品牌全球化现已来临，而中国门店品牌意识薄弱现今谁都否认不了，我们已生活在一个品牌时代，而中国还有太多的企业依然停留在产品观念上，而忽视品牌的创立，品牌经营的“门外汉”还大有人在。
就在今年5月11日中国品牌日活动，国务院作出重要批示。指出新形势下，各地区、各部门要立足我国实际，借鉴国外经验，深入实施创新驱动发展战略，促进提高全要素生产率和企业综合竞争力，以大众创业、万众创新和“互联网+”汇聚各方面力量，瞄准人民群众的新需要和不断升级的市场需求，着力增品种、提品质、创品牌，弘扬企业家精神和工匠精神，使更多中国品牌伴随中国制造走向世界、享誉世界。
许多门店普遍认为做品牌是个漫长的过程，投入也是为人做嫁衣，等不到收获的那一天，品牌意识的淡薄，导致门店只能赚取少而又少的一点工时费。更有甚者，过分依赖他人的品牌，无法享受到来自自身品牌的丰厚利润。鉴于此，我们的门店必须在服务、质量、危机等等方面重塑品牌意识，否则，我们面临着的只能是被淘汰出局。
今年汽车后市场行业来看，对于整个汽车和汽车后市场行业仿佛进入了寒冬，大大小小的维修、养护、洗美装店不知不觉关掉了很多，而能够存活的门店也只是在艰难维持生计，很难赚到大钱。通过观察与调查大部分门店都或多或少的存在这些问题：
稳定客源的流失。
员工技术水平、素质参差不起，客户无法增长。
门店没有标准化流程，无法让客户认同。
门店环境脏乱差，会使中高端客户流失。
门店对于未来发展没有规划，造成优秀员工的流失。
门店还用传统老旧的宣传和营销模式，新客户无法增长。
店面不进行升级，顾客体验差，留不住新客户。
门店自己单打独斗，没有圈子，无法达到信息和资源的共享。
这些都是没有建立自己门店品牌的影响。现在去大街上找门店很难看到店面文化是什么？店面的目标是什么？店面的定位是什么？店面的理念是什么？有自己的品牌LOGO吗？我想大部分的回答都是不清楚或者有但是不重视，更多的是回答没有。
首先大部分门店主管对于决策的科学性皆重视度不够，这已成为品牌运作中致命的一大弱点。迄今为止，不少的门店仍然沿用“拍脑门”、“摸石头过河”的决策方式，栽跟头便在所难免了。也许有些经营者便骄傲地说，“你说我不科学吗？那我为什么还照样成功？”在此可以告诉你，在门店初创时期，门店成功是由于经营者的想法和决策符合实际、创意正确的结果。在此阶段，这是在信息来源及范围较窄、管理和运作幅度及品牌容量不大的情况下取得的结果。然而，门店企业一旦步入成长期和成熟期，随着信息量的加大，人员数量的加大，品牌容量也随之加大，光靠经营者“拍脑门”决策，肯定会失去灵验，如果没有科学决策来参与品牌的整体运作，其结果就是会陷入停滞和衰退，最终造成企业步入经营困境。
现阶段我国企业门店在品牌竞争中，仍然靠广告、降价这些较为原始的低层次竞争手段来参与市场，据调查表明，成熟期的门店在市场上，只有15％－35％的消费者认为价格是消费的主要标准，而60％以上的顾客看重的是门店品牌。而大部分的品牌还在野蛮的、无序竞争中，不讲游戏规则的“死缠滥打”，以及“跑马圈地”式的“占山为王”，弄得整个市场鱼龙混杂、乌烟瘴气，此举不但让顾客利益受损，也让门店企业饱经风霜。现今，企业普遍对于消费者的喜好度研究甚少，推出的产品让消费者产生不了认同感；在产品销售过程中，无非靠其两条腿来走路，一是门店企业纷纷加大广告投入，并抢夺黄金时段，在过分依赖中，竟然有人认为做广告其实就是做品牌这样的谬论，而不注重在产品的高质量、优质服务等方面投入；二是大打价格战，由于价格竞争的有限，无止境地降低价格，门店企业在打出降价这张“王牌”时，也不管有没有降价的“底气”，只是一味地“应战”。这些低层次、过时的竞争手段，中国品牌又怎能不步履维艰？
所以为了响应国家推进品牌建设的号召，解决广大门店遇到的这些问题。
吉林省汽车维修行业协会连锁经营工委会
吉林省汽车服务协会
吉林省高力汽配城繁荣商会
吉林省工商联汽车维修配件行业商会
中国汽车后市场资讯网
中国汽车后市场信息网
中国汽车后市场品牌排行榜
上海鳌头信息科技有限公司
共同举办百姓信得过100强门店评选（长春站）活动，本次评选的主要目的是希望通过“100强门店评选”和“品牌高峰发展论坛”，帮助门店企业谋求发展之路，解决门店可持续发展的通路和渠道，持续将优质终端门店及其领袖们的价值放大，帮助门店建立属于自己的品牌，让更多老百姓和车主了解门店的品牌及服务标准，让同行业一起相互学习，让人才得到真正发挥潜能，加强品牌间的合作共赢、资源共享，达到建品牌、兴品牌、品牌强、企业强。为评选地区优秀门店颁发中国汽车后市场行业权威奖项—鳌头奥斯卡奖。
閱讀更多 鰲頭奧斯卡 的文章
