引言：馬自達放大招！作為技術派的馬自達品牌雖然有著不錯的顏值與技術，但是因為種種因素導致了其多年以來一直處於不溫不火的尷尬局面，為此馬自達品牌對旗下車型進行了更新換代以此來迎合消費者用車需求，今天咱們就聊聊時下好評不斷的新一代馬自達3（也就是國產昂克賽拉）。
自從全新馬自達3在海外發布之後，國內汽車市場中一直有著關於新一代馬3的各個消息，近日，首批新一代馬自達3車型率先在日本馬自達防府工廠進行生產，新一代馬自達3很有可能會在2019年在國內進行量產，上市之後將會與本田思域，大眾凌度等車型一較高下，那麼全新昂克賽拉能否逆襲呢？
首先在外觀設計上，作為換代車型在整車的外觀設計上採用了全新的設計設計元素，再次把馬自達前衛的設計元素彰顯的淋漓盡致，放眼國內汽車市場中能與馬自達品牌設計媲美的車企更是毛鱗鳳角，運動氣息濃厚的前臉與流暢的舒展的車身以及凹凸有致的車尾的都有著極為不錯的運動氣息。
其次就是它的尺寸了，眾所周知馬自達旗下車型的尺寸一直都是不足之處，然而在全新馬自達3上得到了改善，三廂版與兩廂版的軸距均為2725mm，三廂版長寬高分別為4662/1797/1445mm兩廂版長寬高分別為4459/1787/1440mm，這樣的尺寸也表明了車內有著足夠的空間。
值得一提的是，一直以操控性著稱的馬自達3取消了獨立懸架取而代之的則是國人不太喜歡的後扭梁式懸架結構，至於換裝了懸架之後的馬自達3操控性是否縮減還不得而知，國產之後的全新馬自達3是否會取消獨立懸架還需進一步確定。
相比運動氣息濃厚的外觀設計，內飾則保持了馬自達車型一貫簡潔規整的設計風格，看到這樣的內飾設計師哥不由想起了二線豪華品牌雷克薩斯簡潔至上的內飾設計風格，而且從實車內飾的用料上來看有質的提升，相信這樣的內飾更受年輕消費者喜歡，要比競爭車型本田思域，大眾凌度更貼心。
在動力上全新馬自達3採用了馬自達最新研發的SKYACTIV-X技術，深度詮釋內燃機領域的極致，未來將會主推全新2.0L發動機，這款發動機不管是燃油經濟性還是動力都會再次提升，傳動方面為6AT變速箱，至於發動機與變速箱的匹配上，我想開過馬自達旗下車型的朋友都會讚不絕口。
這臺2.0L發動機最大功率為189馬力，峰值扭矩230牛米，工況油耗在3,3升左右，這樣的油耗甚至能與混動車型一較高下，要比本田1.5T地球夢更強勁。
總的來說，全新馬自達3的到來將會改善它如今尷尬的局面，如果國產後的全新馬自達車型取消獨立懸架，配全新2,0發動機，它能否逆襲成功呢？歡迎下方留言，留下你獨特的見解。
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