乐欢3
都说懂车的人都选法系车，但现实非常残酷，法系车销量惨淡，甚至被边缘化。保值率低是大家对法系车车的一个普遍认知，既然法系车保值率低，那么是否就意味着购买二手法系车性价比就非常高？购买二手法系车，到底划算不划算？
法系车也是最早进入中国市场的汽车品牌，但是并没有很好的把握住中国市场，渐渐失去了先入为主的优势。并且法系车的奇葩设计以及维护保养麻烦且价格高等问题但越难以让消费者接受，也就淡出了消费者的视线。虽然法系车在世界上的表现还是不错的，但是国人是普遍不喜欢的。
法系车的保值率确实是非常的低，与主流的德系日系相比相差甚远。既然法系车保值率非常低，那么购买二手法系车车就意味着花费更少的钱，仍然性价比还是非常高的，这是毋庸置疑的。如果打算购买二手车长期使用的话，法系车个人觉得还是比较值得推荐的，较高的性价比是最主要的原因。但是如果只是临时用车或者是短时间用车的话同样不推荐法系车，还是保值率差的问题，再次出手的时候也就意味着价格更低一些，相对损失就会大一些。
法系二手车是否值得选择，还是要看使用时间的长短，如果使用时间比较长，那么法系二手车值得选择，性价比颇高。如果是短时间使用，很快会再次出手的话法系车是没有什么优势的，这时候保值率较高的德系车和日系车优势会非常明显。
虽然法系车在国内叫好不叫座，但是个人觉得法系车还是可圈可点的，作为世界五大车系之一，也绝非浪得虚名。如果打算长时间用车的话，法系车还是值得选择的，如果不打算长期使用，那么还是尽量选择新热血的，保值率高的车子为好。
小强说说车
很巧，今年的5月份我在武汉买了一台法系车。当时网上也没少看二手车，最后对比下来还是法系车性价比最高。因为是合资车，技术也比较成熟，质量是比同年限、同价位的国产车略好一些的。
我当时正好在武汉，朋友圈的车商也在发这车，我直接约好了时间就去看了，没觉得多大问题就开回来了。我不知道您是在那里，如果可以的话，建议您先在各大论坛上找车友买，这样比直接去车商手里买靠谱。因为作为常年混迹于论坛的车主，他的车有什么毛病基本都会发帖交流的，所以查查他的发帖纪录就能判断车况是否完好。
另外由于是直接卖家对买家，这才是真正的没有中间商赚取差价，对买卖而言都是好事。据我了解，目前我的那种型号的车论坛了有好几位车友要转手了，所以强烈您建议先逛论坛。
至于直接去车商手上买车，那是最后没办法的地方。因为不管是哪里的车商都是以挣钱为目标，价格都有行业标准，不会有多离谱的差价。所以如果差价太大，还请您打起十二分的精神，保险记录、保养记录这些一定要花钱查询，不要因小失大，毕竟车子还是要保证安全。
最后，祝各位早日买到自己喜欢的好车。
没事修个车
我是法系车主，不吹不黑实事求是，我的世嘉优点和缺点都很明显。不过缺点基本都是在接受范围内，毕竟车无完车。但是！脱保后，大毛病没有，小毛病有种不断的感觉。我车一直在市区跑，很少走烂路。保养一直按时在4s做，就是图个安心。每次保养再也不像以前那样五百左右搞定了。不是这要换这就是要修那。什么发动机什么鬼支架断了，什么水泵漏水。反正感觉每次去保养都会有新毛病出现的样子。现在我给油都不敢给重，不是我怕费油，而是怕吵，发动机噪音越来越大。今天我下车关车门的时候听到底盘不知道哪个地方会随着关门的震动底部某个地方有弹动声。明天又得开去4s看看。以前我还觉得法系车挺好的，就算不保值以后换车还是会优先考虑法系车，但是现在我不这么想了。当然我也认为我这只是个例，我从内心上还是挺喜欢法系车的，有些地方用料还是很厚道的，给我一种跟厚实的感觉。顺便分享一下我朋友的1.2t的408。是我推荐她买这个车的，车虽然没什么问题但是保养老贵，每次一个小保养900左右，大保养3000多。然后她准备去外面小店弄，问了好几家别人不接她的单，说这个1.2t的发动机他们不接，说是有设计缺陷，正时皮带那个事，后来我百度了才知道。这下可好，我推荐别人买的车现在人家想在外面做个保养都难。
抖友你好
关于法系车一直都是一个奇葩的车系，很多人都说法系车质量比较好，但是如果是单单看销量的话，法系车整体的销量非常差，那么法系车的二手车值不值得买呢？作为二手车的从业人员来说，在市场上销量比较好的二手车永远是日系车和德系车。
首先我们说一下法系车的质量到底好不好，法系车的发动机和变速箱以及最擅长的底盘都没有什么毛病，尤其是像1.6t的发动机是和宝马进行合作的，发动机质量也是非常的好，所以说导致一些法系车也有很多的死忠粉，就是喜欢法系车的，特别喜欢法系车，不喜欢法系车的，永远不会考虑法系车为什么呢，因为法系车质量好，但是设计比较奇葩，大家看一下4008，3008，那些车型的设计和普通的大众一些品牌汽车的设计都大相径庭。
