隔壁老王他爹老吳
很多朋友覺得路虎和捷豹現在屬於印度塔塔集團，對此我想說的是，大家應該明白入股和掌握股權是啥意思。塔塔集團只是擁有捷豹路虎的股份，但是從研發、設計、生產、以及銷售，塔塔集團完全不會干預，更別提核心技術了。一輛汽車的核心技術，就像是打開百寶箱的鑰匙，英國人研究了那麼多年，走了那麼多彎路才能發展到今天，怎麼可能拱手相讓給別人呢。說白了，塔塔集團就是坐等分紅的角色，每年收錢就可以了。對於捷豹路虎來說，絕對不可能讓塔塔集團把技術拿走。所以目前捷豹路虎的工廠以及生產基地，一直在英國本土。
這就好像是自己開了一家燒烤店，通過長時間的研究和試驗後，終於調試出來了一份自己滿意的醬料，再配合獨特的烘烤手藝，得到了很多顧客的好評。突然有一天，一位土豪在店裡吃完烤串之後覺得非常不錯，於是想把您的燒烤店買下來。其實您心裡知道，這位土豪真正想要的不是自己這個燒烤店，而是醬料和燒烤秘方。
自己好不容易研製出出來的東西，不可能隨便賣給這個土豪，但是誰跟錢過不去呢？況且這位土豪的資金量確實雄厚，自己心裡又不想輕易放走這條大魚，所以想讓這位土豪以入股的形式，成為您燒烤店的股東。但是自己有條件在先，在整個烤制的過程中，不允許這位土豪參與，土豪的需要做的是把大量的資金投入進來，以此來擴大店面規模，並且多開分店。
捷豹路虎和塔塔集團就像是這種關係，大家設想一下，如果塔塔集團真的擁有捷豹路虎的核心技術，那為什麼不在印度本地自己成一個新的汽車品牌呢？即便是不成立新的汽車品牌，把這個技術拿出來賣給其他汽車廠商，賺的錢絕對夠他再開幾個塔塔集團的了。所以捷豹路虎不傻，你塔塔集團目的是什麼，以及入股之後想做什麼，大家心知肚明，您要賺錢沒問題，但是像試圖拿走我的技術，是不可能的。
巖哥的觀點：很多朋友覺得塔塔集團可以掌控捷豹路虎所有的技術，那是絕對不可能的。塔塔集團想複製捷豹路虎的技術也是不現實的，全鋁車身結構的生產線，就夠一般土豪喝一壺的，更別提核心技術了。所以現在的捷豹路虎，除了國產合資車型之外，其它車型依然保留著歐洲血統。
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巖哥侃車
首先，捷豹路虎，一直都是英國皇室御用座駕，得到了不僅僅是英國的一些貴族明星富豪的推崇，更得到了其他很多國家的權貴青睞！
可以說，全球任何國家在汽車無論外觀、還是內部古典豪華氛圍的營造，都不如英國佬的汽車製造理念！對比一下：勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁、捷豹、路虎……在外觀上，幾乎全部都是不怒自威的一種氣場！內飾氛圍營造上，並不像德系車那種充滿機械或者科技並存的設計，英國車都是營造承上啟下的那種古典美，古典豪華的氛圍！
塔塔現在只是掌握捷豹路虎的股權，但是無論設計到研發，到生產，只要是進口的捷豹路虎全部是在英國本土！就比如沃爾沃被中國收購，但是研發和設計，還是在北歐，進口版本的沃爾沃還是在國外！所以，噴子太多，黑子太多！
再說說近幾年的捷豹路虎為什麼說問題多，其實，都集中在電子系統上，用的軟件程序需要不斷的更新升級，如果更新升級不及時，就會出現誤報，給車主造成不便利，但是正常駕駛不受影響！但是，三大件（發動機技術、變速箱、底盤）的質量品質是非常牛逼的，甚至在BBA之上！就拿搭載福特的2.0T發動機，也是全球十佳發動機，雖然福特是中檔品牌，但是並不代表人家技術就不行！所以，很多噴子喜歡拿福特發動機說事！技術肯定沒問題的！在國產之前，捷豹路虎一直定位在BBA之上，以前聽到捷豹路虎，基本上都是高高在上的存在，並且三四年錢能買百萬級別的捷豹路虎，基本上家裡都有一輛寶馬奔馳！現在為了銷量，實行合資國產化，其實，反而對整個品質把控能有提升，因為車輛銷量上來，市場反饋率就高，更新的速度就會越快！
所以，塔塔只是擁有股權，負責投錢收錢，但是技術還是捷豹路虎自己研發，近年取消了使用福特的2.0T發動機，推出了自己研發的全新2.0T發動機，動力數據很贊，據說效率非常高，相信量產化應該會帶來更好的銷量！很喜歡的兩個品牌，經典傳承的讓很多人有情懷，所以還是祝福吧
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