官媒提到過002航母採用的是國產新一代動力系統，那麼002航母究竟採用的是蒸汽輪機，還是燃氣輪機，在網絡上這個是有爭議的。
遼寧號航母的煙道系統
說起我國水面戰艦的動力系統，還要屬蒸汽輪機發展的最早，1971開始服役的國產第一代051型驅逐艦就是蒸汽動力，原型是蘇聯科特林驅逐艦上的蒸汽輪機的國產仿製版，後來不斷進行升級，改進型又用在了051B和051C驅逐艦上，之後有了燃氣輪機後，這款蒸汽輪機就在國產驅逐艦上徹底消失了。
我們知道遼寧號航母採用的是蒸汽輪機，雖然官方提到002採用了新動力，但不代表就是燃氣輪機，持燃氣輪機的另一個觀點就是002航母首次海試中，幾乎看不到煙囪冒出濃的煙霧，但這個理由很勉強。
002航母的煙道系統
051B型167深圳艦的主動力是2臺改進型453B蒸汽輪機，輔助動力是兩臺柴油機，但該艦在航行時，排煙量也很小，也曾一度被認為是採用了燃氣輪機，所以這個現象並不足以說明002航母採用了燃氣輪機。
觀察遼寧艦和002航母的煙道系統設計，可發現兩者煙道系統高度一致，底部的四列進氣百葉窗、中部的兩排混合冷空氣的進氣口、頂部的煙囪遮雨棚，這幾個最明顯的標誌，兩艘航母都如出一轍。
唯一區別是遼寧艦煙囪頂部是傾斜的，002航母的煙囪頂部是水平的，位置更低矮一些，利於進一步降低反射信號，但兩者都沒有類似055大驅煙囪上大量密佈的通氣口，說明002航母仍然是蒸汽輪機。
055大驅密集的通氣口
官方提到的新型動力，應該是在遼寧艦的蒸汽輪機基礎上進一步改進的型號。燃氣輪機對進氣流量要求更大，且排出的廢氣溫度更高，所以需要更多的進氣口來支撐其運行和混合冷空氣，所以055大驅在採用4臺燃氣輪機的情況下，要設置如此多的通氣口。
公開資料看，遼寧艦採用了4臺蒸汽輪機、20萬馬力，而002航母上的蒸汽輪機又進行了升級，動力會進一步加大，要達到20多萬匹馬力，至少需6臺燃氣輪機，它的通氣口要比055大驅更多。況且燃氣輪機雖啟動快、加速快，但油耗高，蒸汽輪機雖啟動慢、加速慢，但油耗低，對於幾萬噸的航母來說，油耗驚人，後者更經濟，所以是更好的選擇。
167深圳艦行駛中基本無煙霧
如果002航採用了燃氣輪機，煙道系統就要重新設計，最明顯的變化的就是更加密集的通氣口，但兩艘航母的煙道系統高度相似，只能說明002航母這個地方的設計大量借鑑了遼寧艦成熟的技術，稍微進行了修改，想象中燃氣輪機是沒有的。
另外就是，在之前的新聞報道中還提到在002的海試中，該艦進行了熱車，這是蒸汽輪機的標準式操作，也是被廣泛詬病的一大缺點，就是啟動準備時間長，燃氣輪機幾分鐘就可達到最高轉速，但蒸汽輪機需要數小時。
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