咱们再说一下法系车的底盘法系车之所以不用一些技术含量更高的底盘，而擅长调教，从根本原理上来说还是为了成本，法系车的一些设计可以说是特别的反人类特别的奇葩，导致一些法系车如果是出现了问题之后，很多的维修师傅就担心工时费比较多，而觉得法系车不容易修理。是真的法系车它的零配件比较贵嘛，也不是，主要是维修的时候法系车汽车的工时费相对而言比较贵，大家总觉得法系车整体的维修贵。
所以说如果是买二手的法系车，后期本身质量可能比较稳定，不会出现太大的问题，但是如果是一旦出现大的问题，它的维修保养肯定是比日系车德系车要贵不少的。
66号车坊
首先，我对法系车是十分了解的，因为工作中有多年的接触。
最近神龙日子并不好过，销量逐年下滑，库存积压严重，经销商叫苦连天。阵痛期间，神龙内部开启整顿大换血，众多副总级高层领导被调换。新上任的神龙老总是东风日产的负责人，预示着神龙（标致、雪铁龙）要全面向日产学习了。
如果法系车早向日系学习，也不会如此江河日下……（此处一声长叹！）
先说保值，这是一个相对的概念，法系车在合资品牌中保值率确实偏低，但爱丽舍，301等主力走量的车型保值率还是可以的。可恨的是其它新车价格稳不住，动辄几万的优惠（没办法，只能优惠促销），二手车保值率始终上不来。
论质量，法系车的造车工艺与技术是毋庸置疑的，整个欧洲也就大众能一较高下，甚至于法系车还拥有更多的黑科技。但是在中国，德系的口碑与销量甩法系十条街，无论哪个级别。其中缘由我的其他文章中已经详细论述过，此处不表。唯一可以肯定的是，客观来看，法系车的质量是过硬的，用料也很实在，地盘稳健而舒适。
我曾经有一辆雪铁龙C5，2.3L尊驭型，开了5年8万公里，除正常保养外只换过轮胎和灯泡，整体耐操性还是不错的。
法系二手车性价比是极高的，首先是质量可靠，其次由于其相对低的保值率，二手车的市场价格表现也极具优势。最近几年，法系出了不少新车型：雪铁龙的C6，天逸（SUV），标致的4008、5008，都是既好看又有面儿。
关于题主的问题，由于神龙主机厂主要在武汉，受于品牌保护政策，当地的法系保值率相对其他地方会略高，厂家会主观地维护这样的环境。其次，由于当地法系车流出较多，且大部分被厂家资源控制，因此二手车的价格不会低下去。
新车价格低的地方二手车价格肯定是低的。所以北京这些地方买二手车是不错的选择。
至于成都，确实雪铁龙也建厂了，但是影响力不如大众（也在成都建厂了），因此，成都的法系车有武汉的车商过来收。
总结一下，作为消费者的选择是：北京-成都-武汉。
关于二手车咨询，我是专业的，欢迎大家点赞关注。
大嘴车咖
汽车人苑一峰回答这个问题，希望有所帮助。
首先，我认为，相对于德系和日系车，法系车性价比高！配置好，耐造！价格低一点！外观圆润，空间大！
雪铁龙天逸
标致4008内饰
标致408
雪铁龙C3R
【优势】东风标致旗下有轿车301 308 408 508，SUV车型有2008 3008 4008 5008，东风雪铁龙旗下有 新爱丽舍 C4世嘉 C6，SUV车型有C3R.天逸，刚发布一个小SUV。从车型看，雪铁龙一直没有标致车型丰富。
不过，总的来说，法系车车型丰富，基本涵盖了所有国内用户对车辆的不同要求。
空间大，性价比高，外观浪漫，价格优势大，普遍是法系车的优势所在！
【劣势】不可否认，国人对法系车一直不接受。一句话，要不一眼相中，要不，去求，不会再看一眼。法系车的外观，即是优势，也是劣势！
配置性价比不说了，当然，干不过国产车，这是事实。
从产品溢价上看，法系车也是有问题。三年后的法系车，基本上和韩系车一个样，就是亏得心疼人！比德系和日系车相比，差一个档次！心疼钱啊！！不保值！！
总得来说，法系车要想大发展，还得从营销和内饰上下功夫，要不然，很难受！
我个人还是很肯定法系车的，毕竟很熟悉很了解！标致408，4008，
老C4L，爱丽舍，我都来过，不错！
汽车人苑师傅
先说说，既然法系车质量过硬，用料厚道，底盘调校稳定，为啥在中国还是混得这么惨！
在宝哥看来，法系车之所以在中国市场受到遇冷，最主要的原因既有市场营销的问题，也有产品自身的问题。
法国人造车就像是塑造一台艺术品，但这个艺术品却不符合中国消费者的口味。
法系车有一种孤芳自赏的自命清高，一种苛求别人静静品味的浪漫，而恰好正是这种性格，使法国汽车在于中国市场的结合方面，确实不像更具体化的德国汽车工艺、日本汽车设计那样的掷地有声。
日本人造车优先考虑本国需求特点，而日本国情跟中国比较相似，所以其产品基本比较对中国人的口味。
德国人造车更不用说了，几乎就是对症下药，把中国消费者喜欢的都一股脑儿怼上去，中国消费者自然愿意买单。
而法国人呢?
