過眼雲煙166571424
冬季的最主要特點就是冷呀，當我們啟動車輛後，經常見到發動機的怠速值較高。首先我們要明確一點這不是故障，這是車輛的各個部件為了快速達到工作狀態及溫度所設定的，
剛啟動發動機時，機油經過機油泵的加壓輸送到各個工作部件，但是由於溫度較低，機油的流動性較低，此時我們也可以聽見發動機噪音要比熱車後要大一些。這也就要求需要發動機儘快的熱起來，而熱起來的快捷方式就是高怠速。而且我們最常討論的尾氣排放方面的氧傳感器和三元催化系統，都是需要較高的溫度才能實現正常工作的。 氧傳感器用於檢測尾氣排放中氧氣的含量從而修正噴油量的大小，同時可以檢測三元催化的工作情況，氧傳感器的工作溫度在300℃時開始，到800℃時達到最佳。而三元催化的轉化效果需要在溫度350℃才起作用，最佳的工作溫度是400-800℃。由此看來，涼車發動機的高怠速是正常的，不僅不損傷發動機，而且是為了更好的使發動機正常工作。 小豬上月球
就你的問題而言，應該是問的冬天汽車的怠速在1000轉/分左右是否對車子有傷害的問題。接下來我們就來分析以下這個情況。
在冬天，外界的環境溫度較低，一般只有幾攝氏度，在北方甚至低至零下20C°以下。在低溫條件下，機油的黏度較高，所以，發動機的內部運行阻力會適當增加。為了維持發動機怠速的正常運行，行車電腦ECU會適當的增加噴油量，所以，就會出現發動機怠速略有偏高的現象。
同時，機油黏度增加，會降低發動機部件的磨損，所以，對車子不但沒有害處，反而更有利於保護髮動機。
但是，由於發動機內部運行阻力增加，車子的油耗也會適當增加一點。這就是為什麼在寒冷的冬天，汽車的油耗往往會增高一些的原因。
當然，如果有條件的情況下，在冬天最好更換運動黏度低一個級別的機油。如在夏天用的5W-40型號的機油，到了冬天可以更換5W-30或0W-30的機油，這樣發動機的運行阻力就會低一些，怠速就會適當下降，油耗也會隨之而降低一點。
希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！
祥光008
你好！
車如老婆，看來你對自己的愛車很愛惜啊！做好車輛的日常維護與保養、關注車輛的運作信息讓車更好的服務於你，避免大修值得學習、點贊！
你提出的問題，根據個人經驗及查閱相關資料，轉速分車型以及環境溫度，一般在1000-1400轉不等；汽車冷啟動時一般轉速都比較高, 比如馬自達六基本上都1500-1700r/min。但車輛運行一會兒轉速就降下來的, 主要是看發動機的ECU策略, 比如是否收集環境溫度或者其他因素等等每個車都不一樣。
起步階段轉速的高低對發動機來說不會有什麼損害，只要你能夠順利的起步即可，車輛不熄火就行；再就是起步不會太慢就好，不然後車會很著急的！這樣起步經濟性很好省油，冷車起動後有一個高怠速過程，尤其冬季較明顯，這是由車載電腦控制所造成的現象（電子油門控制系統車輛），當發動機達到一定溫度，怠速就會正常了。這樣可有利於冷車起動時加速發動機溫度升至正常工況狀態。
冬天在冷車啟動時，發動機可能存在輕微異響現象，如在幾分鐘的熱車後異響消失，此不影響車輛行駛。因為車輛停放一夜以後，發動機各部件的機油都已流回油底殼，所以早上起動時最好建議熱車幾分鐘，因其原因之一讓機油均油的供給各部件，其二使發動機的溫度上升，使其更好的工作；且車輛啟動時發電機處於快速充電狀態，這時，存在響聲大些屬於正常。
如果是換擋階段，轉速以升檔或者降檔後車輛不打哏不闖動為原則。當然這些都是以經濟性為原則的。如果追求動力性加速感，發動機轉速高了起步換擋的推背感、加速感較就會比較明顯；同時油耗和輪胎的磨損加重。開自己的車還是慎用為好。
儀表妹說車
汽車在冬季怠速在1000轉左右是很正常的現象，汽車在冷啟動時怠速怠速都會略高一點，因為冷啟動時發動機燃燒並不充分，為了確保一次性啟動發動機，發動機電腦會自動調高怠速值，讓發動機怠速更穩定不至於熄火，所以這是比較正常的現象。
還有一部分小排量發動機在冬季怠速會高於正常值，這是因為小排量發動機產生的熱量比較低，廠家為了維持發動機水溫人為提高了發動機轉速，比如大眾1.4T發動機在冬季就有這個情況，所以有的小排量發動機的車型在冬季怠速略高也是正常現象。 售後服務技術總監
內燃機的汽車不管在什麼季節冷車剛啟動時怠速都會在1200-1500轉左右，不必太過擔心，主要是因為冷機啟動時怠速轉速高一是為了讓油溫水溫快速達到最佳工作溫度以減少磨損，改善燃燒環境；二是為了讓三元催化劑快速達到最佳工作溫度，以改善排放。
與你聊車
沒傷害，如果1000轉在幾分鐘之後迴歸常態就是正常的。
李坤桐大小姐呀
問題不夠清楚，什麼狀態下的轉速？
肉我吃膘你長
就你問這問題而言，我覺得你這種人不開車最好！
情感壹加壹
應該是沒有的，低速
