“金九銀十”歷來是廠家衝擊銷量的關鍵時節，但今年9月國內車市出現寒流，諸多車企打了一個冷戰。中汽協的數據顯示，9月中國汽車銷量同比下降11.6%，創下了7年內最大跌幅。大部分車企出現同比下跌，就連南北大眾與上汽通用三大巨頭都沒能抵擋住下跌的步伐，而長安福特更是驟降。
不過，在“金九”陷入寒冬的車市，最近卻在“銀十”出現回暖的跡象。
第一財經記者日前走訪了廣州多家4S店發現，由於促銷打折，吸引了不少顧客前來詢價。
日系車降價
在主流合資車企中，日系陣營冷暖不一。
去年作為日系三強在華銷量增長最快的本田，今年由於車市不景氣以及“機油門”事件召回等因素影響，前三季表現不盡如人意，銷量出現下滑。據本田前不久公佈的數據，2018年9月，本田在國內的累計終端銷量達到了13.3萬輛，同比下滑了6%；1~9月，本田的累計銷量為96.5萬輛，同比下滑了6.9%。
不過，本田旗下合資車企廣汽本田對外公佈的數據是9月銷量為69660輛，同比增長3.8%，逆市上揚與新車第十代雅閣拉動銷量密不可分，雅閣9月銷量同比增長25.4%達18598輛，穩居日系中高級車銷量冠軍。
儘管如此，在大環境不樂觀的情況下，廣汽本田依然採取了一系列禦寒的措施，9月底新上市的中級車凌派價格下探到10萬元以下。10月，廣汽本田4S店紛紛又對多款車型舉行優惠促銷活動。
“車企有沒有及時根據消費主體以及消費需求的變化對產品進行調整，這一點很重要。今年車市不太景氣。不過，由於日系車普遍在最近幾年加快推出新車以及加大年輕化的力度，目前整體上還可以，日系中高級車銷量在最近銷量表現不錯。部分原先是歐美系的消費者，現在轉向購買日系車，一方面是日系車小毛病相對少，另一方面比較省油。”廣汽本田位於海珠區一家4S店裡，銷售有關負責人接受第一財經記者採訪時談道，現在不少年輕人直接購買中高級車，新車雅閣銷量上升主要是在外觀上吻合年輕人的審美，而中高級SUV冠道此前銷量不錯，但受到“機油門”的影響銷量有所下滑，但隨著召回並解決了隱患，以及優惠促銷，近段銷量有所回升。
第一財經記者瞭解到，廣汽豐田部分4S店在最近對一些不太熱門的車系也推出降價促銷活動，其中對售價10萬上下的YARiSL致享系車型給出了最高1.3萬元的現金優惠。
而作為國內銷量冠軍的日系車企日產在9月也無法抵禦寒流而出現銷量下滑。據日產公佈的數據，2018年9月，日產汽車中國區的銷量同比下降0.8%，其中，日產汽車乘用車事業板塊9月銷量同比下降0.6%。
廣州大道南一家東風日產4S店的一位銷售顧問在近日接受第一財經記者採訪時談到，日產旗下軒逸、奇駿、逍客以及天籟等車型的銷量還不錯，10月以來對天籟等多款車型進行降價促銷。該銷售顧問談到，天籟優惠幅度在2萬元左右，SUV樓蘭優惠幅度則接近3萬元。
該顧問稱，這一系列降價與市場競爭激烈有關。隨著競爭加劇，消費者對價格、顏值、技術等指標要求越來越高。
不過，並非所有車型在降低，也有一些車型價格略有上調，例如上月推出軒逸國六標準的新車，價格略有上調。國家對環保標準越來越高，要達到新標準將需要進行多方面調整，因此也將導致生產成本增長，部分車型價格下調只是緩兵之計。
第四季走勢
在打折促銷等活動刺激下，華南車市有所回暖。
廣汽豐田一位內部人士接受第一財經記者採訪時談到，從目前情況來看，該公司正考慮把今年銷量目標上調到56萬輛或58萬輛，將於下個月廣州車展期間公佈具體的上調目標。今年前三季度，廣汽豐田銷量累計42.18萬輛,同比增長24.4%。此前，廣汽豐田已將去年年底制定的“2018年挑戰50萬輛”的年量目標調升至55萬輛。
不過，需要指出的是，今年上調銷量目標的車企屬於極少數，大多數車企情況不容樂觀。以最近車企發佈三季度業績預告為例，一汽轎車、一汽夏利、江淮汽車、海馬汽車等逾十車企發佈業績預減信息，其中海馬汽車指出，2018年前三季度經營業績同比下降，主要是該公司汽車銷量同比大幅下降所致。
全國乘聯會秘書長崔東樹分析指出，雖然油價出現持續上漲，但從世界消費規律和今年國慶出遊的火爆局面看，車市的未來向好態勢應該是長期趨勢。
崔東樹預計今年第四季國內汽車總體增長甚至會出現負增長。總體看來，短期因素是重要影響因素，不過，崔東樹對中國車市的長期發展仍充滿信心。
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