黄方辰
第一,雪佛兰不是什么高端车,在国外到处都是的。他的品牌都是属于低端的。还有就是折扣非常大,总价相比较而言都不高的,也就是自降身价。好好的这个级别的车子,沦落到和其他合资品牌的车子的级别。
第二,产品线的问题,高端的消费不起,只能引进后改动产品定位……克鲁兹在国外是运动竞技型,和宝马M系概念差不多……但是国内改成了家用型……迈锐宝国外是中高档家用型,类似于宝马3系5系,国内只能减配还是卖不动……至于大排量高端车,国内有政策限制……
第三,还有一点可能跟车标有关,我爸妈就说这标志像十字架不太想买,当然我自己觉得chevy还是很酷的。国内不都是大部分爱唯欧,克鲁兹,以前的乐骋乐风这种级别吗,没在国人心中树立起高档次的感觉。
第四,之前引进的辣鸡小车,前几天看到个跟电动车一样的小车竟然挂着雪佛兰标,恶心坏了,发展到现在也是通用一手搞成的
第五,外形配置内饰。雪佛兰中控太丑,大众中控都一样,不能多丑,反正不好看,但是毕竟耐看,福特的中控也不说了,没有好车型引入
飞翔的未来嘟嘟
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雪佛兰作为一个美国国民品牌,其地位在美国相当于大众在中国,甚至地位还要高,那么为什么一到国内就水土不服了呢?小编总结了以下几个原因:
第一个原因:车标
雪佛兰的车标很像一个十字架,十字架是基督教的代表,而国内大部分信教者是信仰佛教的,所以文化不同导致车标被误解,甚至因其形状被曲解成了其他物品。
第二个原因:定位
我们都知道,雪佛兰是通用旗下的一个品牌,通用在国内还有一个别克品牌,别克品牌的定位比雪佛兰要高,加上雪佛兰早期的廉价车策略,导致雪佛兰在国人眼中就是廉价车的代表,开出去非常没有面子。不过这一情况有所好转,目前雪佛兰正慢慢引进高端车型。
第三个原因:保值率低
通用品牌的车型似乎都有这个毛病,新车上市之后很快就会有大幅度优惠,再等个年把,优惠幅度更大,导致车主刚买车,第二个月就有更大优惠,让车主非常尴尬,而且二手市场保值率也很低,尤其是雪佛兰。
以上就是小编总结的三点原因,如果有补充,欢迎在下面评论区留言,希望我的回答可以帮助到您!
知识问答百科
很多人认识雪佛兰是电影变形金刚里面认识的。雪佛兰是一个超百年历史的品牌,在全球累计销量高达8000多万台。在国外是民用车,价格不贵,很多家庭代表首选。在中国市场不受待见其实这个有很多方面的原因,以下概括几点:
1.雪佛兰进入中国市场较晚,当时的雪佛兰靠科鲁兹,迈锐宝正式被中国人关注,而换代后的整个车型外观设计逐渐没有了美系车的肌肉感,而被人熟知的油老虎却一直留着人们脑海里。
2.品牌定位问题,雪佛兰在国内定位年轻人都开得起的车。内饰设计不如悬挂欧宝标的别克,别克定位比雪佛兰高半档。由于制造成本整个产品力明显下降导致大家认为雪佛兰就是一部低档车。其实就质量方面跟别克都是同一平台。为什么奔驰那么贵大家都说是好车。品牌定位不对。
3.国情不一样,中国人比较容易一穿十十传百,不知道哪位天才网友说车标像大姨妈,就每次在网上看到这样的说法,那这么说医院的标志你每次看到都觉得像是大姨妈吗。所以吓得很多准备买的人不敢买,怕别人说买了个姨妈巾车,本来买车就在乎面子,面子没赚到还被人说姨妈巾,都跑去隔壁买大众了,大众高级啊。呵呵
总结:买车不必太在乎别人的看法,自己喜欢适合的就好,汽车就是为了方便大家的生活。代步工具。
爱车一族谈车
原因有以下几个方面:
一国人对大众车的喜爱程度早已经根深蒂固。先入为主的印象占据了很大部分因素。欧美系列的基本考虑的都是以大众居多。
二买车的绝大部分销量都集中在家用车这一档,因此选择的首要可能以省油抗造为主,美系别普遍油耗高且在国内的市场占有率不如大众,保值率不如大众品牌。因此同等油耗下人们还是更愿意选择大众系列或者日系。
三自身方面的劣势,合资化的美系车做工方面及工艺技术上确实比不上德系,所以同等价位的同等条件下,想选择欧美系的该是会首选大众。
至于有车标方面的因素个人觉得太主观,一个人选择车对车标不会有太大的偏见。除非外貌协会。所以车标方面的因素会有影响但绝不是主要的。
文青小妮子
都说美国车费油,但是我没感觉到这样,百年的品牌,还是值得信赖的。还有说烧机油的,我真不知道你开过美国车没?甚至你有车没?至于品牌是姨妈巾的说法,请记得那是百年的金领结。一位雪佛兰车主
芳香洞泬
有钱人看牌子 没钱人看数字 有钱又没钱的人看性能看参数看发动机。。油耗 同等价位的油耗一年也可能多两三千块钱 保值 朗逸和科鲁兹差了两三万,卖的时候也差两三万,狠正常
误入凡尘的佛陀
世界的雪佛兰 中国的别克,理念问题。通用汽车三大车系在国内定位从高到低依次是 凯迪拉克 别克 雪佛兰。
武汉买车吧
我妹夫一辆老款景程,一辆克鲁兹;我一辆新景程,一辆探界者。
醉汉心声
在头条内搜搜南哥的游荡美利坚,其中专门讲了通用的雪弗兰,讲了通用的车值不值得买!
中华猛士
因为买不起,雪佛兰百年品牌,你们说它标不好看