對比賽而言
成功與否有時候只在一念之間
在這場與時間的賽跑中
每一次爭分奪秒都會竭盡全力
比賽雖有名次
但是隻要戰勝了自我
成功與失敗同樣值得尊敬
這一次
紅魔軍團可昂首離開
龍游站告捷 江淮軍團大放異彩
2018年國際汽聯亞太汽車拉力錦標賽第五站暨2018年中國汽車拉力錦標賽第四站——“姜席堰”杯中國龍游站於10月21日正式落下帷幕。
經過了三天的激烈角逐，在CRC賽場上創造了自主品牌拉力賽車神話的江淮軍團再獲殊榮。
王浪濤/楊林；餘承磊/方軍衛車組：
包攬國家兩驅組S5級別冠亞軍，同時王浪濤殺入全場前13；
李大威/閆孟瀅車組：
國家兩驅組S2級別中奪魁，上演四連冠的精彩表現，和隊友潘東/王恩車組包攬兩驅組S2級別冠亞。
江淮軍團成功征服魔鬼龍游賽段，包攬國家兩驅組廠商隊賽冠軍、S2級別隊賽冠軍。
創造這些成績的不是外國的車隊與車手，正是我們民族品牌江淮車隊。一站一個腳印，在龍游站獲得驕人成績後，江淮紅魔軍團正以王者姿態實現新的自我突破。
紅魔軍團VS“魔鬼賽道”
此次CRC龍游站是多次舉辦賽事的中國拉力重鎮，地理環境十分獨特，境內山脈、丘陵、平原、河流兼備，峰、巖、洞、石、潭、湖等自然資源和人文景觀融為一體，其得天獨厚的竹林公路和鄉間道路，非常適合汽車拉力比賽。
而龍游站的賽道路面多為砂石水泥混合路面。穿插竹林和盤山公路的複雜路段對車手考驗不小，但這次的挑戰不僅在於“魔鬼賽道”的艱險，更在於變化莫測的天氣“惡魔挑釁”。
此次CRC龍游站賽事在第二天迎來了高潮，社陽、三門源賀橫山三條賽道六個賽段的角逐，特殊賽段長度超過97公里。
其中的三門源正是龍游站中最難攻克的艱險地段，有“魔鬼中的惡魔”之稱。果不其然，此次比賽過程中狀況百出，不少優秀的車手頻頻遭遇意外，小則因為賽車故障被迫退賽，大則一不留神衝出賽道。
在週日的最後一個比賽日，龍游的天氣再一次給參賽車手增加了難度：賽段中下起了大雨。魔鬼龍游賽段又重新露出獠牙——溼滑和泥濘的賽道隨時準備吞噬稍有不慎失誤的車手。
挑戰自我 一直在路上
在完成了週六日總共13個賽段後，王浪濤成功拿下了本場比賽國家兩驅組的頭名。賽後他表示，龍游的天氣和賽道一如既往地給車手們帶來了很大的麻煩。自己的策略就是穩住局面，不要犯錯。
在全新的渦輪增壓江淮瑞風S2賽車幫助下，王浪濤征服了龍游一座又一座的山頭，不僅是全場最快的兩驅賽車，還將不少大馬力四驅賽車挑落馬下，再次向觀眾證明了江淮汽車優異的速度和匠心品質。
餘承磊在最後一天的比賽中頗有感觸：“我們在上午的比賽中，碰到了一塊橫在路中間的大石頭。當時來不及剎車，賽車整個撞了上去，被卡在了賽道中間。”餘承磊透露，領航員下車推車後順利脫困，返回維修區後檢查底盤並無大礙。
這也證明了我們江淮瑞風S2賽車在底盤方面擁有足夠的可靠性。”
許俊峰也是征服龍游魔鬼賽道的一員，來到收車臺上的他表示出興奮與滿意：“很感謝江淮團隊上下的努力與保障，這次龍游拉力賽的歷程非常無憾！”
紅魔軍團的征程仍在路上.......
經過三天的激烈鏖戰，CRC龍游站雖然結束了，但是江淮紅魔軍團的征程遠遠沒有結束。在完成了龍游站的極致挑戰後，江淮軍團將會返回位於南京的基地做全面休整。隨後將會再次啟程，前往貴州，參與11月中下旬CRC年度收官分站的角逐。
終點即是起點，江淮紅魔軍團在接下來的CRC拉力賽賽場中能否再續不敗神話，讓我們拭目以待。
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