以前我們自主品牌造的車都比較難看，粗糙，內飾也是簡簡單單，在5，6年前top gear來到中國的時候還測試了其中一輛，當時還測試國內的其他車型，表現出的水準真心也不太好。
但是現在我們擁有了像博越，wey vv7，CS55，GS8等等這樣讓老外都拍手叫好的車型了，當然保時泰除外，有些品牌不僅僅在國內風生水起，甚至都賣到國外去了，可是我們卻經常聽到這樣一句話：國產車不能買，買了兩三年後各種毛病，修都修不起，這就讓不少準備入手國產車的朋友心裡開始嘀咕了，這國產車到底能不能買呀？
這期就拿些真材實料出來好好聊聊，J.D.power發佈的2016年中國車輛可靠性研究表，是每一百車在37-48個月時，就是3-4年中在過去的6個月裡所發生的質量問題數量，其中包括了車身外觀，駕駛經歷，配置，座椅，空調，內飾以及發動機和變速箱等等。
我們能看到像路虎，保時捷，BBA等豪華品牌的故障數量數字越小代表的故障數量越小，再看主流市場的可靠性研究，最下面的146是目前市場上的平均表現，我們的自主品牌紛紛上榜，並且也站到了上游的位置。
比如榮威，MG，寶駿顯而易見比不少的合資品牌要強上不少，甚至都能跟豪華品牌拼上一拼了，再往下面江淮，長安，東南，傳祺，吉利等紛紛保持在行業的平均水平之上，這份可靠性研究報告簡單粗暴有效的證實了現在我們國產車質量並不差。
那麼所謂了國產車開個幾年就全是毛病這句話從何來？那都是早些年咱們的自主品牌技術不夠成熟，甚至都沒啥技術可言，就跟別提設計了，車還是要賣的，那就不得不說增加配置，拉低價格，但是技術有限成本也有限，那麼各種各樣的問題肯定會存在的，再看別人隔壁的寶馬壓根就不壞，所以這種國產車質量不行的話一傳多，好多傳更多了。
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