眾所周知，SUV車型要比轎車油耗高。一般來說同品牌的車，每百公里SUV比轎車多一升以上。其實SUV車基本上都不是省油的“燈”！SUV車型由於自身風阻大，車身重，油耗高也很正常的。而相對於合資車來說，目前在售的國產SUV油耗比同級別的合資品牌，都要高一到兩個油左右。
我國過去的國產車用的都是合資技術，現在才是正經的自主研發。現階段合資車的發動機精密性經濟性以及靜音性確實是超過於我國自主生產的發動機，而國產的SUV，在油耗上跟日系車確實沒得比。
衡量一輛車的油耗高低有很多因素。比如車輛自重、風阻係數、動力總成匹配、發動機熱效率等諸多因素。而汽車也是由人來開的，所以個人駕駛習慣、駕駛環境也是有影響的。小酷的一位朋友，駕駛2016款哈弗跑城市道路油耗13個油以上，但別人的也就10-11個油。而和一些論壇上的老司機，開出來的油耗比工信部油耗還要低的，實在沒法比。當然，新款哈弗h6的發動機油耗確實比老款降低了一些。
在國產SUV中，那輛車省不省油，也要看自身車重的，車重都不一樣，油耗根本沒法對比。國產SUV裡面油耗最低的，這個小酷沒調查過也不知道。但油耗最高的估計就是為中石油、中石化的收入貢獻巨大的納智捷大七了，油耗高達21個油，車重1.9噸。其次應該就是哈弗H9了，定位大型越野SUV，車身自重接近2.5噸，油耗需要14個油以上。第三名應該就是BJ40了，車身自重接近2.4噸，油耗需要13個油以上。最近小酷還在汽車之家看到過一個精華帖子，說BJ40 PLUS能一箱油玩轉大北京，如果只是原車油箱，小酷是絕對不信的。
其實國產車油耗高的直接原因就是小馬拉大車了。為什麼要小馬拉大車呢？這個除國內政策原因外，還有就是國人的喜好了。認為排量小等於油耗低，殊不知沒有大排量的命，卻得了大排量的病，得不到大排量的動力輸出卻燒了大排量的油耗。另外就是國人都認為，能花更少的錢，買更大的車，才能更顯身份更實用。這裡從火得一塌糊塗的SUV市場便可見一斑。
車輛的真實油耗，沒有自己去做專業測試，只是採集網上車託拿出來的油耗數據，那麼就只能作為參考。國產車和美國車比，那個才是真正的油老虎，相信很多人都知道。各大廠家風格不同，沒有誰比誰差，只有質量過不過硬，適合什麼樣的消費者！所以油耗只能做一輛車經濟效益分析！不能作為一輛車的品質和質量鑑定的標準！
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