仰仗的就是最早安装的相控阵雷达。对印度的吸引力还有可以下一步购买作为舰载机。有助于提升本国制造的光辉战斗机。

现在世界上可供出口的战斗机中，F-35是第一位，第二就是台风，苏-35、阵风是第二档次

天明遥遥山海关

印度之所以不买台风战斗机而买阵风战斗机，这是有历史原因的，因为印度空军从上世纪80年代开始陆续从法国购入了50多架幻影2000战机，由于这款战机在印巴卡吉尔冲突中有着杰出的表现，所以印度军方对法国战机有好感，而阵风的性能相比幻影2000确实上升了一个档次，印度选阵风是在情理之中。

印度空军装备的幻影2000战斗机

阵风战斗机

另外，购买阵风对后勤保障和维修保养也有利，毕竟阵风与幻影2000同属法国产品。

东方谈武器

这是出自MMRCA得测试报告结果？应该是这样的。

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