前文回顧：
凱威極光Super-Light 200是一款美式味道很濃的巡航車，此類車款有個特點：就是樣式比駕駛感更重要，因而很多車不見得好騎。但作為一款萬元入門級的巡航車，極光200又必須能較好地適宜通勤，因而是否具備輕鬆駕馭的特性，正是測評的重點。
與上一款新車榮光K-Light 202不同，極光200儘管採用了與之完全一樣的發動機和傳動系統，但兩者的駕駛感受區別很大。
榮光202偏向於運動，在巡航車裡面屬於追求新銳駕駛體驗的那種；而胖胖的極光200，則非常忠於傳統，四平八穩地去閒庭信步，似乎才是它所追求的事情。跟它一起上路，不必求快，但一定要穩且愜意。
關於動力
極光Super-Light 200採用的動力平臺為200cc排量單缸油冷引擎，運用了電噴系統；發動機內置平衡軸，因而在實際運轉過程中，震動感並不特別明顯。特別在
座墊及腳踏部位，對震動的抑制處理得不錯。不過，在加速行駛時某一轉速區間，把手及盾形風擋存在一些諧振。我們感覺這應該是裝配細節的緣故，特別是風擋處的連接點較多，需要裝配工藝再細膩一點。
該款動力平臺的最大功率為9.5kW，最大扭矩為13.5N.m，對於如此體格的極光200來說，這不算太好的數據。所以，想在極光200身上找尋關於速度的快感，恐怕不是一個好建議。正確的做法是，讓它慢下來，保持中速行駛，感受路邊的風景，愜意和腔調就都出來了。
在中等速度區域，極光200的反饋比較順暢，油門的響應也算線性，騎士能獲得不錯的駕駛回饋。它的低扭輸出還算得體，在城區內快速移動時並不會讓人感覺身材“臃腫”；因而，日常代步是沒有任何問題的。
關於操控
試車出鏡的小夥伴，一開始對極光200是抱有成見的。按他的說法，這樣的全尺寸巡航車就是換上400排量的發動機，也不太夠用。但是，在隨意壓出幾個靚彎（戲謔狀）之後，他改口了：“這款車並不像看上去那樣不好駕馭，合理的把手位置，較低的重心，加上輪胎夠用的抓地力，對傾角的信心還是蠻足的。”
確實，我們在測評過程中，也發現極光200並非是那種操控上的“弱雞”；相反，得益於適宜的軸距以及整車重心分配比例，整體操控都顯得比較順暢。加之原廠保險護槓、大腳踏等配置，即便是做大傾角壓彎也會比較安心，因而也能激發出意料之外的運動駕駛樂趣出來。
可以想象，山路駕駛時極光200也是可以的。
在通勤代步時，極光200能夠交付一定的靈活性，儘管它也是車長超過2.2米的大傢伙。人體工程學設定偏向舒適，長時間駕駛基本上不會覺得太累；在中低速駕駛時，不僅舒適，而且也有不少有趣的體驗。但在持續高速行駛時，相應增加的震動確實會帶來一些不適，這點也無需迴避。
對於極光200在操控上的表現，我們認為它比意料中要好。儘管它無法勝任運動化駕駛的需求，但靈活、輕快的特性，卻也和這種款式的巡航車相去甚遠。總之，它不是一款會讓你產生拖累感的車型，而且比較有型的外觀，還真能唬住不少路人。
關於舒適
毫無疑問，極光200能夠帶來足夠的舒適感受，哪怕存在某些部位或者某些轉速區段的震動情況。除了前面提到的偏中性的人體工程學設計外，低重心座墊，大腳踏以及舒適的換擋、剎車，適宜的把手開度，略微高抬的把手高度等，都能讓駕駛者享受閒庭信步般的騎行樂趣。
當然，我們也要提出批評，極光200的懸掛系統還不那麼完善。前後減震的剛性不錯，但柔軟度稍差；也就是說，它對路況比較挑剔。如果遇到坑窪稍明顯的連續路段，其駕駛體驗就不那麼友好了。
只要行駛在路況平整的鋪裝路面，它的表現就沒什麼可抱怨的。唯一還想提升的是，應該給它換裝更大排量的引擎；儘管你也許還是那樣一個速度去騎行，但與車體相匹配，讓人陶醉的轟隆隆，還是更具魅力一些。
關於其他
在安全配置方面，極光200並沒有採用榮光202上的CBS聯合制動系統，這比較遺憾。好在它的後鼓式剎車效能不錯，緊急制動時不太容易產生側滑，配合前制動的效力，整個制動感受能給人不錯的安全感。
前護槓、邊包（含支架）、大型腳踏板，三者都能起到一定的傾倒保護作用，對車和人的保護比較夠用。風擋的風保護作用有限，裝飾性大於實用性。後座的背部靠墊很實用，不僅能支持後座乘客，而且還具備很多有用的輔助功能。
皮革制的雙邊包具有一定的防雨能力，日常使用基本夠用；如果長途出遊，可以自行換裝功能型邊包或邊箱。雙出的黑色排氣管不太好看，其音效也不及榮光202來得有質感。如果能換成復古的鍍鉻造型，肯定具有更好的視覺效果。哪怕成本增加一些，我們認為還是值得去改進的。
極光200的油箱容積為15升，這是一個相當不錯的數據；結合這款本身就不太費油的動力平臺，續航里程4、5百公里是能輕鬆實現的。如果出去長途摩旅，只要路況良好，可以說整個行程都會讓人感到舒適愜意。
綜合總評
凱威極光Super-Light 200是一款比較傳統的車型，也是錢江旗下早前就曾經存在的車款樣式。老款新作，不一定就是沒有誠意，關鍵得看新車是否表裡如一。儘管沒有什麼特別的創意，但比較忠實於美巡味道的設定，也算是一種“政治正確”的選擇吧。
相較於早前的錢江車款，極光200確實有了比較大的進步，最明顯就是噴塗工藝和某些部件的質感上，這是值得肯定的。格調有了，價格也不算太貴，如果能保證比較持久的品質一致性，那麼，我們認為它還是值得用戶考慮的。
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