根据高层的规划，2020年我国新能源车年销量将超过200万辆，2025年新能源车占比超过20%，未来年均增长依然保持在40%左右。
离进入全面新能源车时代也只是时间问题了，汽车电动化的趋势日益明朗。
国际整车巨头纷纷公布了宏大的新能源汽车推进计划：2025年，奥迪将实现全系车型电动化，奔驰将拥有15%到25%的纯电动车型，宝马将推出25款新能源车型。从行业销量数据和国际主流车企的战略规划来看，汽车电动化趋势已经非常明朗，趋势已成，越来越多的资金和目光会投向这块新能源大蛋糕。
车桩比极度失衡 礼包在路上
所谓一人得到，鸡犬升天。新能源汽车火了，那怎么少的了他的产业链呢。锂电池自然不用说，一直是这几年的重中之重，股价也轮番炒了一轮又一轮，但是现在比锂电池更关键的是充电桩的问题。根据市场调查，目前充电桩建设严重不足，已经成为制约新能源汽车推广的首要问题，电动汽车的进一步推广，离不开作为配套基础设施的充电桩大力发展。
这个利好奠定了未来3年新能源车的基调，充电桩行业的春天正式来了。
得快充者得天下
随着新能源汽车体量的进一步扩大，快速充电的需求也是与日剧增，要想完全替代燃油车的地位，做好快速充电替代加油站的功能是首位，所以未来谁先快速掌握快充技术，谁就能称王充电桩板块。
纵观A股相关概念股的现状，虽有30多个充电桩概念股，但是真正将充电桩作为核心业务的企业并不多。那些顺着趋势去发展，把硬件与运营业务渐趋融合，把握快充桩建设、与电动运营车系统开展合作的企业已经开始爆发了。市场永远是对的，股价方面也体现的很明显。
近期连板龙头和顺电气，作为老牌充电桩妖股，每波炒作几乎都有他的身影，是有其原因的，该公司坚持直流为主，交流为辅，持续加大投入研发，使得其在大功率快速充电领域有了很强的竞争优势，所以被市场热炒。
未来的市场炒作，更需要过硬的逻辑，顺应趋势为王。下表为优质充电桩概念股：
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