封面新闻记者 杨晓蓓
10月24日上午9时，港珠澳大桥正式通车。这是“一国两制”下粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。建设过程中，西南交通大学土木学院的教授们倾注不少心血。
港珠澳大桥桥面板疲劳性能试验研究
攻克“疲劳”难题 保证大桥120年寿命
听说过吗？桥梁也会疲劳，其导致的裂缝是国内外钢桥行业共同的难题。港珠澳大桥采用的正交异型桥面板钢箱梁，最大的问题正是疲劳。为攻克这一难题，西南交大土木工程学院卜一之、张清华教授参与国家科技支撑计划项目，开展港珠澳大桥跨海集群工程建设关键技术的相关研究，同时主持“连续钢箱梁正交异性钢桥面板抗疲劳性能关键技术”的子课题等。通过艰苦研究，团队攻克了疲劳的难题，助力港珠澳大桥保证120年的寿命，并为大桥钢梁架设技术提出了有益建议。
西南交大马建林教授
此外，学校马建林教授团队主持了港珠澳大桥主体工程桥梁工程施工图设计大直径钢管复合桩试验专题研究，助力港珠澳大桥稳稳“扎根”海床。现场调研、资料收集、室内外试验、理论计算、数值模拟……团队不断探讨复杂受力条件下钢管复合桩的受力机理与协同工作性能，解答了深海条件下钢管复合深长桩基础的相关计算理论和设计方法等关键技术，研究成果对于港珠澳大桥大直径钢管复合桩基工程建设具有重要的指导意义。
风洞试验为“抗台风”加码
西南交大犀浦校区有着目前世界最大的边界层风洞，在这里，曾进行了港珠澳大桥所有通航孔桥和钢箱梁非通航孔桥的抗风性能研究工作。负责此项工作的土木学院廖海黎、李明水教授团队经过反复试验，最终为港珠澳大桥的抗风设计和风致振动抑制措施提供了科学依据。
港珠澳大桥风洞试验
地球科学与环境工程学院测绘遥感信息系退休教师许提多教授则于2010年12月一2016年12月受聘于港珠澳大桥工程测量特聘专家，他制定了港珠澳大桥测量控制总体方案并具体参与和指导实施；参与制定港珠澳大桥工程测量规程和规范；对桥梁、海底沉管隧道、人工岛等工程测量方案提出合理化建议，并审核最终的具体施工测量方案等。
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