2018年車市過半，時間來到七月中旬，車市漸入淡季。1—6月，“微增長”成為常態，縱使SUV市場在今年出現了近幾年來的首次負增長，但整體車市依舊呈現向上的趨勢，轎車市場繼續保持良好情況，新能源汽車市場連續幾個月出現同比暴漲。
據乘聯會發布的數據顯示，1—6月，我國乘用車累計零售銷量達10,974,412輛，較去年同期增長4.0%，比2017年1—6月1%的同比增速高出三個百分點。
各大車企也紛紛交出了2018上半年的銷量“成績單”，數據統計顯示，在國內39家車企中，僅上汽大通、廣汽豐田、北京奔馳和奇瑞汽車完成了半年目標。不過，車市即將迎來“金九銀十”，對於完成了四成以上目標的車企來說，還是有很大可能達到年度目標的。為此，小編特地梳理了一下各車企的“成績單”情況，相信大家看過之後，孰優孰劣，就一目瞭然了。
先來看看合資品牌的“成績單”。
廣汽豐田:2018上半年銷量25.9萬輛 目標完成率51.8%
廣汽豐田在年初制定了全年50萬輛的目標，上半年其銷量為258,866輛，同比增長21.3%，上半年目標完成率為51.8%。其中漢蘭達1-6月銷量45,318輛，同時雷凌家族上半年一直保持高增長態勢，1-6月銷量達到94,047輛，同比增長30.9%。由此看來，下半年完成目標“不是夢”。
不僅如此，廣汽豐田旗下的全新第八代凱美瑞、雷凌、YARiS L、混合動力車型等均實現30%以上的高增長。
東風日產：2018上半年銷量53.1萬輛 目標完成率：45.4%
“偉大的東風日產”這則廣告在剛剛結束的世界盃期間霸佔了央視廣告“黃金位”。敢這麼“蠻橫”與其銷量好不無關係。1-6月，東風日產累計銷量為53.1萬輛，同比增長11.1%。
年初，東風日產製定的年度銷量目標是117萬輛，上半年目標完成率為45.4%。
在東風日產上半年的成績單中，6月單月同比增長16%成為最大亮點。並且2018以來，單月銷量連續6個月同比增長。其中轎車表現尤其亮眼，軒逸單月破4萬，連續兩月蟬聯熱銷家轎榜首。轎車的熱銷也推動整個東風日產的銷量。
一汽大眾：2018上半年銷量932867輛 目標完成率44.4%
作為上汽大眾最強有力的競爭對手，一汽大眾同樣是一支“生力軍”。今年上半年，一汽大眾以932867輛的不俗成績位列榜單次席，可以說實力與上汽大眾不相上下。2017年，一汽大眾以2000376輛（含奧迪品牌及進口車）的終端銷量，首次突破了年銷200萬輛的大關。今年更是向210萬輛的年銷目標發起衝擊，目前已經完成了44%。
從明年的新車計劃來看，其實一汽大眾有很大的機會突破這個新目標。預計，一汽大眾在2018年規劃將有5款新車上市，其中還有首款SUV車型——T-Roc將推出市場。在SUV車型的支持下，一汽大眾完成今年的目標難度並不大。
北京現代：2018上半年銷量348540輛 目標完成率38.7%
去年，因“薩德事件”，北京現代銷量受到巨大影響，全年僅為82萬輛，同比暴跌近30%。進入2018年，北京現代呈現“復甦”態勢，今年上半年累計實現銷售超38萬輛，同比增長26.2%。在眾多產品中，領動的表現令人矚目，上半年累計銷量突破10萬輛，同比增長超過兩倍，成為轎車銷量排行榜前15名中增幅最大的車型，也是北京現代銷量增長的主要原因。
同時，SUV也取得了不俗的戰績，累計銷售13.7萬輛，同比增長72%。其中去年迎來換代的全新ix35，上市以來穩定保持月均銷量過萬的成績。
今年上半年，北京現代整車累積銷售達到了348540輛，相比於今年90萬輛的銷售目標，完成進度為38.7%，略顯緩慢。不過據瞭解，今年下半年，北京現代將陸續迎來多款新車，包括全新索納塔插電混動、全新悅動休旅車、一款全新大型SUV以及高性能轎跑LAFESTA等。據北京現代汽車有限公司副總經理、銷售本部副本部長樊京濤透露，還會有一款重磅SUV迎來全面改款煥新。並且，從2019年至2021年，北京現代所有產品都將進行全面迭代。