低头做自己的艺术品，你不买就是你不懂欣赏!
以上是法系车失败的原因，一步走错，陷入死循环。
新车卖不掉，跌价快，跌价幅度大，导致法系二手车贬值严重！
二手车不保值，就导致更加没人愿意去买法系新车。
这是标志和雪铁龙部分车型的二手车售价，大家可以看看它的保值率！
和同级别的德系车或者日系车相比，法系车的价格是最低的。
那么问题来了，法系二手车性价比高不高，值不值得买？
值得买!
只不过值得买的是3-5万价格之间的二手车，4万6就能买一台，标致408 2013款 2.0L 自动舒适版。
同样的价位，你只能买一台，骐达 2008款 1.6L 自动智能型。
这个价位的408，再开3年照样还能卖个小三万，这性价比确实是杠杠滴！
保值率再不高的车，它总有一个底价，跌到一定程度了，就没法再跌了，除非白送给你。
而3-5万这个价位区间的法系车，就算是最底价了，它再跌也没法跌了。
到这个时候，我们看的就三点，车能不能开，好不好开，用车便不便宜！
而法系车能开，也好开，用车也便宜，所以它值得买，而且性价比确实很高！
车兔宝
我是408车主，开了7年，大小毛病都没有。说实话，标志车除了动力差，油耗高，基本上找不出什么毛病。再加上法系车流线型的外观，大空间设计，在前几年确实是款好车。开高速非常稳，车身结实，被奥迪追尾，仅跟换了后雾灯，和补点油漆，奥迪面目全非。但我是11款标志，现在的标志不敢说还能这样，明显车身轻了很多。法系车最近几年不思进取，做些偷鸡摸狗的事情（车身变轻）。发动机和变速箱一点进步都没有，油耗和动力问题也未解决，反而在电子方面进去华而不实的升级，把原先车身结实，稳定的优点也减掉了。综上所述，法系已经快做烂了。现在的法系车，建议不要买。
luck2412
法系车几乎和大众、通用同时进入中国。二十多年来，大众和通用赚得盆满钵满，大众还被中国人视为神车。而神龙在中国的存在感越来越低，都快低到尘埃里了，可怜的雪铁龙，可怜的标致。当年矛盾写《子夜》，有一小桥段：“三辆福特驶过外白渡桥”，后矛盾觉得福特显得不够档次，于是改为“三辆雪铁龙驶过外白渡桥”。其实即便现在在欧洲，标致美誉度也不会低于大众。一把好牌被神龙打得稀乱。主要责任在法国人，我接触过神龙法国的几个主管，感觉就是愚蠢且刚愎自用。我接触过的几个二汽在神龙的头，感觉就是为了当官，根本不是做企业的。具体到车，九十年代汽车还没有进入家庭的时候，大众弄的是有屁股的捷达和桑塔纳，做官车有里有面。而神龙弄个两箱的富康，虽然产品力不错，名列老三样之末，却只能跑出租。进入新千年，中国汽车大发展时代，法国人错判形式，舍不得把先进技术引进中国，就弄一个1.6高速发动机和一个四AT变速箱包打天下。而这套动力系统，顿挫感强，油耗高，尤其四AT变速箱，故障率畸高，有人说是用的是法国次品，这我不知道，不敢瞎说，但我周围的开富康、爱丽舍、307的朋友都遇到过仪表盘跳雪花，怎么加速也跑不动，油耗高达三十的体会。对于这套动力系统，我把他评为世界最滥，没有之一。直到标致法国总部快混不下去了，不得已找二汽要钱，二汽用钱买了个标致并列第一大股东，这才在神龙公司有了话语权，于是标致和宝马共同研发，多次获得世界十佳发动机称号的1.6T开始用在神龙的车上，变速箱也还换成了第三代爱信6AT。回头再来说说标致雪铁龙的优势，他第一大优势是外观设计，标致的车外观都很漂亮，标致4008甩途观几条街。第二，地盘技术独特，虽然一直坚持板车悬挂，但开过神龙车的人都会感觉到标致的扭力梁真的不比独立悬挂差。今天的神龙车外观第一，底盘调教一流，动力系统一流，可惜口碑没了，只能贱卖。总结一句话。好车低价，买到就是赚到。
宇文长风923
一直都比较反对买法系车，先谈谈法系目前还能拿的出手的品牌也就是雪铁龙了，像标致，Ds，质量不行，特别是标致质量最水，雪铁龙虽然质量还行但设计上不如标致，法系车整体用料上面还是非常舍得，这点必须给赞，配置和用料，钢板厚度这些都是法系的卖点，但油耗和小毛病就是问题，如果能接受油耗和平时的小毛病就可以买，法系保值率不高这是大家都知道的。
