wo达亿瓦
这里说的内部清洁剂应该是常说的发动机清洗油。
就是上图这种产品，放空机油后把它加进去运行发动机，清洗油在发动机内循环一段时间就可以清理掉一部分杂质了。它的成分其实就是添加了大量清净成分的普通矿物质机油。所以说清洗作用肯定有，但是并不像我们希望的那样加进去就让发动机内部焕然一新。除非你加强碱溶液。
上面这种画风的图想必大家都看过吧，很多网商也喜欢拿这个来对比以证明产品有效性，殊不知那些照片基本上都是PS过的，并不能反应真实情况。更要命的是很多人看到这样的照片后会犯迫害妄想症，总觉得自己的爱车也是如此，其实正常使用的发动机即便开到报废也不可能出现如此大量的油泥，否则你就发财了，直接投诉吧，这绝对是重大设计缺陷。
一般会出现上述状况的都是用了假机油或者缺机油高温，正常使用是不可能有这个结果的，因为机油本来就含有一定的清净剂，随时都在进行着清理。再说了国内换机油频率普遍高，想培养出那么多油泥真的不容易。
所以我认为如果你的发动机没有什么特殊经历（比如加了假机油）的话没必要使用，平时注意检查机油，加正规厂家合格机油就行了。
我是故乡的云
发动机积碳清洁剂是很有两面性的，对不同车型和公里数有比较严的要求，通常是老年车或者公里数很高的车最好别去用发动机积碳清洁剂，会适得其反。原因主要有这几个。
一，漏油现象
虽然积碳危害比较大，但是他有一利，就是对老年车用密封效果，由于汽车使用时间很长，发动机内部密封性不会很好，继续长时间高压使用会有漏油现状，积碳可以起到一定程度的密封性，减少原密封胶/件的损耗，这也是为什么老年车用了发动机积碳清洁剂后普遍漏油的原因，只能拆洗积碳，因为拆除在安装是要涂抹新的密封胶/配件的。
二，内部稳定结构打乱
不要小瞧一些大牌正品发动机积碳清洁剂，效果比较强劲，也是因为清洁效果不错会打乱发动机内部的平衡性，最常见的就是导致很多传感器不稳定，空隙变大，行车电脑系统自动调节匹配不了最佳发动机控制，严重的会有堵塞局部油路。
三，堆积成山
油底壳会有较多的成块状的积碳，后果可想而知，会极大的磨损发动机内部，离大修就不远了。
发动机积碳清洁剂其实只适合8万公里以内的车使用，而且积碳本就不多的情况，属于养护类型，用于抑制和清洁积碳和油泥积少成多，如果10来万公里的车一直没有对车进行过任何积碳清洁，那最好就别用了，靠机油自身的清洁足够了。
0739娱乐网
其实对于发动机内部清洗剂和发动机积炭清洗剂来说，有非常大部分的清洗产品和养护产品，它的效果都是非常差的，产品宣传上有很大的虚假宣传
这些汽车养护产品大家可能不知道，我们在购买的时候价格算是比较高，都在200块钱以上，但是这些养护产品的成本价格却低到你不能够想象出来
所以我们在每次去4s店或者一些大型修理厂的时候，都会有很多前台接待和推销员向我们推销这些养护产品来使用，因为推销的这些养护产品都有提成可以拿 ！
其实对于这些汽车养护产品宣传来说，效果都是相差特别大的，因为我们在使用这些清洗产品之后，我们并不能够直接的观察到发动机内的状况，就是说我们使用了这类产品之后我们也不会知道效果怎么样，所以这类养护产品的虚假宣传比较多，夸大效果比较多一点
如果我们汽车发动机内的油泥比较多，已经非常严重了，那么使用这些清洗油泥的养护产品，其实是根本没多大的作用
蔡蔡汽车剖析
大家好！关于发动机免拆清洗机仓内的油泥是没可能的？因为机仓内机油不可多，也不可能减少，机油是通过机油泵循环供机内各种部件润滑作用，使动力更强劲，然而经过机油滤清器过滤后，存杂质后使机油更加纯净，但是车在使用一定公里数及一定年限久之是肯定多少会沉淀金属微粒和油脂固化物质在机仓内。其凝固強度可达1、5度，如果你使用強力清洗剂清洗，使金属油质凝固物质得到稀释:混合均匀油品，通过发动机运转穿入活塞，环，各种机件胶套里面，进入容易，出来难了？只能使油尼堵塞循环油路。
说白了清洗剂是一种腐蚀溶剂，清不走油尼，只能使机体，部件老化，留下日后各种故障！
本人建议如果积油尼比较多的应该拆下机油底壳人工清理比较干净，轻者可放掉原车机油，另加入5w一30矿物油4升启动运转10分钟后再放掉机油，重新加入你所需要的半合成或者全合成机油，这样安全可靠性有保证！因为我是从开手扶拖拉机，中拖，二冲程二缸车到现在4缸，6缸发动机几十年间不下几百部车的经验，可供大家参考价值！