此外，上汽大眾和上汽通用均未公佈年度銷售目標 ，因此完成進度不得而知。上汽大眾作為車市的“寵兒”，長期霸佔銷量榜榜首，是不折不扣的“優等生”。今年上半年，上汽大眾整車銷量為981229輛，同比增長10.7%，雄踞榜首。2017年，上汽大眾總體銷量為2063077輛，參照去年的數據，已經完成了近50%。
其實對於大眾品牌奪得單一汽車品牌銷量榜首這件事兒大家一定見怪不怪，畢竟旗下的朗逸和桑塔納算是月度銷量TOP10中的常客，途觀更是常年在SUV市場前十中徘徊，無論是銷量還是用戶口碑，在合資SUV市場中都數一數二。
作為上汽大眾的“兄弟”，上汽通用的表現也可謂可圈可點。原本就表現不錯的別克外，凱迪拉克的持續熱銷和雪佛蘭銷量的回暖，讓上汽通用今年上半年完成了整車銷量868028輛、位列榜單第三的好成績，同比增長7.2%。去年，上汽通用全年銷售量為2000187輛，參照去年的數據，上汽通用也完成了近45%。
東風本田受困於“機油門”事件，上半年銷量下跌13.4%，其定下的74萬輛的目標半年已完成36.62%。
再來看看自主品牌的“成績單”。
上汽乘用車：2018上半年銷量359007輛 目標完成率49.8%
今年上半年，上汽乘用車銷售359007輛。同比53.7%的增幅更是令人“震驚”。今年前6個月已經完成了全年72萬輛銷售目標的一半，照這個速度發展下去，衝破72萬輛都“不叫事兒”。
上汽乘用車“雙子星”榮威和名爵兩大品牌共同發力。其中榮威RX3、RX5的上半年總銷量已經分別達到了33,876輛、101,503輛，至於上市不久的RX8，銷量也一直逐步上升，從998輛到上升到了2821輛。名爵在今年上半年的銷量也是十分“給力”，上半年銷量超12萬輛，同比翻番，市場佔有率也實現了2倍的提升。值得一提的是，榮威、名爵新能源汽車6月銷量13162輛，占上汽集團新能源汽車總銷量的89.4%。
吉利汽車：2018上半年銷量75.7萬輛 目標完成率47.9%
近日，吉利汽車公佈了6月份汽車銷量，6月銷量達126438輛，同比增長43.7%。今年上半年累計銷量達757931臺，同比大增53.5%。根據吉利年初制定的158萬輛的銷售目標，目前吉利已完成年度目標的47.9%。
上半年，吉利旗下帝豪、博越、帝豪GL、帝豪GS等車型銷量持續過萬。作為吉利旗下高端個性品牌的首款車型，6月份，領克01銷量達到9247輛，再創新高。SUV以及轎車的持續熱銷，是吉利汽車上半年取得優異成績的重要原因。這樣的成績讓吉利躋身上半年銷量排行第四名。
比亞迪：2018上半年銷量221500輛 目標完成率36.9%
2018年上半年，比亞迪在新能源車和燃油車領域繼續發力，取得了總計221500輛的銷售業績（其中燃油車149613輛，新能源車71887輛）。相較60萬輛的銷售目標完成了近四成。下半年有希望再“衝刺”一番。
2017年宋MAX正式開啟了比亞迪的“造車新時代”，今年比亞迪將全面進入“造車新時代”。除了保持新能源車方面的優勢，比亞迪在今年還將回歸燃油車。據瞭解，比亞迪2018年全系的銷售目標為60萬輛，其中新能源車銷量目標為20萬輛。比亞迪去年的銷量為11.3萬，今年要完成20萬輛的目標，這意味著幾乎要翻倍。
值得一提的是，奇瑞汽車給2018年制定了35萬輛的銷售目標，上半年已完成21.18萬輛，完成率未60.51%，排名39家車企第一。
觀致汽車半年銷量雖只有2.73萬輛，10萬輛目標的完成率僅為27.31%，但其銷量同比增幅達358%，為39家車企中最高。
當然，有“優等生”，自然也有拖後腿的“差學生”，比速汽車、斯威汽車、一汽奔騰和華泰汽車完成率未超兩成。
數據統計，39家車企中，有17家車企超過四成，可以在“金九銀十”沖沖銷量。同時，有11家企業完成率未達到三成，還需多多努力。
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