王小志同學
英朗、朗逸和宝来都是车界中大家耳熟能详的畅销车，在合资家用车市场中占据着重要的位置，而三车也在竞争中互相成就彼此，难分高下，并在今年三车相继完成了更新换代，在颜值、动力、配置等方面都进行了升级，这就让许多消费者犯了难，家用车究竟应该选哪款呢？
从价格来看，新英朗售价在10.99万-14.49万元之间，新宝来售价在10.78万-15.98万元之间，而新朗逸售价在10.99万-16.59万，三车价格区间相近，而对于选购这个价格层级的车型，大多数消费者都非常看重实性价比，单靠印象我们难以去评判孰优孰劣，因此还是要做一番对比，相信大家看完后便心中有数了！
为了更好的突出性价比优势，下面我们就以15万元作为价格基准，分别选取三车中最热销的车型，19款英朗18T自动互联旗舰版、18款朗逸280TSI DSG舒适版和19款宝来280TSI DSG精英型，结合消费者最看重的购车因素，来逐一对比分析一下。
对于家用车来说，空间往往是消费者考虑的首要因素，从表中可以看出，三车尺寸还是有一定差异的。新朗逸和新宝来的轴距相同，但新朗逸的车身长度较占优势，新宝来的车身宽度更胜一筹，新英朗虽说在账面数据上没有太多优势，但也保持与两车保持在同一水平线上，在实际乘坐体验中内部空间表现也与两车相当，说明别克对空间营造的把握还是很到位的，总体来说，三车空间表现相差无几，满足日常需求不成问题。
再来看配置，三车的基础配置都配备的比较完善，胎压监测、ABS防抱死、车身稳定系统等安全配置都有相应配备，此外还有刹车辅助、上坡辅助、发动机启停等辅助驾驶配置，但对比下来，还是有一定差距的。
新英朗的配置在三车中无疑是比较有优势的，除了基础配置，还配备了并线辅助、倒车影像、定速巡航、无钥匙启动、远程启动、自动大灯等，极大的提升了车辆的安全性和驾驶的便利性，其中远程启动不仅可以提前启动车辆，还可在上车前提前开启车内空调，随时随地将车内温度调节至适宜区间，特别是在应付严寒或酷暑时，上车即刻享受惬意的温度，无需忍受极端天气给车内带来的影响，带来更具人性化的关怀。舒适配置方面，也比新朗逸和新宝来多了座椅电动调节和座椅加热功能，贴心程度值得称赞。
其次，是三车中价格最高的新宝来，同样拥有定速巡航功能，增加了前/后排头部气囊，在长途驾驶中都是非常实用的配置，另外，新宝来由传统手刹变为电子驻车，并配备AUTOHOLD功能，特别适用于上下坡及频繁启停时，相当便利。
最后是朗逸，新朗逸的配置是三车中最低的，但好在基础配置都还算完善，在实际使用中也足够，不过与英朗、宝来相比就显得没有什么优势了。
值得一提的是，新英朗在智能互联配置方面也领先于朗逸与宝来，19款新英朗中控台配备的7英寸触摸屏，虽然尺寸不算太大，但可以提供丰富的娱乐体验，如高德导航、网易云音乐、考拉FM等主流应用均有搭载，不仅如此，还支持多种手机智能映射方式，并内置4G LTE网络和Wifi热点，此外还实现了Super ID功能，支持车载应用的账号登陆，可以进行跨平台的信息共享，同时如车主教学、天气、违章等查询功能，使得车辆智能化进一步提升，对于现代人特别是年轻消费者来说非常有吸引力。
新朗逸尽管也配备了一块6.5英寸中控屏，但可使用的功能较少，好在支持Carlife、Carplay和MirrorLink的手机互联功能。而新宝来配备的还是传统的收音机头，仅支持蓝牙和音乐播放，在互联配置方面还是比较缺失的。毕竟随着用车频率和时长的增加，传统的电台已经不能满足大部分消费者的需求。
动力方面，新朗逸和新宝来的动力组合相同，均为1.4T发动机+7挡双离合变速箱，最大马力可达150Ps，新英朗的1.3T发动机看似最弱，马力却是三车中最强的，这主要得益于这台Ecotec发动机采用了单缸最优结构和单缸最优燃烧的设计理念，同时配备单缸双喷射油嘴，匹配“智能双喷DPI”技术进一步提升燃油燃烧率，不仅可以保证充沛的动力输出，还能有效减少积碳，燃油经济性比前代提升了5%-10%。在实际的驾驶体验中，三车均倾向平顺性表现，虽然不能带来追求速度的快感，但对于家用车来说，驾驶品质才是影响日常用车最重要的因素。
