自從“霸座男”、“霸座女”、“霸座大媽”等霸座行為陸續被曝光，對於這些行為該如何處置卻沒有相應的法律依據，只能讓其上失信“黑名單”限制其在一定時期內無法購買火車票。對此，輿情一致認為“處罰太輕”。
近日，廣東省人大常委會發布公告稱，《廣東省鐵路安全管理條例》已由省第十三屆人民代表大會常務委員會第五次會議通過，其中第34條規定，“旅客應當按照車票載明的座位乘車，不得強佔他人座位。”該條規定一出，是對輿情的一個積極回應和表態，也解決了對霸座行為無“法”可依的困境。
事件回顧
2018年8月21日上午，在山東開往北京的G334高鐵上，一名中年男子（後查實名叫孫赫）霸佔了一個女學生的位置不願起身，而且還態度傲慢聲稱：“誰規定一定要按號入座?要麼你自己站著，要麼去坐我那個座位，要麼自己去餐車坐”。無奈之下，女學生就找乘務員反映，但後來的結果是列車長和乘警過去勸都無動於衷，直到列車到達終點站都沒有起身，流氓耍賴的本性暴露無遺。
2018年9月19日，永州到深圳北G6078列車上，一位周姓女乘客上車後未按照車票上的座位落座，執意坐在靠窗的鄰座位置。車票座位靠窗的乘客向乘警投訴後，乘警與霸座女乘客反覆溝通，但是這名女乘客就是不肯讓座。女乘客嘴裡不停反覆說著：“這是10D啊，我坐這裡沒錯啊，我是有票的”。還稱“誰規定10D是坐過道座位的啊，椅子上又沒寫”。女子提出，要在座位上寫有10D才承認。
目前“霸座男”“霸座女”都上了信用黑名單，並且180天內不能乘坐所有列車，罰款200元。
人無信不立，業無信不興。這句話講的就是人如果沒有誠信就不能生存，做事業沒有誠信就無法興旺。然而，數據顯示，我國每年因誠信缺失而造成的經濟損失超過了6000億元。據瞭解，目前我國的社會信用立法已納入立法規劃。
圖片來自 視覺中國
“信息孤島”導致失信成本過低。專家指出，當前信息孤島導致失信成本過低，客觀上縱容和助長了失信行為和失信風氣。近期“座霸”事件頻發，引發公眾的關注，但鐵路部門除了一定時期內限制當事人乘車外，並無其他有力懲戒手段。
誠信缺失致經濟損失每年超6千億。數據顯示，我國目前年簽訂合同40多億份，但履約率僅50%左右，每年因誠信缺失造成的經濟損失超過6000億元。
截至2018年9月30日，全國累計發佈失信被執行人名單1211萬例，其中只有254萬失信被執行人攝於信用懲戒，主動履行義務，佔全部名單比例20%。以信用卡來說，2018年信用卡逾期半年未償信貸總額756億元，與2014年的357億元相比，信用卡逾期額度已經翻番。
專家指出，目前我國對失信被執行人懲戒主要依據的是部門規定和地方條例，加快社會信用立法已迫在眉睫。尤其是面對我們現在的社會轉型和經濟升級，基礎就在於制度，在於誠信，只有這個解決好了，才能降低交易成本，提高經濟效率。
有規矩成方圓，有了規則才有自由，因為相信法治，公眾才不必私力救濟。2—3年內社會信用相關法規有望實施。據瞭解，有關社會信用立法已經納入全國人大立法規劃，進入快車道，如果進展順利，兩到三年內，我國社會信用基礎性法律法規有望頒佈實施。
閱讀更多 柳州市司法局 的文章
