講到合資的品牌的時候，當然浮現出來的都是那種銷量很高的局面，國內也是一直處於被大家追捧的狀態，而合資的車型也就是因為技術上面的成熟，所以三大件是真的比國產的靠譜很多，也是更加耐用了很多的，當然也就是被很多消費者青睞了的，而國內的市場來看的話，最受歡迎的也就是德系跟日系了的，德系的車型比較偏向耐用的方面，它的保值率還是很高的，像是桑塔納現在也還是有很多朋友記得的。
仍然是很被人認可的局面，但是日系車就是出名的省油了，現在這樣的油價漲幅，買個日系車是很正確的選擇了，所以目前日系車它的勢頭似乎是比德系更優秀一點，軒逸和卡羅拉這幾個月都基本上是銷量榜的前幾名的，而今天說的起亞KX3則是比較大眾的車，沒有什麼自己的特點，剛上市還算是受到歡迎，但是後來慢慢的就沒有了。
而韓系車之前也是風光過的，當年的起亞的K系列，真的是火遍大街小巷了的，大街上也是真的很多的，但是現在就不一樣了，韓系的品牌一直慢慢的在走下坡路，很多車型也都是靠著降價來維持銷量的，現代IX35以及名圖就是很好的例子了的，現在最低已經是10萬左右了的，性價比是真的相當的高，而起亞KX3就是小型SUV的定位，因為市場的壓力所以最低已經到8萬的樣子了。
而一般的觀點來看的話，它的定位稍微有點高了的，對於韓系車來講的話，合資的市場上面是比較一般的，沒有那麼強勢的突出的特點，而這樣的價位能夠買到XRV和繽智了，KX3對比起來是沒有多少可比性和競爭力的，但是現在雖然它的價格下來了，但是配置還是很低的。
內飾來看的話，它的高配的版本既視感還是很不錯的，中控的顯示屏它的大小也是合適的，跟多功能設計的方向盤，還算是十分良心的配置，再加上色彩來搭配之後，是真的特別的年輕活力了的，而紅色的線條來點綴使得整個車子它的視覺的效果都是有非常大提升了的，只不過這已經是高配的車型了的，低配的版本當然就是更加尷尬的，中間暗黃設計的顯示屏真的沒檔次。
動力來看的話則是1.6L自吸的發動機以及1.6T渦輪增壓的發動機，1.6L的可能是有點小的，而1.6T的發動機差不多，整體上面來講的話，它的外形設計沒有那種特別吸引人的感覺，而內飾設計稍微低配的版本的是有低端的感覺的，高配的版本它的性價比又不是很高，所以現在的市場上它的位置就比較尷尬，說實話一個車子如果說各個方面都比較一般，沒有自己獨特的個性化設計的話，當然跟主流的市場是搭不上干係的。
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