最后，在这个“看脸”的时代，外观给人的印象往往也会影响着大家的购车决策。新朗逸和新宝来更新换代后的颜值与前代相比有了很大的变化，更加趋向年轻化设计，这对看惯了大众“套娃脸”的消费者来说还颇带了几分新鲜感，新朗逸的大嘴式前脸动感时尚，带来强烈的视觉冲击力，新宝来的三角雾灯造型犀利，让原本平凡的前脸有了一些生机与活力，尽管两车的线条依旧四平八稳，但可以看出，大众在其外观的设计上还是花费了一番心劲的。
新英朗采用别克全新家族设计语言，前低后高的造型营造出俯冲的轿跑姿态，飞翼式镀铬进气格栅十分提神，与两侧LED大灯相连拉伸了车头的横向视觉，侧身以优雅的线条勾勒出丰富的层次感，整车设计具有高度的一致性，将别克“展翅飞翼”的设计理念展现的淋漓尽致，相比新朗逸与新宝来风格更加出众。
总结：新朗逸与新宝来换代后均基于MQB平台打造，两车即是兄弟又是冤家，而面对新英朗这样的强劲对手，在综合竞争力和性价比上仍需作出更大的努力。反观新英朗，配置贴心，作为家用车来说比较划算。
趣车坊
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车！
上汽通用的别克英朗，上汽大众的朗逸以及一汽大众的宝来，都是目前国内汽车市场当中非常畅销的轿车，其中别克的英朗和上汽大众的朗逸还是9月份轿车销量排名的第三和第一名！ 而宝来9月份也卖了22000多台，排在第9的位置！总体来看，这三款车型都深受国内汽车用户的青睐！那么今天我们就从家用的角度来聊一聊这三款汽车，看看哪款会更加适合……
别克英朗是上汽通用旗下的别克品牌推出的一款紧凑级三厢轿车，销量一直非常好！但自从目前的新款车型上市之后，销量与口碑都出现了下滑！因为也很简单，那就是新款的别克英朗全系列车型都搭载的是三缸发动机！这让很多消费者一时不能接受！所以，在上市之初其销量和老款车型相比也有了比较大的落差！但慢慢的在那些已经购买别克英朗的用户带动下，其销量却开始了缓慢的增长！原来，三缸发动机也并没有那么不堪！起码没有十分明显的所谓抖动，噪音问题！新技术的加持确实对于这些问题有了比较大的改善！
现款的别克英朗外形动感时尚，前脸还是别克家族式的风格！车身造型也显得比较圆润饱满！而车身长度则达到了 4.609米，内部空间也还算比较宽敞实用！属于标准的紧凑级三厢轿车！而动力方面则搭载的是1.0T和1.3T的两款三缸涡轮增压发动机，配合6挡手动变速箱，6速双离合变速箱，6AT手自一体变速箱使用！其中，1.0T发动机拥有92千瓦的功率，170牛米的扭矩！而1.3T涡轮增压发动机则拥有120千瓦，230牛米的扭矩！其中1.3T涡轮增压发动机相比其他1.4T甚至1.5T涡轮增压发动机都要强劲！而且作为三缸发动机，燃油经济性方面的表现也更加亮眼！
而来自大众的新宝来和新朗逸，则是出自同一平台的产物！相比老款车型的PQ34平台，这两个车型的新款车型都同时更换了大众最新的MQB平台！相比老款车型，无论是车身大小，空间实用性，底盘行驶品质，各个方面都有了长足的进步！尤其对于宝来来说，更是如此！其实，您可以把如今的全新换代宝来和朗逸，看做是同一款车型！这两个车型，除了外形设计的区别，本质上并没有不同！它们除了都出自于MQB平台，还拥有相同的轴距，都是2.688米！车身长度也都是4.67米左右！动力也都是1.5升自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，配合五速手动变速箱，爱信6AT自动变速箱以及大众自主研发的DSG双离合变速箱！
