5转身9走
法系车，作为最早进入国内市场的汽车品牌，也曾风靡一时，在欧洲其销量仅次于大众，各大赛事中总会有法系车的身影，其世界影响力还是比较大的。放眼国内，但是随着时间的发展，法系车渐渐淡出大众视野，一度被边缘化销量惨淡，甚至有退市的可能。法系车叫好不叫座，其实与质量没有多大的关系，那么为何法系车不受欢迎了呢？
法系车不受待见，原因比较的多。包括外观内饰设计虽然非常浪漫，但是并不是很符合国人的审美。国人喜欢大气中庸的汽车，比如说大众汽车，非常受待见。而法系车设计与众不同，在法国人欧洲人眼中是浪漫，但是对接触汽车不久的国人来说，不好看。
法系车不受欢迎的另一个原因是缺少卖点。大众汽车在国内被称作是神车，非常懂得国内消费者的需求，并会投其所好，开发适合国人的汽车；丰田具有开不坏的美誉，其整车质量非常的好，并且其观念早已深入人心；本田有买发动机送车的称号，其发动机质量稳定可靠性，性能强大，还非常省油；而法系车比较注重操控性，但是一提到扭力梁悬挂，消费者认为是廉价的代名词；所谓的浪漫主义，在国人眼中是奇葩，是另类。法系车始终没有一个好的卖点来打动消费者。
法系车纵然在销量不高的情况下也没做做出很大的改变，而是依然的选择了高冷，但是国人并不吃这一套，其销量只能每况愈下。相比大众、丰田、本田来说，法系车并不会取悦国人，自然不受待见。
法系车纵然质量不错，操控性也拿得出手，但是缺少入乡随俗的灵活性，一味的强调自己而忽略国人的感受。相比富有热情又会来事的德系车和日系车，法系车太过寒冷有没有非凡的实力，不受待见也是在所难免。
小强说说车
作为法系车主，我来回答下这个问题，首先法系的三大件这些都是没有问题的，发动机1.6自吸号称不死鸟，虽然老旧，但是胜在皮实耐用，而且是高转速发动机，所以城里会感觉油耗高，动力弱，实际上后段很生猛，完全不输同排量自吸发动机，涡轮增压发动机1.2的不知道，没开过，但是连续得沃德十佳，实力应该不弱，1.6T和1.8T，爆发力有，也很不错，万金油发动机，总在神龙旗下的这些车完全够了，不需要再来一套发动机，底盘方面，不用说，懂得人都知道，吊打同级别，别跟我说板悬，独悬又怎样，你开的出区别吗？变速箱上来看，全系爱信6AT，调教过于温和，磨掉了发动机的脾气，下面几年PSA将会普及爱信8AT，屌丝7，开了感觉不错，
缺点也挺多，发动机噪音比较大，1.6的据反应有震动，1.6T的继承了宝马的毛病，会漏油，但是比较少，最早的一批会烧机油现在已经不存在了，变速箱2进3时会有闯动感，内饰设计现在好了很多。但是还是有反人类设计，习惯就好了。品牌力弱也是销量不好的一个原因，希望能帮助到你
马hi4Ghi
法系车就是大家常见的标致、雪铁龙、DS之类还有比较小众的雷诺都是法系车型，讲道理法系也是合资车，尤其是近些年生产的4008、5008、天逸这等关注度非常高的车型。无论外观还是内饰、整个动力系统都感觉丝毫不比大众之流差，那么为什么没有人买呢？那可真是“孩子没娘，说来话长”且听我慢慢道来。
国内消费者从众心理
其实很多消费者对车也只是一知半解，买车的时候品牌占比因素很大，至于车本身到底好不好超过半数人并不了解。导致很多跟风买车，真正意义上因为“确认过眼神，，遇见对的车”能付出实际行动的消费者很少。
法系在现如今的品牌印象不理想
前段时间有个梗，说什么法系车都是反人类设计言论在网上狂轰滥炸，不过也却有其事，比如这款进口的C4 PICASSO还有之前终于停产的毕加索，亲！你看看档把在哪？仪表盘呢？这种设计也许在法国人看来是比较fashion，但是作为天朝子民根本无法理解为啥会有这种奇奇怪怪的布局，而且迷之一般卖了很多年！销量好可就真是奇了怪了。
汽车界的啃老族
其实雪铁龙和标致进入国内市场还是比较早的，比如富康、爱丽舍等等带给我们一代回忆的经典车型，但是在那之后没了！再看看大众探歌、新款朗逸、丰田凯美瑞等等都是一代更比一代强，法系车却越活越活回去了，这个青黄不接的时代，彻底让法系车失去市场中的地位逐渐被边缘化。近年来标致5008、308还有雪铁龙的天逸、法国总统的座驾DS7都做出了很大的改变还是值得关注的。
总结：除此之外其实还有很多因素比如营销差、SUV车系缺乏四驱车型，这些都是消费者比较关心的点，相比同级别、同价位差不多都能入手一台四驱车型了，性价比明显略逊一筹！这些都是导致销量差强人意的因素。目前在紧凑级SUV市场竞争愈演愈烈法系车要想突出重围，可谓是任重而道远！
花生好车
法系车在中国市场的销量确实很差，不过销量差并不说明质量差，以标致雪铁龙为参考质量还是值得肯定的。
法国汽车品牌知名度比较高车型也比较纯粹的还是标致和雪铁龙，雷诺因为和日产结盟产品已经严重日化，平台和动力已经没有法系车的特点不做评价。
而标志和雪铁龙的系列车型仅仅是性价比不算高，但是质量并没有问题。合资车常见的低级匹配有三缸发动机和干式双离合，法系品牌仅占了三缸发动机这一个因素，但是并不是主力车型，主要卖点还是1.6及以上排量的发动机，在厂家为了降低成本普及换装结构成本更低1.5T的时候，法系仍在坚守可以看做是偏执或者是诚意。
