導讀：20來萬這4款豪車輕鬆落地，達國六標準，還買啥帕薩特？
大家好，現如今咱們國內老百姓的生活水平越來越高，很多人在換車時都會去考慮更高級的中型車。目前在20來萬這個條件，大部分的人都會去選擇“德系雙雄”的邁騰和帕薩特，或是日系的“三劍客”，但是，如果把眼光再放高點，豪車敢不敢想？如果說豪車的售價太高了，那今天來給大家介紹的4款20來萬就能入手的靠譜豪車，你會考慮嗎？
相信最近一段時間，大家不論是刷抖音還是看綜藝，都會被奔馳最新的A級轎車刷屏。這款號稱是“史上最低價”的奔馳車，一上市就被年輕人們視為人生第一臺奮鬥目標，21.69-29.99萬元的售價確實能勾起很多人對於豪車的慾望。而且全新奔馳A不僅只是售價低，自身實力也非常強大，車長和軸距都全面加長，軸距達到了2789mm，徹底滿足國人對空間的要求。
除了尺寸上的優勢，一款豪車最重要的“面子”也是必須的。奔馳A的外觀造型完全符合消費者們對於豪車的想象，不論是精緻的星辰式中網還是肌肉感十足的車身線條，都活脫脫的是一款“小奔馳C”的樣子。內飾的設計更是無需多言，乍一看還以為坐在S級的車內，尤其是中控“雙連屏”帶來的科技色彩撲面而來，車內的64色氛圍燈更是“撩妹神器”。
說了奔馳，寶馬肯定也是不得不說的，在奔馳A級出現之前，20萬級的豪車領域一直是寶馬1系的天下，19.98萬元的入門價甚至下探到了20萬以內。但是，和奔馳A級的尺寸比起來，寶馬1系的軸距只有2670mm，肯定是遠遠不夠滿足國內消費者所需要的空間表現的，而且拿外觀和內飾的整體設計來說，寶馬1系也是被“完爆”，誰讓A級是後來者居上呢。
在動力上，寶馬1系分別搭載了1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機，相對來說也只有2.0T發動機的動力參數上佔優勢，但售價也會更高。總得來說，在奔馳A級出現之後，寶馬1系在自身實力上可以說是被全方位碾壓，目前唯一的優勢就是售價了，1系現在普遍的優惠都在4-7萬左右，也就是說入門車型下探到了15萬，而奔馳A幾乎沒有優惠，價格方面一目瞭然！
除卻BBA，其實20來萬在國內的二線的豪車品牌也是有非常多的選擇，它們相較於BBA雖然品牌影響力低，但優勢就是售價也更低。比如定位於中型車的英菲尼迪Q50L，其長寬高分別為4867/1823/1456mm，軸距為2898mm，在車身尺寸上的優勢不言而喻，而它目前的指導價為26.98-40.98萬元，在加上4-5萬左右的現金優惠，其實入門價就和普通品牌中型車差不多。
如果說英菲尼迪Q50L大家不熟，那麼這款全新凱迪拉克XT4大家一定見過了，最近它的廣告可謂是鋪天蓋地，不過它也確實有著非常強大的實力。首先外形就不多說了，凱迪拉克經典的“鑽石切割”工藝一直是豪華的象徵，犀利的大燈也是辨識度極高，內飾不管是用料做工都是檔次感十足，眾多的“黑科技”配置也是數不勝數，但它的強大更是體現在動力上。
凱迪拉克XT4在動力上全系搭載了一臺241馬力的2.0T渦輪發動機，最大扭矩350N.m，而且9速手自一體變速器也是全系標配，堪稱“入門既頂配”。最亮眼的是，這臺發動機具備智能變缸技術，兩缸四缸隨意切換，也就是說你不想開太快的時候只要切換兩缸，就能達到極致省油的目的，而且它還是國六標準，以目前25.97-39.97萬元的指導價來說，競爭力十足。
結語：同樣20來萬，選“雞頭”還是“鳳尾”一直是個問題，這時不如放大膽一點，你想要的“面子”、“裡子”在這些豪車裡都能找到。
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