新宝来，新朗逸与别克英朗的对比，我们完全可以当做是两款同样的大众车型与别克英朗之间的对比！具体来看，大众的这两款车型拥有更加大气高端的外形设计，空间实用性也更高！但在动力方面却是别克英朗更强，即便其搭载的是三缸发动机！至于其他方面大众的这两款车型则和别克英朗没有太大的区别！最后，我们的结论是，考虑到是以家用为主，所以空间更加宽敞实用的宝来和朗逸会更加适合！
乐见花
题主所提及的英朗、朗逸和宝来，确实是当前中级家用轿车市场较为热门的三款车型，在刚刚过去的9月份，朗逸占据了中级家用车销量榜单的头名，宝来也交出了22705的出色成绩，而英朗则在9月实现了环比27%的增长，达到近三万台的销量（29746），重返中级车市场第一阵营。从市场表现来看，消费者对这三款车型均有着一定的认可度。
因此，关于题主目前存在的困惑，也是很多消费者在选购合资家用车时难以抉择的地方。所以这次借助题主的问题，我们就来对比看下英朗、朗逸和宝来三款车型各自的优缺点，以及在购车时应该怎么做选择。
视觉效果-朗逸、宝来变化明显，英朗更显年轻
外观造型虽然不能做为在购车时的决定因素，但一辆高颜值的车一定能在消费者心中起到加分的作用。英朗、朗逸和宝来三款车型在在外观上都难以挑出缺点，但也互有差异。
（从左到右分别为英朗、朗逸、宝来）
先来看英朗，改款后的英朗采用了飞翼式的镀铬中网，并向两侧延伸与大灯融为一体，整体感觉比较时尚年轻。同时在车身侧面对腰线进行了提升，一直延伸到尾部同尾灯相连，圆润流畅的线条勾勒出了亲切、饱满的轮廓。
大众新款朗逸采用了全新的设计语言，在前格栅位置采用了直线造型，并运用了大量的镀铬装饰，相比上代车型更加年轻优雅，也颇有些跳脱出其一贯“套娃”设计的感觉。
而新款宝来同样在前格栅位置应用了大量的镀铬件，但相比朗逸来说要更具夸张和大胆，运动气息更丰富，两款车型虽然同处一门，但在细节处上还是存在一定的差异。
（从左到右分别为英朗、朗逸、宝来）
然后在内饰设计上英朗更加贴合当前的设计潮流，环抱式的座舱形成了良好的包裹感，同时在中控台配以镀铬的装饰条凸显精致感。而朗逸和宝来的内饰部分都采用了全新的设计，个人认为两车最大的变化是将空调出风口放置在了中控屏的下方，相比之前的设计在一定程度上提升了行车安全。整体造型上采用大量的平面和横向线条，风格更偏稳重，但相比英朗而言对年轻消费者缺乏一定的吸引力。
配置-三车各有特点，英朗科技感更强
在配置方面，我们挑选了三款价格相似的车型，分别是2019款英朗18T 自动互联旗舰型（14.49万）、2018款朗逸 280TSI DSG舒适版（14.99万）以及2019款宝来 280TSI DSG精英型（15.08万），来对比看下三款车型在配置上的表现。
从上表中可以看出，三车在配置上还是有着一定的不同，在安全配置上，英朗相比朗逸和宝来多出了并线辅助、倒车视频影像的功能，对于行驶时的安全性有着一定的保证。朗逸在三款车中的安全配置比较差强人意，仅装配了自动驻车一项功能。而宝来相比朗逸配置更丰富，其中主动刹车系统在三车中属于独有配置，也算是一个不小的亮点。
而在科技互联配置方面，英朗相比朗逸和宝来有着明显的领先优势。英朗是三车中唯一搭配了远程遥控的车型，车主也借助手机APP实现对车辆空调、车窗、后备箱等功能的操作，并装配了车联网功能，可向用户赠送每年24个G的免费高速流量，极大提升了用车便利性。反观朗逸和宝来在科技配置上明显要慢了英朗一拍，仍有较大的提升空间。
动力-英朗：不以排量为结果
在动力方面，虽然英朗排量较小，但相比搭载了1.4T发动机的朗逸和宝来并不落下风，在最大马力和最大功率上反而更加出色，只是在最大扭矩一项上略有劣势。原因之一就是英朗搭载了新一代Ecoec发动机采用了单缸最优的设计理念，实现单缸燃烧最优以及单缸结构最优，以达到小排量却有强动力的效果。
三车的另一差异就是在变速箱的选择上，英朗装配了一台6AT变速箱，而朗逸和宝来则继续大众代表性的7速双离合变速箱，虽然相比英朗多出了一个档位，但在实际城市道路行驶时感受并不明显。
