2018年12月10日，美國海軍陸戰隊第2戰術電子戰中隊（VMAQ-2）的最後兩架EA-6B“徘徊者”降落在葡萄牙亞速爾群島的拉日什基地，在這裡短暫停留後將返回美國，2019年正式退役。從此美軍的戰鬥序列裡將不再有EA-6B，海天之間再無“徘徊者”。
此時，距離EA-6B“徘徊者”1968年首飛已過去了整整50年，距離它1971年服役，也過去了47年。
之前在卡塔爾阿爾烏代空軍基地的告別照。這是美國海軍陸戰隊的最後6架EA-6B“徘徊者”，其中4架已在上月返回了美國。
在最後一次部署任務期間，這批EA-6B“徘徊者”支持了在阿富汗的“自由哨兵”行動和在伊拉克、敘利亞的“固有決心”行動。
低調的海上急先鋒
該中隊的中隊長蘭德爾說：“自上世紀70年代以來，人們所談論的都是那些有著華麗名稱的飛機，如B-1B、F/A-18，或者是隱形戰機，幾乎沒有人談及EA-6B。但我們所知道的很酷的一件事是：幾乎所有的空中任務都以某種方式涉及到‘徘徊者’，當你知道某次作戰行動的幾天前，我們就已出現在該地區，或者已經完成了任務。”
主要作戰方式
EA-6B的核心能力是干擾或致盲敵方的雷達系統，使之無法獲得己方空中力量的真實情報，或給敵方提供虛假信息，誘導對方做出錯誤判斷。在收集敵方防空系統無線電情報的同時，也可發射反輻射導彈直接攻擊對方的雷達系統，為己方的空中打擊梯隊掃除地面威脅。
EA-6B的核心機載設備是AN/ALQ-99戰術干擾系統，在5個干擾吊艙內裝有10個干擾發射機，每個干擾艙可覆蓋7個頻段中的一個，可根據不同任務攜帶不同的吊艙、副油箱或AGM-88“哈姆”反輻射導彈，垂尾翼尖的天線艙內裝有高靈敏偵察接收機，可探測遠距離的雷達信號。
“徘徊者”的裝備情況
EA-6B“徘徊者”1968年首飛，1971年開始服役，1991年停產，累計生產了170架。全球只有兩家用戶：美國海軍和海軍陸戰隊，前者裝備了14箇中隊，後者裝備了4箇中隊。
海軍已完成換裝
2015年6月26日，美國海軍的最後一架EA-6B“徘徊者”退役，從此美軍航母甲板上已全部替換為EA-18G“咆哮者”。
從未在實戰中損失
EA-6B“徘徊者”的首戰是1986年空襲利比亞的“黃金峽谷”行動，之後參加了“沙漠風暴”、“南方守望”、“盟軍行動”等一系列實戰，從未在作戰中損失--自身訓練和其他安全事故除外。
“暴雪行動”中表現上佳
1991年1月的“沙漠風暴”行動中，共有五個中隊的“徘徊者”參加了其中的“暴雪行動”，EA-6B幾乎是在槍林彈雨中穿梭打擊伊拉克的地面雷達站，從伊拉克地面防空炮火胡亂對空射擊的表現看，他們的雷達屏幕正在下雪。
“徘徊者”裡有大人物
2011年的“華盛頓”號（CVN73），這架“徘徊者”座艙外標有“CAG”字樣，代表他是這支艦載機聯隊的指揮官，航母打擊群的空中力量都要聽他指揮。
“DCAG”代表機長是艦載機聯隊的副指揮官。
“斯坦尼斯”號（CVN74）上的第138“黃夾克”電子戰中隊（VAQ-138）。機長在坐等安全檢查，這位也是艦載機聯隊指揮官。他們的座機機身編號都是“500”，在美國航母固定翼艦載機裡，“X00”是中隊長、聯隊長、艦長或更高級軍官座機的編號。
陸戰隊的機身編是兩位數，機尾刷有軍種代碼“MARINES”而不是海軍的“NAVY”。
這架“徘徊者”的歸屬、番號和技術狀態：“羅納德·里根”號；第14艦載機聯隊（CVW-14）；第139艦載電子攻擊中隊（VAQ-139）；EA-6B；ICAP III表示已經過第3階段“改進能力”升級。
“徘徊者”的機組包括一名飛行員和三名電子對抗干擾操作手，前艙左手的飛行員負責駕駛和發射反輻射導彈，右手的操作手負責導航、通信、自衛電子對抗和箔條彈發射。
後艙的兩名操作手負責ALQ-99干擾系統的操作、情報收集與跟蹤。
新一代電子戰機EA-18G“咆哮者”的機組簡化為兩人，而且具有很強的空戰和情報偵察能力。
美國海軍航空博物館裡的EA-6B“徘徊者”。
五十年過去了，美國海軍已發展了兩代艦載固定翼電子戰專用機型，對其他國家海軍而言，這兩款機型還都是空白。
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