沈观达
发动机内部清洗剂也好，清洗油也好都是清理发动机内部一种方式，当发动机内部有油泥的时候使用内部清洁剂还是有一定清洗作用的。但对于大多数发动机来说是不需要使用清洗剂的，因为优质的机油本身就有清洗作用，不会让发动机内部有油泥沉积，所以只要使用的机油没有什么问题就不需要做清洗。只有使用劣质机油或假机油才会出现油泥的问题，所以正常情况下没必要做发动机内部清洗的。
售后服务技术总监
改革开发40年来，中国的经济形势越来越好，尤其是汽车市场，随着中国逐渐成为汽车产销大国，越来越多的家庭拥有了自己的汽车，伴随而来的就是汽车保养业务的逐渐兴起，4S店、汽车美容店、路边维修摊等众多后市场的兴起给我们保养爱车带来了极大的方便，但是对于汽车发动机的保养问题，好多车主朋友还不清楚，所以在面对技师询问是否加注发动机内部清洁剂的时候都会比较疑惑。那么，汽车发动机内部清洁剂真的好用吗？真的能够清洗油泥和积碳吗？保养发动机时需要加内部清洁剂吗？
首先从发动机的工作原理说起。众所周知，发动机作为汽车的心脏，主要为汽车提供动力，按照动力来源可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。这其中，汽油发动机、柴油发动机属于往复活塞式内燃机，是通过燃料燃烧产生的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。但是由于汽油、柴油等燃料在生产过程中往往会掺杂部分杂质，导致燃烧不充分，从而会在发动机内部形成油泥和积碳，时间长了就会导致发动机故障，从而影响汽车的整体寿命。
其次从发动机内部保养技术来说。现在汽车的保养主要包含发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等内容，其中发动机系统的保养是重点，决定了汽车的使用寿命。
但是由于发动机是精密器械，一般的拆卸维护保养既耗时费力，又容易对发动机造成不可逆的损伤，所以在保养过程中，不会使用这种方式，而是通过加注发动机内部清洁剂的方式进行，通过内部清洁剂对发动机积攒的油泥和积碳进行化学分解，从而达到清洗的效果，但是在这种方式下保养，需要及时清除清洁剂，防止因为残留清洁剂与汽油等燃料产生化学反应，从而造成发动机故障。
总体来说，汽车发动机内部清洁剂对清理发动机内部的油泥和积碳有很好的效果，但是在使用过程中，要注意及时排空，防止残留过多导致新的问题，建议在正规场所进行。
爱车精选网
一、老车不赞成使用
1、如果你的车用了很久真正有积碳，车子已经适应了这种环境；
2、在你清洗积碳过程中可能对本来老化的活塞油封等加速老化从而导致吃机油；
3、清洗积碳后本来的密封性有所下降引起烧机油；
4、清洗后会引起传感器的数据不稳，使发动机游车。
二、如需清洗可以看看KF、保驰捷还有HAPPY TRIP，这几个牌子还是可以的。
三、车辆平时多保养，养成良好开车习惯对减少积碳有很大的作用。
1、多跑跑高速；
2、用全合成机油；
3、检查清洗空气滤清器、节气门、碳罐。
E懂车
作用不是很大，但也不是没有用，一般车辆机油用的是真的，按时保养，不会有太多油泥的，本身机油就具有清洁的功能。
如果内部油泥过多，清洗剂也没啥用，只能分解拆洗，如果用清洗剂可能会造成油道堵塞，本身油底壳有部分是放不出来的，油泥会沉积在油底壳，除非把油底壳拿掉，再清洗，不然效果不是很大。
积碳的话也最好是拆洗吧，免拆的效果不是很明显，太厚的积碳也是没啥效果，积碳少洗了也没多大意义。
这个就是见仁见智的问题了，洗了有效果但是不大，以上个人观点。
剧我所见
只要不买到劣质假机油就不可能有油泥，至于积碳吗，除了节气门上有一些以外发动机基本没啥积碳，别听那些媒体瞎忽悠，一万台发动机也不一定有一台因为是积碳而损坏的，以前的油质远不如现在还没啥积碳呢现在油质好了会有积碳？笑话！
美好168美好
除了能拆散的部件可以清洗(节气门，喷油器)像汽缸盖类的碳与油泥重灾区在不解体的情况不要清洗，清洗后会落到油底壳，随着机器运转又被吸附到机油泵的集滤网上，造成不上油