这里值得一提的是，英朗、朗逸和宝来三款车型均采用了麦弗逊式前悬架，这也是该级别车型的常见配置，但在后悬架上，英朗的多连杆式独立悬架要优于朗逸和宝来的扭力梁式半独立悬架，驾驶舒适性更有保障。
小结：
英朗、朗逸和宝来做为当前中级家用轿车市场的热门车型，都依据市场的需求变化做为了相应的调整。但三者在具体产品力上还是有着一定的差别，朗逸和宝来对外观内饰进行了全新的设计，相比上款车型在时尚度上均有了一定的提升，整体相比英朗更偏稳重；安全配置方面三车略有胜负，都保持着此级别车型的主流水准；而在车机互联上英朗明显领先于朗逸和宝来，科技感更强。如果你比较钟爱年轻时尚的造型设计，同时对科技配置比较在意，别克英朗或许是一个不错的选择。
66号车坊
对于题主所说英朗、朗逸和宝来，一定是绝大多数消费者在购买10-15万家用车时，或多或少都会考虑的车型。原因很简单，论品牌别克和南北大众在华都有极深的底蕴，是主流合资品牌中佼佼者的存在；论产品三款车都是家用车市场的老江湖，有着很好的市场口碑，尤其英朗和朗逸还都曾经坐到过轿车月度销冠的位置。
那么这三台车究竟该怎么选？设计、动力、配置等等的对比项中，哪个是题主最该关注的呢？接下来我会对三台车做一个详细的对比，从中你会看出三台车和核心差异在哪。而题主需要做的，就是判断这些差异是否是影响你购车决策的关键因素。
我们选取的都是涡轮增压动力车型，分别为2019款英朗18T 自动互联旗舰型（14.49万）、2018款朗逸 280TSI DSG舒适版（14.99万）以及2019款宝来 280TSI DSG精英型（15.08万）。
颜值：年轻时尚的别克VS升级的大众套娃
英朗外观的设计语言与朗逸和宝来是截然不同的，或者说它们的性格都是迥异的。英朗强调的是型与面的结合，用不规则的线条塑造整车年轻动感的状态。比如前进气格栅展翼式的线条，车身侧面略有弧度的腰线，即使是机器盖与车身的前接缝处，也依然有一个向下咧嘴一样的弧度造型。而在朗逸和宝来身上，我们能看到设计师在在力图保留大众车系中庸稳重的特点同时，还要思考如何努力讨好年轻一代审美观所作出的平衡。大量的镀铬装饰件、与前大灯相连的前格栅，略微下压的机器盖，换装MQB平台的大众双雄的确显得年轻了不少，不过就整车造型来看，朗逸和宝来依然是典型的大众风格。
(从左至右为英朗、朗逸、宝来)
讲颜值一定要提到内饰，因为在笔者看来，内饰是最能表现一辆车气质的地方。三台车内饰均采用了对称式布局，没有很激进的造型，这是非常明显的家用车取向。英朗的环抱式座舱是典型的别克家族风格，棕色座椅和黑色内饰的搭配显得比较精致温馨。朗逸和宝来的座舱基本上是同一套设计，但相比上一代车型给人以耳目一新的感觉，这得益于屏幕上移后带来的视觉变化。不过宝来是三车中唯一不配备中控屏幕的车型，档次感并不高。
配置：配置与价位不成正比，英朗优势大
购买不同价位的车，消费者追求的点是不一样的。好比消费者并不在意五十多万起步的保时捷718不标配多功能方向盘，而15万的宝来不配备中控屏幕，就极有可能左右消费者最终的购车决策。
我们对三台车的主要配置差异进行了梳理，会发现三台车的价格与配置并不成正比。无论是主动安全配置、舒适性配置还是科技性配置，英朗都是最丰富的。其中互联配置是它的一大亮点。提供了包括远程查看、远程操作、实时导航以及多种多媒体应用在内的多项功能，并具备车载4G WiFi和24个G免费高速流量，进一步提升了用车便利性，同时还可通过Super ID功能获取车主移动端应用数据，实现信息跨平台共享，省去重复繁琐的操作。
其次是定价最高的宝来，头部气帘的搭载是它的亮点，但大量舒适性和科技性配置的缺失给它减了不少分。至于只差100块钱就到达15万的朗逸，配置上则显得非常寒酸了。
动力总成：英朗动力水平以小搏大，MQB给朗逸和宝来加分