底盘悬架法系善用扭力梁，虽然结构廉价不过调教的水平要比其他车系同样使用这种悬架的车型更有质感，只要价格有优势扭力梁倒也不是劣势。
足够简单的底盘悬架和足够稳定的动力传动系统，这种设定的质量还是不用担心的。至于销量差有营销的原因，也有产品定位的原因，只是价值是事实存在的并不能否认，供参考。
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天和Auto
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
首先说目前的法系车质量还是比较不错的，无论是做工调校还是三大件的稳定性在合资品牌当中都有比较不错的表现，但是后面说到的销量低迷也确实存在，目前来看，法系车的销量已经被德系以及日系远远的撇在了后边，甚至新车的保有量不如韩系车型，可见境况并不是特别有利。综合原因下边我们来逐步分析一下。
第一点是
没有赶上合资品牌后续飞速发展的黄金阶段，至于原因与两国之间的交际有比较大的关联，新技术进不来，车型得不到更新，产品力自然不如其他车系。这一点属于历史原因，过多的也不说了，只能说爱丽舍这种经典车型后续产品力没有跟上，导致了淡出主流车企的境况。
第二点就是不会迎合国内消费者，卖点不够吸引人。捷达爱丽舍都是早期的经典车型，可以说在那个年代都有发言权，但是德系的话对于消费者的揣摩更加到位，知道国内消费者喜欢什么，而法系车则是比较主观，自己以为的好东西国内并不认可，这样距离主流车企行列也是越走越远。
第三点是法系车曾经出现过一阵的质量问题，确实在前些年法系车的品质问题爆发的比较集中，但是现在已经明显有了改善，不过有一段时间的不足就足以让消费者敬而远之，之前的品质没有了吸引力肯定销量就会有下滑。
以上三点是销量差的原因，不过现在的话法系车整体的品质还是比较可靠的，并且在很多地方已经进行了优化，很多老车主还是很喜欢的。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
小辉侃汽车
不管是法系车，还是德系、日系、美系甚至韩系，都有其优点和不足，也就是有着不同的侧重点，在汽车行业“存在即合理”是成立的，毕竟消费者的消费结构是多元的，萝卜青菜各有所爱。
法系车在中国一直是一个争议性很大的车系，消费者认知和态度两极分化，赞美和诋毁并存。不过总体来说法系车的特点比较鲜明，三大件（发动机、变速箱、底盘）质量过硬，注重安全性能（车身结构设计和车身刚性）和底盘调校，同时操控性能比较出众，行驶质感业界闻名。
但是在小毛病控制方面确实有待提高，例如空调罢工了、雨刷器不动了、转向灯不亮了等等，子模块系统的质量稳定性与日系、德系甚至韩系还有些差距。
至于法系车销量问题，原因是多方面的，确实在市场销量方面，法系车充其量算是二线合资品牌，两大品牌标致和雪铁龙至今没有大红大紫的车型。至于销量一般的原因，除了上面说的小毛病稍稍偏多之外，以前另类的设计和人机工程设计在消费者心里还有“余威”，好在近几年法国人开始妥协了。除此之外，使用成本——油耗、维修保养费用偏高，坚持广泛应用扭力梁后悬架（尽管调校一流），市场营销和推广水平一般等等也都是重要原因。
车坛速递
我是09年的凯旋，至今开着，我来说几句。变速箱一档升两档时顿挫感很严重，整个车“咚”的一声很响，伴随着车子抖动一下。这个故障不是经常性的，是偶然发生的，上百度查询了一下，和我一样故障的也不少，应该属于设计缺陷，去问了修理厂，说是变速箱打滑，修理的话要六千左右，想想开了这么多年了还是不修了，将就再开一两年换车，换车不买法国车了。其它的问题也有，四个窗的玻璃升降有时会故障，特别是驾驶位的玻璃，按下去有时没反应，要按多次，有时候想升起来却失灵，要反复多次操作，还有底盘波箱有些许漏油。总之不买法系车了。
LL31270599
质量其实是一般，但是对比合资车来说，还是可以的，就是自重大了一点，发动机技术一直一般，以他同排量标示的功率，也是不高同1.6排量，N6A 功率78千瓦，国产车1.5排量就标80
日系的更高。
虽然这个看转速，但是同排量，比人功率就小。
自重再大点，轮胎还宽一点。就是油耗大呗。
好处就是车重，感觉安全点，还有，跑高速，滑行距离长，也是因为自重大。
当然不打算卖的话一样开。
szx57
法系车在国内确实是销量走下坡路了，销量差也是事实存在的，现在的法系车销量甚至连很多自主品牌都比不过。法系车从做工用料，整体性能和质量来说都是可圈可点的，但就是销量不好，其中的原因很多不是一朝一夕能形成的，比如法系车天马行空的设计，严重缓慢的换代速度，公司决策的失误，法国人对中国市场的不重视都是导致销量不好的因素。一但市场认可度降低了再想提升是很困难的，法系车确实是不错的，但好和销量高并不是成正比的，有很多性能不如法系车的车型销量都很高，所以酒香也怕巷子深。
售后服务技术总监
销量不等于质量，销量充其量也仅是反映他的价值而已。法系车仅从质量来看还是不错的，但是很多人都觉得他性价比不高，贬值率高，而且法系车这几年的车型，除了拉皮还是拉皮，没有什么新技术，亮点。车市这么多年了，消费者买车也不再是盲目买车，大多数人都是带着目的买车的，所以法系车的销量惨不忍睹。
