新一代衛士的迴歸已經說了很久，大量的測試車已經在不同道路環境下進行了多次測試曝光，路虎將Works V8作為了一次展演，一些新的技術以及從未出現在路虎衛士上的動力技術，都在這一代的最後一款V8上出現，這幾乎說明了未來衛士重裝歸來之後，在整體性能上能夠達到的新高度。
要在硬派越野市場與路虎衛士競爭，豐田的大塊頭蘭德酷路澤顯然有些不太合適，陸巡似乎更適合與日產途樂這樣的豪華全尺寸越野競爭，而路虎衛士的對立面則是Jeep的牧馬人，兩者同樣以簡化框架結構出道，更重要的是，它們都曾作為各自國家軍事部隊的產品出現在戰場上使用，這也為車輛在現代繼承的高機動性越野能力打下了基礎。
曾經二戰時期的“影子”工廠——Solihull索利哈爾附近的公路上，一臺覆蓋著為裝扮與偽裝迷彩的路虎進行著動態駕駛，從車輛的框架來看，很明顯，這將會是新一代路虎衛士，除此之外，幾乎沒有另外的路虎還保持著這種硬朗的車身結構，即便是發現5也已經將那些直角變成了弧線。
測試車輛的結構實際上是以路虎攬勝運動版為基礎打造的，這使得車輛簡單的框架顯得更加飽滿，當然，工程師們在套殼測試的同時，較上一次曝光也已經替換上了更多來自衛士的基礎處理，包括格柵、車門以及支柱都與V8較為相似，四四方方的形態已經被完全展現了出來。
從現有的支柱等設計與能夠看出來，這是一臺110版本，也就是路虎衛士五門版。
當然，C柱之後的一個套殼還是非常明顯的，這肯定不是未來量產車刻意為之，畢竟，一個連但窗體尺寸都比不上的車輛貨箱，在實際車輛設計上並不會提供什麼實際作用，除非這臺車將會繼續進入到英國軍事部隊當中服役，為機動部隊提供特殊載員用途。
上面的這種猜測現在就可以推翻，越來越靠近城市SUV的路虎衛士早就從軍事部分的列表中被剔除，這樣一來，尾部的額外套殼部分能夠說明是新一代車型的加長擴張。
同時，新一代衛士也獲得了技術升級，車輛現在擁有了完全獨立的懸架設計，這意味著車輛在城市駕駛功能上能夠實現有力的兼顧，同時，獨立懸架下的彈簧也能夠克服更多來自野外駕駛的路面震動。
關於車輛的動力系統，除了未來會繼續以特別車型出現的V8外，衛士還傳出將提供小排量渦輪增壓柴油發動機的消息，這無疑能夠拉低衛士的入門門檻；不僅如此，車輛還會在70多年後迎來屬於自己的混合動力系統。
由於此前路虎衛士銷售量並不好，這才使得英國越野最終被放棄，而這次通過降低門檻、提升城市駕駛適應度的方式來迎合市場，很顯然，衛士將會錯開奔馳G級這樣的硬核硬漢，成為與Jeep相抗衡的硬派SUV。
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