英朗搭载的是一台1.3T三缸涡轮增压发动机，论排量是三台车中最小的，不过与配置对比时相似的一幕又出现了。排量最小的英朗反而在最大马力和最大功率两项参数中取得了领先，最大扭矩相对落后于1.4T的朗逸和宝来。简单从技术角度解读一下为什么能出现这种原因，这里面需要引入一个叫“单缸最优“的概念。在目前1.0-1.5L的主流排量范围内，0.33L-0.5L之间是最佳的单缸排量区间。通过对单缸缸径、活塞行程的不断优化来调整面容比，同时配合单缸双喷射系统、先进的进排气等控制技术，可以达到小排量却有强动力的效果。
朗逸和宝来的动力总成是完全相同的，准确来说两台车几乎所有的机械素质都是相同的。由于从PQ34换成了新的MQB平台，两台车在驾驶时相比上一代车型的质感都有了提升，油门更轻快，起步时也不需要踩太深的油门就能获得良好的动力输出。尤其在低速蠕动时，跟车变得更轻松，不太会感受到发动机的迟滞。
小结：
综上所述，英朗、朗逸、宝来三台车的特点非常鲜明，差异化也很明显。英朗的年轻化和精致感是它在设计层面的优势，同时拥有更高的配置和更强的动力。朗逸和宝来从机械素质来讲就是一台车，它们的差异主要体现在外观和内饰等一些细节层面，配置在同级别车型中只能说中规中矩，与英朗相比甚至会显得比较低。我给题主的建议是既然买一台十多万的家用车，自然还是选性价比高的，其次是动力，至于颜值嘛，还是看你的喜好。
车先森
我看到很多答主选择的都是三款车在15万级别的车型进行对比，排量上分别对应的是英朗1.3T以及朗逸和宝来的1.4T。对比下来可以看出，英朗虽然排量小，但动力并不弱于大众两款车，而且配置上具有相当的优势。那么假如我们将价格下放，将排量也降低一些，消费者的裸车预算在13万左右时，则可以选择到英朗1.0T车型与朗逸、宝来1.5L自吸车型。
那么我给题主推荐的三款车，分别是刚刚上市的英朗15T双离合互联精英型（12.99万）、朗逸1.5L自动风尚版（12.79万）、宝来1.5L自动时尚型（12.48万）。三款车从售价来看都在13万以内，其中英朗价格是最高的，比朗逸和宝来分别各贵出2000元和5000元。
在这里值得一提的是，当之前用15万标准选择三款车时，会发现英朗18T 自动互联旗舰型是三车中最便宜的，不过配置最高；宝来280TSI DSG精英型是最贵的，但无论动力还是配置相比其它两款车没有任何优势。这次价格控制在13万以下后，英朗的价格反而成了最高的，宝来成为最便宜的。那么相比两款大众车型，没有了价格优势的英朗能否对得起贵出的钱？价格更低的朗逸和宝来是否更物美价廉？我们往后看。
从左至右为英朗、朗逸、宝来
外观方面我的观点和大部分答主是一致的，三台车的颜值在同级别中都算上乘，区别在于设计取向不同。举两个例子，从侧面看三台车时，英朗拥有更复杂，更具有冲击力的线条设计，而朗逸和宝来则在意用平直的线条进行平稳的视觉过度；从侧向四十五度看，英朗的引擎盖下压感更强，而且“短前悬长后悬”的设计令车身向前冲的姿态更明显。而朗逸和宝来的车身姿态更多的“向后坐”的感觉，且由于前格栅拥有大量横向拉伸的平直线条，视觉上要更稳重。总的来说，英朗的年轻化程度，时尚感比较强，而朗逸和宝来经历了全新设计后，比老款车型要更年轻，但同时依旧保持着大众车型的中庸。
从左至右为英朗、朗逸、宝来
接下来再看三台车的内饰。其实不用我多说，题主应该能从图片上就对三台车的内饰有个高下立判。三车最大的差距在于质感上，这方面表现最好的是英朗，环抱式的座舱、银色线条的点缀，而且是三车中唯一拥有中控大屏的。其次是宝来，红色包边的座椅、钢琴漆点缀的方向盘中控，不过缺少中控屏幕确实减分不少。至于朗逸，不多言表。在这里要多说一句，无论三台车的内饰质感如何，起码我们要肯定它们的设计语言都是正确的，无论是空调出风口、屏幕还是线条的设计，都更倾向视觉的横向拉伸，这样可以在有限的空间内强化空间感。
如果说外观和内饰尚有人与人主观认知上的差异，那么接下来的配置对比，则是实打实的。安全配置方面，三台车的表现都还可以让人接受，主副驾气囊以及ABS、EBD、ESP、后驻车雷达等主被动安全配置都有所搭载，不过在一些细节上，三车还是有所差异的。英朗相比宝来和朗逸多出了前后排气囊、主动式胎压监测、定速巡航、自动头灯等几项配置，这些非常实用的功能在价格上，绝对值得起多出的几千块钱。而朗逸和宝来的安全配置完全一样，相比英朗多了自动驻车。
在科技配置方面一直不是大众的长项，这在朗逸和宝来上同样如此，除了蓝牙外，其它功能全部没有搭载。而英朗的优势非常明显。我们选择的这款英朗叫做互联版，所谓的互联重点体现在了别克全新一代eConnect互联技术上，“云”是它最大的特点，除了内置了高德在线导航、手机映射、车联网等功能外，这套新的互联技术可通过安吉星APP对车辆进行锁车、开窗、开关空调等远程服务，每年24G的免费流量使得消费者也不用为内置的车联网应用支付流量费而担心。同时还支持Super ID功能，在车载应用上进行账号登陆之后，可以实现跨平台的信息共享，操作便利性进一步提升。
最后再说下三台车的动力表现。英朗的1.0T发动机应该是同级别车型中排量最小的涡轮增压发动机，而朗逸和宝来则是四缸时代小排量自然吸气发动机。在这组对决中，英朗在拥有更低油耗的同时，无论是马力、功率还是最大扭矩参数，全面占据上风。不过还是那句话，这个级别的车型我们不要求多么暴躁的动力，这也不是十二三万的家用车应该具备的能力。更舒适的驾驶体验，更低的燃油消耗，才是真正适合家用车消费者的。
从左至右为英朗、朗逸、宝来
回到开始时抛出的问题，英朗在三车中价格相对是最贵的，它能值得起这个加钱吗？我想答案是肯定的。无论是内饰的质感、车辆配置还是动力水平，都是三车中表现最好的。而朗逸和宝来之间其实没有本质的差距，外观上大同小异，机械素质也是完全相同的，只是在内饰的质感上宝来比朗逸要强得多。
车托帮
车艺志
这三款车子也都在10-15万的价格区间，相同价位来说英朗的配置要高一些，新英朗是3缸发动机，宝来和朗逸是4缸（Ps你对3缸不要有顾虑才行哦）动力方面，你这个价位的话朗逸和宝来1.4T车型可能要超出你的预算，两天去看了朗逸PLUS，外观还是很大气的，1.5L自吸的舒适型价位在15万多一点落地，感觉夏天开空调动力不够用，1.4T还要加个万八千，都到这个价格了，买朗逸就没什么性价比了。内饰方面，大众内饰的话确实塑料感要强一些，别克要好些。用的来说朗逸和宝来买也不会错，但是英朗降价真的很厉害，1.3 T车型也在你的预算之内，可以考虑一下。
小白车世界
看到问题后其实我本来打算为题主对三台车进行不同方面的解析，不过我看了下其它几个回答，尤其是@66号车坊的回答貌似已经把这三台车的优劣势分析的很透彻了。
综合题主预算和车型的产品力，上面这三个大家推荐的车型，同样也是我比较力荐的。那么结合其它答主以及我的建议，我先为题主做个小梳理：
l 颜值：宝来和朗逸无论是外观还是内饰，相比上一代车型变化比较大，更倾向年轻化，尤其内饰让人耳目一新。英朗的优势在于内饰的配色、设计更精致，这也是别克一向善于打造的。
l 动力：三台车动力没有绝对意义上的差距。宝来和朗逸的1.4T动力总成完全相同，英朗虽然排量小，但在最大马力和最大功率参数上甚至更优。更直观的看，三车01加速成绩都维持在8秒左右，还算不错。
l 配置：配置当然一定要结合售价来说。综合安全性、舒适性、科技性三大配置类别来看，三车的配置水平与售价呈完全成相反的状态。宝来售价最贵，但配置竟然是最低的，居中的是朗逸，配置最高的反而是售价最低的英朗。
综上，题主应该对三台车在大面上有了一个相对清晰的了解。
除此之外，既然题主特意强调了想要配置高的车，那么我建议你可以着重对比一个相对隐性，但能够极大提升用车幸福感的配置——智能互联。基于我近期的用车体验，我想跟题主说，这绝对是一个要么不用，一旦用上，你一定会对它的便利性产生依赖感的配置。
这是来自汽车之家的三车多媒体配置对比表格。其中宝来只搭载蓝牙和车载电话，作为一款价格在15万以上的车型连中控屏幕都没有配备，实在说不过去。朗逸相比同门选手宝来要好得多，搭载了一块带蓝牙、手机映射功能的6.5英寸屏幕，功能是否好用咱们后面说，起码在视觉效果上还算不错。英朗的屏幕尺寸是三车之中最大的，手机互联、导航、车联网等配置也是最齐全的。在“先求有再求好”的比拼中，英朗暂时占得先机。
当然，这张配置表并不能完全体现每款车型的具体功能，我们接下来进入最重要的环节，使用便利性分析。
2019款 280TSI DSG精英型
首先，宝来并不搭载中控屏幕，也没有相应的APP互联功能，那么作为一台不具备智能互联的车型，表现已经差强人意了。
2018款 280TSI DSG舒适版
朗逸的这套车机具有蓝牙、苹果CarPlay/百度Carlife手机映射以及APP互联功能，可是并不提供车载导航。至于自然语音、实时路况，天气在线查询等真正具有智能互联基因的进阶功能，题主必须要花更多的钱选装8英寸屏幕才能有所搭载。
智随车联版APP界面
这套系统唯一具有智能互联基因的地方，在于上汽大众为朗逸开发的“智随车联版”APP。用户可以通过手机下载安装这款“智随车联版 ”APP，实现电台收听调节、电话、车辆状态查看、车辆设置、导航、音乐播放等功能，只是在数据同步的过程中，偶尔会有卡顿和延迟的存在。
英朗 2019款18T 自动互联旗舰型
最后再看英朗，相比朗逸在智能互联方面领先优势较大，不仅配备了朗逸所具有的蓝牙、苹果CarPlay/百度Carlife手机映射等功能，另外还具备了诸多朗逸和宝来仍需提升的配置。
其中英朗具有的“云”应用和“手机远程操作”是其车机互联系统的亮点之处。前者可以集中展现车辆信息，并拥有内置的网易云音乐、考拉FM等音频软件，还有天气/股票/限行/违章等查询功能。新增的Super ID功能，支持高德导航、网易云音乐和考拉FM车机账户联合登陆，打通了移动端和车机端的共享。而后者则可以通过安吉星APP实现对英朗如开关车窗、空调调节等远程操控，甚至是比如当忘记熄火或锁车的时候，安吉星还会通过短信方式主动提醒车主。
同时还提供了每年24G的“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，除WiFi热点分享外、包括语音识别、应用升级、导航与地图更新、在线媒体播放、内容推送在内的所有车联应用。另外如车主教学、天气、股票、违章等查询功能、自然语音控制和车载高德导航功能，也为日常用车带来了极大的便利。
最后也想跟题主再表明一下我给你的选车建议。在这个价位选车，我很认同你所说的“配置越高越好”！朗逸和英朗都是销量榜前三名的车，而宝来销量虽然不如前两者，但单纯从机械素质来讲与朗逸就是一台车，因此这个时候拼的就是一些细节配置能不能打动人。那么在众多的配置里，智能互联绝对是对你日常用车幸福感影响非常大的因素。
最后……连皮卡都开始讲智能互联了，如果你花了十四五万买个家用轿车，却连中控屏和导航都没有，是不是过分了？
汽车TA说
从你考虑的车型可以看出来你的购车需求，合资主流品牌，十万左右，保值，市场保有量大。个人建议先排除法，如果英朗没有更换三缸机，还是完全可以考虑的，配置空间颜值跟宝来朗逸都有的比。三缸机带增压无论是后期维修还是噪音都比着自然吸气要麻烦，所以建议首先排除（当然，现在四万多的优惠确实比那两款更划算）。现款宝来跟朗逸都是国内特供车，平台都一样，如果非要选择这两款的一款，个人建议考虑宝来，一汽大众整体做工确实比上汽稍微好点。
Hr坏先生
首先考虑英朗，降价多，性价比高，价格便宜。其次考虑朗逸，宝来不考虑，一汽成本控制能力差，没有什么性价比。
